אהלן חברים צריך להתייעץ איתכם.
ברכיבה מנהלתית אתמול ולמזלי בכביש פנימי על מהירות נמוכה יחסית נקרעה השרשרת באופנוע MT09 2016
לאחר גרירה נגלה הנזק הרציני - חור בבלוק מנוע התחתון (תמונה מצורפת למטה)
האופציות שניתנו לי להלן:
1. ריתוך ארגון וסתימת החור, מישהו מכיר מקצוען שמתמחה בריתוכים שכאלה?
2. החלפת בלוק מנוע, לטענת המכונאי מטרו מוכרים את הבלוק כיחידה אחת למרות שזה 2 קייסים, הם רוצים סכום שערורייתי של יותר מ17K
3. חיפוש קייס משומש מפירוק - למישהו יש כיוון איפה מחפשים דבר שכזה?
4. הבאת מנוע קומפלט מאיביי? למישהו יש ניסיון בתהליך? עלויות מכס ומה צריך לעשות? המכונאי אומר שלא יוכל לקחת אחריות על מנוע מייבוא שלא יודע מה טיבו.
זהו התבאסות קטנה אבל ממשיכים הלאה, יומיים בלי אופנוע וצריכים להתקדם קדימה
תודה לכולם על ההקשבה והעיצה
אפשר בהחלט לתקן את החור, יש סיכוי שגם בלי פירוק מאסיבי
אנשים לרתך אצלהם - ג.מ.א ראשים - מריאן מצ'וש, יושב ברחוב בן אביגדור בתל אביב, 053-330-7535
זיו פורת הוא שם נוסף ומוכר בתחום, נמצא ברחובות
אייבי ריתוכים גם כן מוכר, יושב בפתח תקווה
לידע כללי קייסים תמיד מחליפים בזוג ולא רק אחד מהם מסיבות של תאימות החלקים אחד לשני, אבל אתה לא צריך להחליף קייסים בשביל החור שצילמת.
להבא להחליף שרשרת בזמן.
האופנוע מטופל בזמן, שרשרת שומנה כל 1000 ק"מ, האם זה תקין שאחרי 20K שרשרת נקרעת?נכתב במקור על ידי Shasha127
יש בMT מגן לבלוק או שזה קרה למרות המגן?
לגבי הנזק, האם החלפת הקייס דורשת פירוק של כל המנוע ? אם כן אז מנוע מפירוק נשמע כמו הדבר הכי הגיוני לעשות.
באופנוע כמו MT09 שהשימוש בו ברובו הוא "לא רגוע" 20K לשרשרת זה המון, השימון הוא לא ערובה לאורך חיים, צריך לבדוק מה מצבה וכמה היא נמתחה מהפעם האחרונה. שרשרת שנקרעת זו שרשרת שזמנה עבר הרבה לפני הקריעה.
לא היה מגן לבלוק, אני בספק אם הוא היה מונע את ההצלפה אבל עכשיו זה כבר לא משנה, אם המנוע תקין למה לא לעשות ריתוך? האם יש חסרונות בריתוך ארגון? הוא יכול לא להחזיק מעמד?
מובן לחלוטין תודה על ההארה
יותר סביר שהיא הייתה מתוחה אובר על המידה והגאונים במוסך התעלמו מזה
אופנוע של 100 אלף שקל לפח על שטות... חחח אין גבול במדינה הזאת
החיסרון היחידי של ריתוך זה הרתך, העיניין פה זה יותר שיקול כלכלי בין כל האופציות (ריתוך, החלפת קייסים, החלפת מנוע).
נערך לאחרונה על ידי zx2r; 12-10-2018 בשעה 16:11.
אייבי ריתוכים בפתח תקווה (קרית אריה).
רתך אומן בסגסוגות אלומיניום (ושאר מתכות אקזוטיות).
עשה כבר עשרות אם לא מאות ריתוכים בקייסים של אופנועים.
אם מישהו יכול, זה הוא.
03-9226561
(כבר כמה שנים טובות לא הייתי שם, אז אם המספר לא רלוונטי, תריץ חיפוש בגוגל).
מה השאלה בכלל - ברור שעדיף ריתוך.. זה יעלה וייקח לך אולי 10% משאר הפתרונות.
השאלה שלי היא האם אין מצב שכל האזור מסביב לא חתף מכות וסריטות שהחלישו את עמידות הקייס? כמו שמתקנים נזילה של צנרת ישנה בסוף רק קונים זמן עד הנזילה הבאה.
לא ראיתי את התמונה בנייד אז עכשיו שאני רואה את זה ריתוך יעשה את העבודה.
בקשר למגן אם היה הוא היה מציל את הקייס, מכוון שהמגן מאד צמוד לשרשרת הוא מוביל את השרשרת החוצה, הקמצנות של ימאהה לא מובנת
maxresdefault.jpg
אני על Z1000 לא רגוע בכלל. החלפתי שרשרת ב 37,000 ק"מ
בד"כ סדקים רואים בעין (ועין מיומנת יותר טוב).
ריתוך ארגון שנעשה אצל מקצוען לא מחליש, גם לא את התפר שסביב.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה