MT07 vs SV650 vs Z650 vs Ninja400 ?

[John]

אז ככה .. מאחר וה R3 מתה זכרונה לברכה .
אני שקלתי להביא כלי חדש..
הכיוון היה להביא את ה NINJA 400 .
לא רציתי להביא שוב פעם R3 , כי איך לומרת זאת : זה טרנטה .

את ה R3 רכשתי אז ב2015 אחרי "שהתייעצתי" בפורום .
קיבלתי בעיקר ביקורות עלי ולא על האופנוע. [כאן]
אז החלטתי פשוט לא להתייחס ולעבור הלאה ,
היום החלטתי שהפעם אני אנסח את הנושא קצת אחרת , כדי לקבל ביקורת על האופנוע.

התקציב הוא עד ה 55 אלף שקל.
המתמודדים הם SV650 , MT07 , Ninja 400.
שקלתי ל5 דקות אפילו את ה CBR500R אבל כמה הונדות בנאדם אחד יכול להחזיק?
ביוחד שיש לי כבר 500 אחד.


אשמח אם תוסיפו לשקלול שלי את נקודת מבטכם.

Ninja 400:
היתי בטוח שאני הולך לרכוש את הכלי אבל מאחר ואני לא חובב נייקדים מאוד.
הכלי ממש מרגיש "כבד" ברגע שמתיישבים עליו.
המראה ותחושה כאילו יושבים על 600 סמ"ק עם איזה 100+ כ"ס.
חסרון : מנוע פיצי , צמיגים בעובי כדור פלאפל .

אני חושש שהאופנוע הזה יגמור כמו ה R3 .
הרבה בחנייה עם תחושה קלה של בית שימוש על גלגלים של אופני עזר [ לא ישרוד את אזור ירושלים]

עלות : 43K

SV650:
מה אפשר להגיד , הוא אופציה בגלל שהוא זול .
החסרון שלו שהוא כבד.
לא הכי יפה.
עלות : 47K

MT07 :
-קליל , יפה , נוח , נראה קרבי.
חסרון : הכי יקר.
עלות : 55K

Z650 :
אין לי מה להגיד עליו , הוא נכנס לשקלול כי הוא בקטגוריה ובתקציב.
עלות 48.5K


תקציב כללי 40-55K מעדיף פחות מ 50K.
אבל אשקיע ל 55K אם אקבל ביקורת שזה באמת מהלך נכון.

יש לציין שהאופנוע מיועד לשימוש יומיומי ,
מאחר והכוונה להשאיר את הREBEL לסופי שבוע ולרכיבות כיף.

[TundraOG]

ה-650/700 בליגה אחרת מה-400. עם כל האהבה, ה-400 הוא עדיין בסגמנט ה"מוגבלי רשיון". עלות האחזקה של הנייקדים הבינוניים די זהה לזה של ה-400. ממה שמשתמע - לך עם הלב וקח לך MT-07.

[ees]

לפי החתימה שלך נראה שאתה סגור על הנינג'ה.
נתחיל מההתחלה: אני מניח שאתה מוגבל רישיון (?).
אם כן, תתחיל דבר ראשון בלעשות רישיון A ואז לחשב מסלול מחדש.
זו דעתי.

[ChocolateFigure]

הבחור צודק לחלוטין, וכן, ה07 אמנם הכי יקר אבל מהרשימה שהבאת הוא גם הכי אמין, קח בחשבון לא רק מחיר קנייה ראשוני, אלא גם אחזקה, ואני לא יודע איפה להתחיל.
לפי דעתי, מייעץ לך להתרחק מקוואסאקי, לא הכלים הכי אמינים שיש, וכמוך, גם אני לא אהבתי נייקדים בכלל אבל... התאהבתי, גם בגלל הישיבה.
זו גם בהחלט אופציה לקנות אחד משומש, יד 1, תחסוך לך את ירידת הערך הכי קשה שיש, תקבל כלי חדיש, וגם תשאיר לך מלא מקום כלכלי לשיפורים ושדרוגים.
גם אני הייתי בהתלבטויות בדיוק בכיוון שלך, אז אם תרצה להתייעץ יותר, מוזמן לשלוח הודעה בפרטי.

[John]

ממה שמשתמע - לך עם הלב וקח לך MT-07.

הלב לא אוהב נייקידים , אבל המוח אומר MT07.

לפי החתימה שלך נראה שאתה סגור על הנינג'ה.
נתחיל מההתחלה: אני מניח שאתה מוגבל רישיון (?).
אם כן, תתחיל דבר ראשון בלעשות רישיון A ואז לחשב מסלול מחדש.
זו דעתי.

מוגבל בכיס .
אחזקה , דלק , ביטוח , טיפולים , חלפים.
יש לי עוד 2 אופנועים ו2 רכבים.
החלטתי במקום להשקיע את כל הכסף על אופנוע אחד להשקיע על כמה ..
בכל זאת רוצה שטח ואוהב קאסטום.
אבל אז צריך ליום יום , כי התנועה מיום ליום על הפנים.

אגב החתימה עודכנה כמה ימים אחרי שהשכנה הצניחה לי את האופנוע במורדות ההר.
"היא לא רגילה שאני מחנה אותו ברחוב" אז היא לא הסתכלה במראה.
יאמר לזכותה שהם באמת חונים בתוך הבית ליד הספה בסלון.

הבחור צודק לחלוטין, וכן, ה07 אמנם הכי יקר אבל מהרשימה שהבאת הוא גם הכי אמין, קח בחשבון לא רק מחיר קנייה ראשוני, אלא גם אחזקה, ואני לא יודע איפה להתחיל.
לפי דעתי, מייעץ לך להתרחק מקוואסאקי, לא הכלים הכי אמינים שיש, וכמוך, גם אני לא אהבתי נייקדים בכלל אבל... התאהבתי, גם בגלל הישיבה.
זו גם בהחלט אופציה לקנות אחד משומש, יד 1, תחסוך לך את ירידת הערך הכי קשה שיש, תקבל כלי חדיש, וגם תשאיר לך מלא מקום כלכלי לשיפורים ושדרוגים.
גם אני הייתי בהתלבטויות בדיוק בכיוון שלך, אז אם תרצה להתייעץ יותר, מוזמן לשלוח הודעה בפרטי.

הנייקד היחידי שאני אוהב זה הדוקאטי סטרייפיטר .
וגם זה בעיקר בלהסכל עליו וטו לא .

אגב מאיזה בחינה ה MT07 יותר זול/אמין לאחזקה?
והאם שווה לקנות A1 ולהסיר את ההגבלה ? השוק של ה A1 חי טוב ושל ה A מת.

ולא מצאתי משומשים "שמורים".
כולם עם סימני מכות מחובאים או מעל ל 25K קילומטר.
זה כבר לא "חדש".
יותר אם כבר "קרוב למנוע חדש".

[בןהלאמשחיז]

תגדיל רישיון ואז ייפתחו לך עוד הרבה מאוד אופצמיות שהיום אתה לא שוקל בגלל המגבלה הזו.
לדוגמא VERSYS או TENERE וכו'.

[John]

תגדיל רישיון ואז ייפתחו לך עוד הרבה מאוד אופצמיות שהיום אתה לא שוקל בגלל המגבלה הזו.
לדוגמא VERSYS או TENERE וכו'.

אני לא מוגבל ברישיון ולא שוקל על דו"ש בכלל.

[כRובי]

הבחור צודק לחלוטין, וכן, ה07 אמנם הכי יקר אבל מהרשימה שהבאת הוא גם הכי אמין

יש לך את הקביעה הזו ביותר לא נכון ולא מבוסס?
ה-SV650 מעמיד את כולם בצל מהבחינה של אמינות.
וכן, גילוי נאות בחתימה וכו'.

אבל אי אפשר להשוות באמינות אף אופנוע ברשימה הזו ל-SV, שהמנוע שלו מתפתח בעקביות מאז 1999. אפס מחלות ילדות. אפס סכנות. בולט-פרוף.

[JohnnyDough]

נינג'ה 650?

מזהיר מהמושב של הsv650. הוא אולי טוב לבחורות ולנערים צעירים אבל פחות מתאים לג'ונים בריונים בשימוש יומיומי.

[TundraOG]

יש לך את הקביעה הזו ביותר לא נכון ולא מבוסס?
ה-SV650 מעמיד את כולם בצל מהבחינה של אמינות.
וכן, גילוי נאות בחתימה וכו'.

אבל אי אפשר להשוות באמינות אף אופנוע ברשימה הזו ל-SV, שהמנוע שלו מתפתח בעקביות מאז 1999. אפס מחלות ילדות. אפס סכנות. בולט-פרוף.

דווקא מהמנוע שלו הזהירו אותי ספציפית כשחשבתי לעלות בנפח לאחד מהדגמים הישנים. אמרו שהוא לא מגיע ל-100 אלף, שיש לו בעיה של רעב לשמן ומה לא.

[FoxLight]

אם אתה לא אוהב נייקדים למה הצעת רק אותם?
יש לך לדוגמה את הנינגה 650 במרום הZ.
בכל מקרה לדעתי אם היה לך R3, לא כדאי לך נינגה 400 כי הם פחות או יותר אותו הדבר ירגישו לך בטח

ולא הבנתי מה קרה לאופנוע שלך, השכנה הפילה אותו עם הרכב שלה? למדרון? חחח לפחות אני מבין שהיא לקחה את האשמה.

[John]

וכן, גילוי נאות בחתימה וכו'.

קצת קשה להסתמך על התוגבה אחרי שקלטתי באמת את החתימה.

נינג'ה 650?
מזהיר מהמושב של הsv650. הוא אולי טוב לבחורות ולנערים צעירים אבל פחות מתאים לג'ונים בריונים בשימוש יומיומי.

וואי כן ,
זה הדבר הראשון ששיגע אותי באופנוע .
מה זה המושב הזה? מזכיר מושב של נשים באופניים.

דווקא מהמנוע שלו הזהירו אותי ספציפית כשחשבתי לעלות בנפח לאחד מהדגמים הישנים. אמרו שהוא לא מגיע ל-100 אלף, שיש לו בעיה של רעב לשמן ומה לא.

שמן פחות מלחיץ אותי , כן חשוב לי הקילומטר .
לכן אני לא קונה יד 2 , אני עושה 30 בשנה על כלי אחד בכיף.

נ.ב סוזקי והונדה נחשבים להכי אמינים .. 12% מהדגמים יש להם "כשל" ב4 שנים הראשונות. ימאהה זה 17%.

אם אתה לא אוהב נייקדים למה הצעת רק אותם?
ולא הבנתי מה קרה לאופנוע שלך, השכנה הפילה אותו עם הרכב שלה? למדרון? חחח לפחות אני מבין שהיא לקחה את האשמה.

"לקחה"...
נתתי לה.

אני גר בבית קרקע באזור ירושלים .
יש לי גישה לבית מ 2 רחובות . הרחוב "הראשי " ששם יש את הגינה הקידמית עם הדלת כניסה הראשית .
ויש את הכניסה ברחוב הפנימי ששן יש לי חנייה מקורה / גראז' סגור עם שלט [אני מחנה שם את הלאון] .
יש גם חנייה פנימית כזאת במדרכה בכניסה הראשית "עם מרפסת" לראות את המדרון למטה.
את האופנועים אני מכניס דרך הכניסה הראשית , ואת הלאון אני אף פעם לא מחנה בחנייה הפתוחה או ליד המדרכה.

בקיצור "המגרש" חנייה עם "המפרסת" יש לי שם 2 חניות פתוחות וגם לה יש 2 חניות פתוחות.
אני אף פעם לא מחנה שם והיא תמיד מתנחלת לי בחניות עם מבט של "היי".

בקיצור יום אחד , היתי צריך לחזור הביתה להתפנות אז שמתי את האופנוע בחנייה הפתוחה [ שלא חשבנו אגב לשים שם גדר].
והחמודה הגיעה ובטבעי הכניסה את האוטו לרוורס וחנתה.
בדרך הפילה את האופנוע למטה למטה למטה.
היה צריך מנוף 60 מטר כדי להגיע לשם


אגב חברים הסיבה שאני שוקל אופנוע נייקיד כי זה אופנוע ליום יום לכביש..
ואין באמת אופנועי ספורט בתקציב כזה.
הNINJA650 למשל זה בדיחה מאוד מאוד מכוערת.
עדיף Z650 כבר.

[כRובי]

קצת קשה להסתמך על התוגבה אחרי שקלטתי באמת את החתימה.

לא נורא. אתה תתגבר על הקושי.
אתה גם מוזמן ללחוץ גם על הקישור שבאותה החתימה בדיוק, לקרוא קצת ב"אודות", ולהבין שאני לא "עוד אחד" ששמע מחבר של אח של השכן שלו על הדגם, ראה אותו לפחות פעמיים ברחוב ומצטט שמועות יד חמישית.

[אביעד אברהמי]

אז ככה .. מאחר וה R3 מתה זכרונה לברכה .

מה זה מתה?
מה קרה לאופנוע?
האם הוא עדיין אצלך?

[John]

מה זה מתה?
מה קרה לאופנוע?
האם הוא עדיין אצלך?

הוא לא אצלי . הוא מת.
רוסק נשרף .
נפל גובה של 10 קומות והמשיך להתגלגל.

ציינתי 2 תגובות מעל בסוף התגובה בדיוק מה קרה.

עריכה:
אני מאמין שהוא עדיין באחד המגרשים של ביטוח ישיר.
בכל זאת הם המבטחים של נהגת הליסינג הפוגע [השכנה]