מדוע לא לרכוש קסדה בחו"ל

[בןהלאמשחיז]

אחריות בינלאומית היא דבר נדיר יחסית שמקובל במחשבים ניידים של יצרנים מסוימים אבל לא בהרבה דברים אחרים. זה שירות שמגולם במחיר הקניה של המוצר.
יכול להיות שרווזילה יסכימו לטפל עבורך באחריות (שווה לבדוק איתם) אבל סביר שזה יעלה לך במשלוח שלה אליהם ואולי גם במשלוח חזרה. זה יכול להיות עסק יקר וגם טרחני למדי (צריך לערב עמיל מכס או למלא טפסים בבית המכס שמאשרים שהמוצר יוצא לתיקון ואח"כ לדאוג לשחרור שלו מול המכס). מהצד השני, אם כל מה שיש פה זה פאק באיזה קפיץ במנגנון של המשקף אז יתכן ויהיה יותר זול ופשוט הרבה יותר לתקן אותה שלא באחריות (דרך אבזריון, לבד או עם אחרים).

מניסיון אישי (שאחרי זה גרם לי לא לקנות מחשב מהחברה הספיציפית, כי היה צריך לתקן אותו) אבל קיבלתי אחריות ביןלאומית לDELL ASUS LENOVO וכו'
ואני יכול להגיד שASUS ישראל עומדים מאחורי מחשב שנקנה בחו"ל. וכן SONY.
אז אולי בקסדות וסלולר לא כ"כ אוהבים לתת אחריות בין לאומית למרות שמבחינה עסקית היבואן המקומי שנותן אחריות למכשיר שנקנה בחו"ל מקבל מהיצרן כסף.
אני יכול להעיד שברכבים באירופה יש מדינות ויבואנים שנותנים שירות לרכבים שלא נקנו במדינה אלא במדינה השכנה. לדוגמא רכב שנקנה בסרביה יקבל שירות במונטנגרו תחת האחריות.
אז אני בטוח שהיבואן כאן יכול לעשות אותו דבר בקסדה, אבל בגלל שהיבואן כאן אוהב כסף אבל לא את שלנו - אני בתור רוכב אופנוע מעבר לכלי עצמו שאין לי ברירה לא קונה כאן כלום. (אוקיי גם שמן ודלק אני קונה כאן)

[כRובי]

אז אני בטוח שהיבואן כאן יכול לעשות אותו דבר בקסדה, אבל בגלל שהיבואן כאן אוהב כסף אבל לא את שלנו - אני בתור רוכב אופנוע מעבר לכלי עצמו שאין לי ברירה לא קונה כאן כלום. (אוקיי גם שמן ודלק אני קונה כאן)

זה שאתה בטוח זה אחלה, אבל אתה הופך את האמונה שלך לדיעה, ומשם לעובדה ומכאן אתה גוזר הנחות שהן לא בהכרח נכונות.
ואני לא מדבר בהכרח על נשואי אשכול ההודעות שכאן אלא באופן כללי. ולאו דווקא על עולם האופנועים.
אתה החלטת שהיבואן המקומי לא נותן אחריות כי "הוא אוהב כסף" (אגב, מכיר עסק שלא קם כדי לעשות כסף?) ויוצא מנקודת הנחה שזו הסיבה שבגינה הוא לא נותן שירות.

בפועל, ייתכן מאוד שהיצרן עצמו לא הסמיך את כל הנקודות ברחבי העולם לתת אחריות. לקבוע למי מגיע ולמי לא. להתחשבן מול היצרנית ישירות על השירות שנתן.
זה מצריך הדרכה, זה מצריך חיבור למערכת מחשב מול היצרנית, זה מצריך מערך של התחשבנות כספית בין החנות לבין היצרנית ולפעמים זה מצריך לוגיסטיקה בין החנות ליצרנית בשינוע החלקים הפגומים\תקינים או המוצרים שיש להחליף. לא כל היצרניות רוצות בכך, מסוגלות לכך או בנויות לכך.
בנוסף, בשווקים ובענפים מסויימים יודעת היצרנית שהמוכר הסופי ללקוח יהיה יד 3 או 4 מאז שיצא המוצר מהמחסן שלה. בטח כשזה מגיע לסטוקים שנמכרים סיטונאית - למה היא צריכה לערוב לשירות של כל הידיים שבדרך? לא תמיד כל יצרנית בנויה לכך לוגיסטית. לא תמיד היא מכירה בכלל את "היד האחרונה" שמכרה ללקוח. כך שלא תמיד כל סירוב לאחריות במדינה אחרת, נובע מכך שחנות \ דילר מקומי "לא רוצה" לתת אחריות. לפעמים פשוט אין כזו.

[בןהלאמשחיז]

זה שאתה בטוח זה אחלה, אבל אתה הופך את האמונה שלך לדיעה, ומשם לעובדה ומכאן אתה גוזר הנחות שהן לא בהכרח נכונות.
ואני לא מדבר בהכרח על נשואי אשכול ההודעות שכאן אלא באופן כללי. ולאו דווקא על עולם האופנועים.
אתה החלטת שהיבואן המקומי לא נותן אחריות כי "הוא אוהב כסף" (אגב, מכיר עסק שלא קם כדי לעשות כסף?) ויוצא מנקודת הנחה שזו הסיבה שבגינה הוא לא נותן שירות.

בפועל, ייתכן מאוד שהיצרן עצמו לא הסמיך את כל הנקודות ברחבי העולם לתת אחריות. לקבוע למי מגיע ולמי לא. להתחשבן מול היצרנית ישירות על השירות שנתן.
זה מצריך הדרכה, זה מצריך חיבור למערכת מחשב מול היצרנית, זה מצריך מערך של התחשבנות כספית בין החנות לבין היצרנית ולפעמים זה מצריך לוגיסטיקה בין החנות ליצרנית בשינוע החלקים הפגומים\תקינים או המוצרים שיש להחליף. לא כל היצרניות רוצות בכך, מסוגלות לכך או בנויות לכך.
בנוסף, בשווקים ובענפים מסויימים יודעת היצרנית שהמוכר הסופי ללקוח יהיה יד 3 או 4 מאז שיצא המוצר מהמחסן שלה. בטח כשזה מגיע לסטוקים שנמכרים סיטונאית - למה היא צריכה לערוב לשירות של כל הידיים שבדרך? לא תמיד כל יצרנית בנויה לכך לוגיסטית. לא תמיד היא מכירה בכלל את "היד האחרונה" שמכרה ללקוח. כך שלא תמיד כל סירוב לאחריות במדינה אחרת, נובע מכך שחנות \ דילר מקומי "לא רוצה" לתת אחריות. לפעמים פשוט אין כזו.

לא הפכתי את הידיעה שלי לאמונה ולעובדה. ציינתי עובדה שבה יותר מיצרנית מחשבים אחת נתנה לי אחריות בין לאומית וכיבדה אותה גם. מחו"ל לישראל וכן להיפך.
ציינתי עובדה שבה יצרן רכב יודע לתת שירות במסגרת אחריות גם במדינות אחרות, ואם תרצה אני מוכן לבדוק בהזדמנות האם סוזוקי סרביה נותן אחריות גם במדינות אחרות.
עצם זה שהנידון כאן הוא קסדה של שואי לא באה לרמז על זה שאני יורד על אבזריון והאחריות שהם נותנים או לא נותנים על קסדות שלא נקנו דרכם.
אם ליבואן יש הסכם שבו הוא נותן אחריות רק על קסדות שניקנו דרכו זה בסדר גמור וזו זכותו. כמו שזכותו למכור קסדת שואי ב 1000 ש"ח יותר יקר ממה שקניתי ביוון.
ותירוצים של שינוע,לוגיסטיקה מכס ומע"מ לא עובדים עלי.
כולם פותחים עסק בשביל להרוויח - השאלה כמה אתה מוכן להתאמץ כדי שיחזרו אליך שוב ושוב? כי היבואן רכב שלי נורא אוהב אותי (החלפתי אצלו 3 רכבים ואני מתכוון כנראה להמשיך לרביעי) אז אפשר לא לתקן קסדה/מעיל וכו' כי זה לא באחריות ואז לך תדע אולי הפסדת לקוח פוטנציאלי בשביל 20 ש"ח או 100ש"ח עלות חלק חלופי (ורק הפרסום היומי עולה יותר). אפשר גם לא לתת כלי חלופי למרות שהאופנוע באחריות (ואני יכול לפתוח שרשור שלם רק על זה)
ואפשר להיות המוסך שלכם במודעין שלאנדרי בוודאי שאני אחזור.