זה בהערך הדבר הראשון והבסיסי שיודע כל רוכב שתי פעימות... (למרות שזה לא חמור כמו שעושים מזה).
כשאומרים "גז קבוע" מתכוונים לשיוט. כשאתה בשיוט ה"גז" יחסית סגור והסל"ד יחסית גבוה (בניגוד למצב של האצה).
במצב כזה כמות הדלק שנכנס (ואיתו השמן) היא קטנה לעומת הסל"ד שבו המנוע עובד. הרי כל העניין בשיוט הוא החסכון בדלק.