התחדשתי honda nc750x סקירה ארוכת טווח

[AsafA]

זו המסגרת שמגיעה לארץ מותקנת על האופנוע
Screenshot_20210501-201133_Gallery.jpg
היא נראית שונה מהמסגרת הזאת
Screenshot_20210501-200318_WhatsApp.jpg
וגם שונה מהתושבת שמתאימה לבסיס לפי התמונות באתר של ימאהה. אני תוהה אם האתר לא מעודכן או שצריך להחליף את המאחז יד שמגיע לארץ כדי להרכיב ארגז מקורי
Screenshot_20210501-200351_Chrome.jpg
Screenshot_20210501-200703_Chrome.jpg

[Dresdner]

הסבל הוא בעצם הידיות לידיים ועל זה הם מוכרים את הבסיס, מהתמונות נראה שצריך לקנות את שניהם, בעסה אבל מארקטינג חכם, אולי הGT מגיע עם הסבל שמוכן לבסיס של ימאהה

[קובי]

לטרייסר שלי רכשתי סבל מקורי לאחר שבחנתי את כל החלופות מבחינת המראה והעובדה שהוא מגיע עם ידיות למורכב ועשוי מאלומיניום איכותי. הרכבתי אותו תוך חמש דקות מאחר והוא מתלבש על הברגים המקוריים. בנוסף רכשתי ארגז מקורי יד שנייה 52 ליטר עם משענת גב שמתלבש ללא פלטה על הסבל.

[Dresdner]

לטרייסר שלי רכשתי סבל מקורי לאחר שבחנתי את כל החלופות מבחינת המראה והעובדה שהוא מגיע עם ידיות למורכב ועשוי מאלומיניום איכותי. הרכבתי אותו תוך חמש דקות מאחר והוא מתלבש על הברגים המקוריים. בנוסף רכשתי ארגז מקורי יד שנייה 52 ליטר עם משענת גב שמתלבש ללא פלטה על הסבל.

הסבל של SW MOTECH גם מתלבש על הברגים המקוריים וגם בעל ידיות אבל זה של ימאהה נראה טוב יותר ועדיין אני מעדיף לא להיות בידיים של ימאהה ולבחור איזה ארגז שאני רוצה.
עוד דבר חשוב לפחות בשבילי זה שיש מחיר לשימוש באלומיניום והמחיר הוא כושר נשיאה של 5 ק״ג לעומת 10 של סבל ברזל של SW MOTECH

[השושנים]

עדיף לדעתי לקנות את הבסיס של הGIVI מכמה סיבות הם מאפשרים לשים מגוון ארגזים על אותו מנשא כולל את ארגזי הצד בהרכבה כארגז עליון
שזה אידאלי למי שמחליט להחלים סוג של ארגז ולא רוצה להחליף את כל התושבות, אני הלכתי מתוך כוונה ברורה על ארגזי צד מקוריים ללא תושבות
וארגז אחורי זהה למקור אבל של GIVI כעת במסגרת התכנון לטיול הגדול אני שוקל להחליף את הארגז העליון שהוא יפה ברכיבה רגילה בארגז
מסעות מרובע שלהם ובבדיקה שערכתי הארגז מתאים בול בלי להחליף כלום פלאג אנד פליי. הגמישות הזאת נהדרת.

[lokimonster]

בננסי המנשא יעודי להונדה ועליו אני יכול להרכיב ארגזים מתוצרת שאד.
אני לא בטוח אבל אין אפשרות להעביר אותו מכלי לכלי ובנוסף הוא ONE KEY אז מצריך לשמור מפתח וכדומה.

לגבי סוג הארגזים אכן גיוי ניתן יהיה להעביר מאופנוע לאופנוע אבל אני מאמין שמה שיעודי ישב בול ואני מעדיף את זה.

[Dresdner]

בננסי המנשא יעודי להונדה ועליו אני יכול להרכיב ארגזים מתוצרת שאד.
אני לא בטוח אבל אין אפשרות להעביר אותו מכלי לכלי ובנוסף הוא ONE KEY אז מצריך לשמור מפתח וכדומה.

לגבי סוג הארגזים אכן גיוי ניתן יהיה להעביר מאופנוע לאופנוע אבל אני מאמין שמה שיעודי ישב בול ואני מעדיף את זה.

5 ק״ג זה הגבלה רצינית במיוחד אם יש לך מורכב שנען אחורה והארגז עמוס, אלומיניום זה לא החומר המתאים לסבל לדעתי.
בקרוב יהיו לך כמה יצרנים שיעשו סבל תואם GIVI, קצת סבלנות

[lokimonster]

יש לי חודש וחצי לחכות
אז כרגע אין לחץ.

[ayalzo]

בהקשר לסבל אלומיניום, לא להקל ראש במשקל המורשה.
בבמוו c600 ספורט שהיה לי, הסבל המקורי נשבר ונפל עם הארגז על הכביש (הרוכב, לא אני, לא הרגיש וחיפשנו חצי יום את הארגז שהכיל דברים יקרי ערך, שלא לדבר על הארגז עצמו ששוה הון- bmw). למזלנו אזרחים טובים שמצאו אותו על הכביש החזירו אותו למשטרה.

[ofirus]

תתחדש לוקי, בסוף חזרת למטרו המעפנים אבל כשאין ברירה אז אין ברירה.

[Dresdner]

נראה שיצרני האפטרמארקט לא מתכונים לוותר על קהל לקוחות חשוב.
גם הפקו בקר עומדת להוציא אביזרים בקרוב

https://www.hepco-becker.de/en/meinb.../tracer-9-2021

[AsafA]

באתר של ימאהה לא רשום ממה מיוצר הסבל של 2021 ומה המשקל המקסימלי שלו.

[Dresdner]

באתר של ימאהה לא רשום ממה מיוצר הסבל של 2021 ומה המשקל המקסימלי שלו.

זה אלומיניום, רואים.
לגבי משקל בגלל שהוא מאד דומה לזה של הדגם היוצא אני מאמין שזה אותה הגבלה

[Dresdner]

הכל עומד על שני ברגים לפי התמונה

[the striker]

לוקי תתחדש ורק רכיבות טובות