התחדשתי honda nc750x סקירה ארוכת טווח

[lokimonster]

יש לי תחושה שבקרוב נראה כותרת "התחדשתי" חדשה מלוקי...

בטוח שיהיה אבל לדעתי לא בשנתים הקרובות.

אני מודה שאני לטוש עיניים לעבר הקטאנה החדש של סוזוקי ( למעשה גם אדונצ'רים גדולים לוחשים לי באוזן).
כרגע מגבלות תקציב מונעות ממני את היישום של המחשבות.

KKATKOV

דוקאטי קצת מפחיד אותי מבחינת עלויות תחזוקה ואמינות כידוע ( גם אם זה לא בהכרח בצדק ) אני חסיד של יפנים בראשם סוזוקי שהיו לי כמה דגמים שלהם בתוכם R750 GS500 TS50W וכמובן הבאנדיט שהיו כלים מעולים שהשאירו לי חווית משתמש טובה לאורך השנים.

אני לא טוען שהודקאטי רע אבל החשש קיים.

[ofirus]

יש לי חבר טוב שאוהב מכוניות איטלקיות קלאסיות כמו אלפות למינהן ולנצ'יות,
לך תבין .יום אחד הוא התקשר אלי בשיא ההתלהבות לשאול אם כדאי לו ללכת על איטלקיה מושכת נדירה ומיוחדת שתסחט אותו עד כאב,
או להשאר עם האיטלקיה בעלת הגיר הרציף הקטנה והחסכונית והמשעממת,כמובן שאחרי התלבטויות כי בכל זאת זה לא מעט כסף וכאב ראש
יעצתי לו ללכת עם הלב,אחרי כמה שנים ראיתי אותו מרביץ עליה בכביש 4 וכולו חיוך מאוזן לאוזן,עד היום הוא לא שוכח לי את זה,זה לוקח אותי
להבין את הבחירה שלי לחזור לאופנועים אחרי הרבה שנים, כשהרגש מעורב השיפוט הומני שאין רגש השיפוט ריאלי ומנסה בעיקר להוכיח לנו מספרית שהבחירה נכונה.

[Dresdner]

יש לי חבר טוב שאוהב מכוניות איטלקיות קלאסיות כמו אלפות למינהן ולנצ'יות,
לך תבין .יום אחד הוא התקשר אלי בשיא ההתלהבות לשאול אם כדאי לו ללכת על איטלקיה מושכת נדירה ומיוחדת שתסחט אותו עד כאב,
או להשאר עם האיטלקיה בעלת הגיר הרציף הקטנה והחסכונית והמשעממת,כמובן שאחרי התלבטויות כי בכל זאת זה לא מעט כסף וכאב ראש
יעצתי לו ללכת עם הלב,אחרי כמה שנים ראיתי אותו מרביץ עליה בכביש 4 וכולו חיוך מאוזן לאוזן,עד היום הוא לא שוכח לי את זה,זה לוקח אותי
להבין את הבחירה שלי לחזור לאופנועים אחרי הרבה שנים, כשהרגש מעורב השיפוט הומני שאין רגש השיפוט ריאלי ומנסה בעיקר להוכיח לנו מספרית שהבחירה נכונה.

בדיוק מה שעבר לי בראש שקניתי מוטוגוצי, לאחר בערך 25 שנות רכיבה הגעתי למסקנה שאני צריך לשאול את עצמי "האם אחרי יום עבודה אני ירד לחניה אני התלהב לרכב חזרה הביתה ואם אפשר אז בדרך הארוכה (כוסעמק גר רק 8 ק"מ מהעבודה, שכן שלי מגיע באופניים).

[קידוזו]

מבחינתי זה לא רק שאלה של עלות אחזקה אלא גם כאב הראש.
אני שונא לבלות מוסכים, לוותר על יום עבודה, לחכות או להשאיר, לחפש להם מידע חסר בבעיה שלא ראו. זה כואב כשמדובר בפעם בחצי שנה וסיוט שאני לא מוכן לעבור אם מדובר בפעם בחודש. זה כלי סססאמו, שיעבוד. לזה הוא נועד.

[השושנים]

נהדר לרכוב על אופנוע החלומות, לחיות על הקצה ומעבר ולרכוב בעיניים מצועפות מאושר לתוך השקיעה.

אבל החיים הם לא רק צהלולים והפי הפי, לחיים יש את האלה שנותנת לך בראש בדיוק ברגע השיא,

באופנוע החלומות זה שמראה לך את ה-299 מהצד הימני יש בעיות של ABS יקרות להחריד, יש הוצאות
שאללה ייסטור, יש השבתות יזומות בגלל מחסור במרשרשים לביטוח או לתיקונים ויש המון המון המון המון
רעשי רקע המון!

הברירה הייתה או לרכוב על משהו חדש ושפוי לחלוטין או לא לרכוב בכלל, אגב הבחירה הייתה מעולה ובול
לדרישות, אבל מה שמפריע זה לא האופנוע זה הרעש הלבן שאתה לא מצליח לכבות בראש.

אופנוע חלומות זה יופי טופי, עד שהחלום הופך לסיוט...

[lokimonster]

הרעש שאתה מדבר עליו זה טמפרמנט.
וזה כנרא. יש ובשפע.
כשבוחרים להתעלם מהטמפרמנט בעצם מכבים את הרגש ומקשיבים לג'ימיני הצרצר שיושב על צו המצפון וההגיון ועושים דברים שאולי הם נכןנים מבחינה רציונאלית אבל מצריכים פסיכולוג הפנוזה או תרופת פלא לרגש.

כאמןר השפויי אולי רצוי אבל משאיר פער רגשי ענק

Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

[AsafA]

Yad2.co.il

[lokimonster]

שבת אחר הצהריים
יצאנו למצוקי דרגות אני וא' בליווי יורשי העצר.
הnc משתפת פעולה נהדר ולמרות החום הגדול חום המנוע כמעט ואינו מורגש בייחוד בהשוואה לשלושת האופנועים האחרונים שהיו לי.

קצב הרכיבה מהנה והכלי רץ בירידה ובסיבובים בצייתנות נהדרת.

בעליות למצוקי הnc פשוט טסה והכביש הטכני היה פשוט מהנה ברמה שהכלים האחרונים שהיו לי לא ידעו להתמודד עם הסיבובים הטכניים האלו למעט אולי הxv950 שהחסרון שלו היה רגליות נמוכות

לקראת 20:00 יצאנו חזרה.
זו רכיבת לילה ראשונה עם הnc בתנאי חושך.

התאורה סבירה אבל אני חושב שזוג פנסים על כלוב המנוע ישלימו את התאורה שלטעמי קצת חלשה בהשוואה לסוללת המנורות שהיו לי בgtr.

את העליות לירושלים עשינו תוך שאני לוחץ את הnc.

היא בהחלט רצה מעל קצב התנועה אבל מרגישים שהמנוע עובד על חשבון צריכת דלק ברמות של כלים גדולים יותר.

זה מחזיר אותי לקריאה להונדה למצוא דרך להוסיף כח לכלי ןבכל זאת להוסיף דיסק קדמי נוסף לטעמי ולהבנתי זה יהפוך את הnc לכלי נכון יותר שיתן מענה לקשת רחבה יותר של רוכבים.



Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

[Lamalo]

גם אני יצאתי קצת מאוכזב מהקטע של דיסק יחיד מקדימה אחרי שבאתי מקטנועים גדולים עם זוג דיסקים.

אבל סה"כ אני מאוד מבסוט מהאופנוע הראשון שלי.
שש אלף קילומטר ממאי.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[Khc]

לעניין התאורה,
אצלי בcb500x (ואצל רבים אחרים) תאורת הלד מכוונת גבוה מידי, בכביש חשוך לא רואים כלום, בעיקר מאירים צמרות עצים ומסונוורים נהגים.
לאחר שכיוונתי את התאורה קצת מטה, הפסקתי להשתמש בפנסי הערפל שהתקנתי ברכיבות חשוכות, פתאום רואים כביש!

נסה קודם לכוון מטה לפני התוספת המבורכת של פנסי הערפל.

Sent from my ONEPLUS 3T using Tapatalk

[lokimonster]

תודה
אני אבדוק את אפשרויות הכיוון.
אני לא חושב שהתאורה גבוהה אבל ננסה.

[lokimonster]

6001 קילומטר.
עשינו ביקור במוסך לצורך החלפת שמן וצ'ק אין כללי.
השרשרת עברה מתיחה קלה קצת כיוון מצמד שימון אוויר אורות צופר.
בעוונתי שכחתי את הכנף שרכשתי לילד ידחה לטיפול הבא.


Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

[lokimonster]

דייט עם ההנהלה הראשית.
שישי הילדים במסגרות אני והבוסית מנצלים את הזמן לסיבוב.

הכיוון באר שבע.
מבט חטוף למד הדלק מציג 2 שנתות עליהן אני יושב כברזמן מה.

אמרתי לעצמי נתדלק בדרך.
שימון שרשרת בדיקה זריזה שהכל במקום ויצאנו לדרך.

הרכיבה בקצב רגוע ואוויר הבוקר דואג שלא נזיעה. הnc מתגלגלת במורדות ירושלים והכל נשלט ומשתף פעולה.

חיש קל יורדים לכיוון כביש 3 לטרון.
על כביש הבטון הצמיגים שורקים ואנו נהנהים מהאוויר.

אחרי כשעה רכיבה החלו אותות מהישבן לא מהסוג שמנגן אחרי ארוחה אלא מהסוג שאומר באמאשך אני צריך אוויר.

האינסטינקט אמר תן גז אבל פתאום נזכרתי ששכחתי לתדלק ולמטה המדיד מהבהב לו באיום מפורש שאומר אני מתייבש פה.

הדילמה הייתה מה עדיף לתת גז ולאוורר את הbong hole או למשוך עד התחנה הקרובה.

בדיקה עם הבוסית והוחלט שהיא צמאה אז המשכנו תוך ליטוף הגז שהעניק קצב סביר לגמרי.

20 דקות תחנת פז נראית מרחוק ואני מרשה לעצמי לתת גז.

דקותיים אחרי המשאבה עובדת הnc לוגם לו כ12 ליטר מה שאומר שניתן היה לסחוט עוד כ50 קילומטר וחוץ מאנחות רווחה מהאחוריים לא הייתה דרמה.

סטרטר ויציאה זריזה לשוק ושיניים בוהקות במראה שמעידות על שביעות הרצון מאחוריי ורמז לתזרים ההוצאות.

אני באופן אוטומטי עובר למצב של פרד תוך שאני קושר את הרצועה הבלתי נראית על הצוואר ומתחיל במסע אחרי ההנהלה.

תוך פחות משעה הפרד נושא חולצות אדידס במחיר סימלי כובעי נייק מכנסים קצרים הכל מיטב התוצרת העולמית מייד אין צ'יינה.

לידם ענבים פרות ואני כבר מתחיל לתכנן איך להעמיס הכל בארגזים.

התחלתי לנעור ולידע שאין מקום לאבטיח.

הגענו לnc פותח את הארגזים וואלה האבטיח נשאר בחוץ.

אז זהו שיש את התא הקדמי שם נכנס אחר כבוד אבטיח שלם במשקל של כ15 קילו. אם אני זוכר נכון.

הבוסית מתעצבנת אתה רואה היה אפשר להביא גם מלון לך תבין.

חזרנו הבייתה הnc רץ לו את העליות לירושלים ללא תלונות.

המומנט בהחלט מאפשר לרכוב בהילוכים גבוהים ללא התרגשות מהמשקל.

חזרנו עייפים ומרוצים.

אגב עצרנו בבאר שבע בחצ'פוריה מאוד נחמדה.
אחלה חצ'פורי.

הnc מתגלה כאופנוע נהדר.
יכולת נשיאת ציוד מעולה.
נוחות טובה למדי.
צריכת דלק של רכב הברידי.
עוד מוקדם לומר אבל אני מניח שאמינות טובה.

כאמור לרעה זה ברקסים טובים (כשזה מגיע לבטיחות אני מעדיף מצויין ולכן טוב זה רע)
ומנוע חלש יחסית וגם פה זה לא כזה גרוע אבל אני הייתי שמח לעוד 30 כ"ס.







Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

[השושנים]

שמענו סיפורים גם על כביש 6 ו-NC שטס נמוך מאד...אז אולי הפלא צודק.

[lokimonster]

אולי שלי a1 ואני לא יודע.
או שהחליפו לו גלגלי שיניים.

בכל מקרה עד 140 על השעון זה שיןט נינוח.
מעבר לזה המנוע מרגיש עסוק ולא נעים לו שם

Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי