ב.מ.וו R 1250 GS החדש במבחן דרכים

[קידוזו]

ארבעה חברים עם הכלי טוענים שהוא מאוד קל לתמרון על הכביש ומשרה ביטחון. אף אחד מהם לא נכנס איתו לשטח מעבר לשבילי קק"ליה ומצד שני כולם נשבעים שלא יחליפו לאופנוע אחר. לדעתי, דו-שימושי כל כך כבד גבוה וגדול שרק רוכבים שעברו הדרכה צברו נסיון וצריכים כלי לצליחת שממות מסוגלים להפיק את הפוטנציאל שטמון בו. המוזרות או הייחוד שלו הם חלק מהקסם השיווקי, ויש קסם. אפילו חשבתי לקנות אחד משומש במקום ה NCX האמין והידידותי. לסרטוני ההדרכה של הבחור למטה יש חלק נכבד בהחלטה שלא כדאי.

[ayalzo]

לא השוותי אותו לצרצר שטח, רק לדו"ש כגון TT600 XR650 KTM 6++ וכו'.
זה מה שBMW מכוונים אליו והם טועים.

זה לא מה שבמוו מכוונים אליו.
זה אפילו לא קרוב ללהיות קרוב.
ובמוו לא מכוונים לאף אחד.
הם פתחו את הסגמנט. שאר העולם מכוון אליהם.
כל יצרן אופנועים שמכבד את עצמו, וגם כמה כאלו שלא, מייצר היום כלים ששמו על הכוונת להתחרות על פלח השוק שבמוו יצרו.
לבמוו יש/היו כלים אחרים, יותר קטנים שעונים/ענו על הסגמנט של דו"ש בינוני ודו"ש קרבי.
650דקאר, 450x, f800gs ועוד.

כשאתה מדבר על הבהמות, תשווה לסופר טנרה, אפריקה טווין, 1290 וכו....
(לא מכיר את הטייגרים של טריומף, אבל גם להם חלק חשוב בהסטוריה של הסגמנט הזה).

[בןהלאמשחיז]

זה כן הופך אותו לטוב לאנשים אלה.


ומה אתה יכול ללמד? תכננת טלפון? בנית אופנוע? אולי איך לנהל חברה בינלאומית?

אני אישית מכיר אנשים יותר חכמים ממני וממך ביחד. ויש להם איפון. אז?

אני לא יכול ללמד תכנות, ולא בניתי טלפון, באופנוע המסכן שלי כשאני מחליף שמן אני מרגיש מכונאי.
אבל ללמד אותך לכתוב ללא שגיאות כתיב אני יכול.

מה שכן כנראה גם הבנת הנקרא אני יכול ללמד אותך. כי במה שכתבתי אני הורדתי את הכובע בפני BMW ואפל ומחלקות השיווק שלהם.

[NAOR2207]

יותר מדי תגובות, צפיות ואמוציות בשביל אופנוע מעאפן

[בןהלאמשחיז]

יותר מדי תגובות, צפיות ואמוציות בשביל אופנוע מעאפן

[xlib]

אתה בחור משעשע. ניצחת. תלמד אותי דקדוק ו-BMW איזה אופנועים לעשות.
אם יש לך זמן - כנס לאפל בהרצליה או חיפה ותסביר להם איזה אלפון לעשות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[קובי]

מכל האשכול הזה הבנתי ששושני מת לפתוח הזמנה על הכלי ובןהלאמשחיז לא עוזר לו במיוחד.

[השושנים]

מכל האשכול הזה הבנתי ששושני מת לפתוח הזמנה על הכלי ובןהלאמשחיז לא עוזר לו במיוחד.

מעולם לא נתתי לאף אחד להשפיע על הבחירות שלי, שמעתי דעות, הקשבתי למומחים (גם אם הם רק מומחים בעיניי עצמם), טעמתי,
ניסיתי, בדקתי. והלכתי עם הלב, טעיתי, הרסתי, שברתי, חטאתי, עוויתי, וכמעט פשעתי, אבל עשיתי את זה מבחירה ובסגנוני.

כשהייתי צריך עזרה לפעמים ביקשתי לפעמים לא, לפעמים באמת עזרו לי לפעמים בלבלו יותר, אבל תמיד הלכתי עם האמת שלי.

הדרך שעשיתי הפכה אותי למי שאני, ואני מצטער רק על מעט מאד מהדברים שעשיתי, כמעט בכל המקרים הייתי עושה אותם שוב.

זה נהדר שיש עוד דעות, אני לא מחזיק באמת והשמש לא זורחת לי מהתחת, האמת שלי שייכת לי ומתאימה לי בלבד.

אם "אפתח" הזמנה לכל מה שאני אוהב ורוצה לא יהיה מספיק מקום, במגרש החנייה שלי.

האם יהיה לי בימר?

אולי....

[Busy]

כמה כמה מעצבנת פרסומות מני...אבל ממש מעצבן.
אבל,מצתבר...שהפרסומת עובדת.
ממש מיד קפץ לי בראש

[NAOR2207]

עם עם. עם עם עם

[ees]

מכל האשכול הזה יש מסקנה אחת (לי): מיי יתן ויגיע היום שיהיה לי תקציב של 160K לאופנוע חדש.. ואז אצטרך להחליט.
ואגב, לכנות את ה GS הזה כאופנוע "מעאפן" זה תעודת עניות למי שכותב את זה.

[Busy]

מיי יתן ויגיע היום שיהיה לי תקציב של 160K לאופנוע חדש..

לא מאמין ש כותבים שורש הזה כרגע במצב קנייה ...עם כל הכבוד
דיבורים...דיבורים..דיבורים.
PS שואל את אצמי:אם היה לי 160...היתי הולך לחנות?
לא ידעה אין תשובה חדה

[השושנים]

יש תשובה עובדתית מדויקת ונכונה שאינה מבוססת על ניחוש תחושה רגש או אמונה.

התשובה היא כל אלה שקנו את הבימר בשנתיים האחרונות מהסוכנות ואם אני לא טועה יש כמה מאות כאלה.

באדיבות אברהמי פותח השירשור:

מכירות דו-גלגלי בישראל בשנת 2018 לפי מותגים

• סאן-יאנג – 4,054
• ימאהה – 3,007
• קימקו – 2,989
• הונדה – 1,496
• ק.ט.מ – 1,027
• פיאג'ו – 916
• קוואסאקי – 736
• סוזוקי – 651
• דיאלים – 518
• בנלי / קיוואי – 433
• ב.מ.וו – 363
• הוסקוורנה – 349
• הארלי-דיווידסון – 306
• בטא – 220
• קאיוין (חשמלי) – 208
• בליץ (חשמלי) – 119
• דוקאטי – 110
• אינדיאן – 66
• שרקו – 65
• נאנגינג (חשמלי) – 60
• גאס גאס – 55
• זירו – 28
• אפריליה – 26
• רויאל-אנפילד – 24
• TM רייסינג – 21
• מוטוגוצי – 20
• יוסאנג – 17
• פנטיק – 10
• סקורפה – 10
• גולדן מוטורסייקל – 9
• SWM אנדורו – 8
• אלטה (אנדורו חשמלי) – 8
• בולטקו – 7
• MV אגוסטה – 5
• אנרג'יקה – (ספורט חשמלי) – 1
• אחר – 65

האופנועים הנמכרים בישראל ב-2018 (בלי אופנועי אנדורו)

	דגם	מספר יחידות ב-2018
1	הונדה CB500X	197
2	סוזוקי DL650 ויסטרום	166
3	ק.ט.מ 390 דיוק	144
4	ימאהה טרייסר 700	140
5	קוואסאקי Z900	133
6	ימאהה MT-09	130
7	ימאהה MT-07	126
8	קוואסאקי נינג'ה 650	118
9	הונדה CRF250 ראלי	107
10	קוואסאקי נינג'ה 400	106
11	סוזוקי SV650	105
12	הונדה NC750X	103
13	קוואסאקי Z650	91
14	קוואסאקי ורסיס 650	91
15	הונדה CRF1000L אפריקה טווין	87
16	קוואסאקי וולקן S 650	83
17	ימאהה טרייסר 900	83
18	ימאהה YZF-R3	81
19	ב.מ.וו G310GS	77
20	ימאהה MT-03	76
21	קוואסאקי ורסיס X-300	64
22	הונדה CBR500R	63
23	סוזוקי DL250	63
24	ק.ט.מ 200 / 250 דיוק	60
25	ב.מ.וו R1200GS ADV	58
26	סוזוקי GSX-S750	56
27	הונדה CBR650R	55
28	בנלי TRK 502	54
29	ב.מ.וו R1200GS	47
30	ימאהה MT-10	45

[Busy]

די מעניין,אבל סמנתה רק את ה GS אפשר להוסיף את הGS ADV ש זה אותו כלי ,אבל עוד יקר יותר
עוד חל שחסר כמות של 800 ו700 GS
כמו כןמעניין ק.ט.מ 1290\1190

[xlib]

יש תשובה עובדתית מדויקת ונכונה שאינה מבוססת על ניחוש תחושה רגש או אמונה.

מכירות דו-גלגלי בישראל בשנת 2018 לפי מותגים

• הונדה – 1,496
• ק.ט.מ – 1,027
• קוואסאקי – 736
• סוזוקי – 651
• ב.מ.וו – 363
• הארלי-דיווידסון – 306

בעצם מתוך סטטיסטיקה זאת אפשר לראות ש-BMW ממש לא פופולרי. מתוך 363 כמה זה של משטרת התנועה? זה מביא מספר לרמת מכירות של הארלי - אוננוע לא הכי שימושי הישראל. אבל - אם העסק משתלם עבור יצרן/יבואן/מוסך - אז שיהיה בהצלחה לכל המעורבים.