היי,
החלטתי לבצע טרייד אין על האקסיבו שלו ולחזור לאופנוע, קיבלתי הצעה מאוד נדיבה לCB500X החדש ובשבועות הקרובים כנראה שאפתח פוסט התחדשות אחרי הרבה זמן שהתנתקתי קצת מהעולם(עברו בדרך CBR250R, דו"ש סיני בקוסטה ריקה וספורטסטר 883 2016 כשגרתי בברלין).
אני מאוד בהתלבטות אם להוסיף ג'ק אמצע - בעיקר בגלל התוספת משקל, על האופנוע יותקן גם ארגז 52 ליטר(+סבל), ומגן מנוע.
התרגלתי להשתמש בג'ק אמצע בפיאג'ו בגלל שהרגלית צד שלא מחורבנת אך עד אותו זמן הסתדרתי טוב מאוד עם הרגלית צד בכל אופנוע שהיה לי.
היתרון המשמעותי שאני רואה הוא שימון השרשרת ובדיקת שמנים ככה שהאופנוע עומד ישר.
האם יש כאן בעלים של האופנוע הספציפי הזה או כלים אחרים שיכולים להצביע על יתרונות נוספים?
האם המשקל הנוסף מורגש על האופנוע?
תודה!
חניה במקומות צפופים או חניה בזווית הרבה יותר קלה עם ג׳ק אמצע. הוא הרבה יותר עמיד לרוחות וכמובן כל עניין התחזוקה.
מבחינת משקל לא הייתי דואג, סדרת ה500 של הונדה הם כולם כלים שמנמנים והביצועים לא יפגעו מכך בצורה מורגשת.
חוץ מחור בארנק, לדעתי אין ממש חסרונות לג׳ק אמצע על CB500x.
ג׳ק אמצע זה שימושי, תתארגן על אחד.
ג'ק אמצע ללא ספק. אחרת פעולות פשוטות כמו מתיחת שרשרת הופכות לסיוט.
המשקל הוא זניח (גם בגלל שזה לא שוקל הרבה וגם בגלל שהוא ממוקם נמוך מאוד). אתה לא תרגיש בהבדל.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה