הGSים הגדולים שמנים אבל הם קטגוריה מעל הגוצי. הבינוניים, שנמצאים באותה קטגוריה, הם לא שמנים במיוחד.נכתב במקור על ידי Dresdner
למה מכרת אם אפשר לשאול? בגלל הבעיה במחז"ש?אחרי 7200 קילומטר ממאי השנה האופנוע נמכר.
לא זוכר אי פעם שהחזקתי אופנוע לתקופה קצרה כזאת, חוץ מהיסורים שמוטו גוצי האכילו אותי (מוטו גוצי אירופה לא אבניר) זה באמת אופנוע טוב ומהנה וכרגע אני בבעיה למצוא לו מחליף אומנם בכח המנוע יש חזקים ממנו (בתכלס כמעט כולם) אבל הוא מעל כולם בכל הקשור בחדוות רכיבה.
יותר בגלל איך שזה טופל ע"י מוטו גוצי, איבדתי אמון במכונה.
האופנוע במצטבר היה חודש וחצי במוסך ורוב הזמן בגלל שהוא חיכה לאישורים או חלקים ממוטו גוצי איטליה בזמן שאיטליה לא ממש רחוקה ממני ומשלוח בקלות יכול להגיע ב48 שעות אם רוצים.
למרות הנזילה הם בקלות היו יכולים לשמור עלי כלקוח שלהם כי האופנוע מהנה מעוד ובין הטובים שהיו לי והיו לי הרבה.
דוגמא קלאסית לאיך תרבות ארגונית יכולה לדפוק עסק שלם.
אגב הם נכנסו חזק בחודשים הראשונים של הדגם לטבלת ה20 הנמכרים בגרמניה ועכשיו נעלמו משם
עניין של טעם, הv85 TT יותר מהנה לרכיבה בגלל שהוא צר יותר והישיבה יותר על האופנוע לעומת הGS שיותר בתוך האופנוע.
מצד שני יש מי שאמר שאם ירדת מהאופנוע ובזמן שהתרחקת ממנו לא הסתובבת לפחות פעם אחת להסתכל עליו שוב, כנראה שזה לא האופנוע בשבילך.
אופנוע זה הרבה יותר משני גלגלים, אם הוא לא עושה לך את זה אז או שתסבול עליו בשקט או שתחליף אותו מהר מאד.
אני לא מוכן להתפשר על משהוא רק בשביל אמינות, כל מי שמדבר על כמה אמין האופנוע שלו כנראה מתנחם בזה.
מסתבר שאני לא היחיד שחושב ככה כי כל סדרת הMT של ימאהה בנוייה על זה, הם מנסים לתת את הערך המוסף שלא היה להם לפני, הדבר הזה שאי אפשר לקרוא עליו בדף הנתונים.
"כל פעם שתה כותב "כל מי ש...."
אתה סוגר את עצמך בתוך קופסא מחשבתית שמגבילה את הבנת העולם והאחר, וגורמת לך לראות את העולם רק מנקודת מבט אחת- שלך". (סבא ג'ורג', 1932).
צר לי דרז.
אבל לי מאוד מאוד חשובה האמינות.
החל מהעוגמת נפש של תקיעה בדרך.
דרך לך תחכה למוסך שיסיים
ובתוך כל זה המחירים של החלפים והזמינות שלהם בארץ הקודש
אמינות יכולה להשפפיעה על חווית המשתמש ראה ערך מוטוגוצי v85
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
אתה צודק הכוונה הייתה יותר לאופנוע שנותן הרבה פאן ואם בקטנה יש פה ושם דברים (שלא תוקעים אותך בצד הדרך) את זה אני מוכן להקריב בשביל לקבל את אותו ערך מוסף.
החתימה שלך אומרת הרבה על הנושא הזה.
רק דיברנו, אביעד וכפיר על הGS ושימו לב להעדפה של הR1250R שבאמת יכול להוות פיתרון בשבילי
https://m.youtube.com/watch?t=669s&v=BaHU8d_c4_8#menu
נו...על מה אני מדבר איתך כל הזמן?
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
על r1250r? גם כפיר רמז שלGS חסר משהוא.
הם לא מתחברים ל GS בגלל שמוצאם מהרכיבה הספורטיבית, שניהם רוכבים תחרותיים שמחכים להתפוצצות שלא מגיעה ב-GS
זה לא אומר שזה מה שאתה צריך, תשקול שוב את ההוא עם ה-250 ק"מ גם יפה גם מיוחד וגם אופה.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הR1250R הוא היותר הגיוני מהם (בשבילי), שטח אפילו הקל ביותר אני לא מתכוון לעשות, רכיבה בזוג גם לא, ארזים רק אחד של 52 ליטר מספיק לי לשבוע לא צריך ארגזי צד, משקפים גבוהים אני מוריד בכל מקרה אז למה GS?
אגב הZ900RS עדיין מועמד, אופנוע מעולה עם הרבה אופי מפתיע שמקבלים ממנוע 4 בשורה.
מחר אני רוכב 3 שעות על אופנוע מעניין, תמונות בהמשך.
הr1250r לא סובל מבעיית מיגון רוח וישיבה פחות זקופה?
אז יש את ה R1250RS
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
