התחדשתי באופנוע שפתח תת קטגוריה חדשה: מוטו גוצי V85 TT

**Dresdner** · 17-09-2019, 16:11

נכתב במקור על ידי matanbar26

תגובה של מוטוגוצי מתוך הכתבה:
Update 17 September 2019: Moto Guzzi has commented on the matter for the first time after about three weeks. It is said that the leak on a sealing ring and a false oil level in the cardan, it says from the headquarters. Watch the problem through the dealership and have taken steps to solve the problem.

הגיבו ממש עכשיו, זה לא היה לפני שעה.
בכל מקרה החלפת מחזיר השמן בחלק מהמקרים לא צלח והאופנוע "אוכל" גומיות

**Dresdner** · 29-09-2019, 20:20

לאחר 3 שבועות האופנוע חזר, מכוון שפעם שעברה החליפו את כל החלק קומפלט וזה לא עזר מוטו גוצי הנחו את הדילר לפרק את הדרייב שאפט לעבור חלק חלק ולהחליף את כל הגומיות על הדרך, הזמן הארוך הוא כתוצאה מכלי עבודה מיוחד ומותאם לחלוץ מיסבים שחיכו לו מאיטליה, כנראה אני לא מספיק חשוב לשלוח את זה באקספרס.

כמו שנאמר אני חושב שהאופנוע טוב אבל נותני השירות באיטליה לוקים בחסר, יש הרבה יחס וטלפונים אבל במבחן התוצאה נאדה!
הTT נכנס לטבלאות המכירות בגרמניה בסערה, בהתחלה במקום ה20 אחר כך עלה ל17 ולפני כמה ימים התפרסמו כמות המכירות לאוגוסט והTT לא נכנס לTOP 20, אם הנזילה קשורה או לא אני לא יודע.

בכל מקרה כמה מאות קילומטרים אחרי התיקון ונכון לעכשיו אין נזילה, מכוון ששיחקתי ברעיון להחליף אותו בבושת פנים עשיתי כמה רכיבות מבחן על אופנועים אחרים אבל הם אפילו לא היו קרובים לספק את מה שאני מחפש באופנוע כמו שהTT מספק, אולי נחכה לאדוונצ'ר של הארלי דווידסון ב2020 או נגשים את חלום הFAT BOB החדש או שאולי נשאר עם הTT אם יחליט לא להשפריץ שמן יותר.

היום בביקור האחרון כנראה (לפני החורף) במפגש האופנועים בצ'כיה הידוע בשם BIKER CAVE
IMG_20190929_130348.jpg

**lokimonster** · 29-09-2019, 20:23

שנה טובה וללא נזילות.

כנראה שעל הגוצי אוותר (אחרי שרכשת זה דידג לי לרכוש).

Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

**Dresdner** · 29-09-2019, 20:45

נכתב במקור על ידי lokimonster

שנה טובה וללא נזילות.

כנראה שעל הגוצי אוותר (אחרי שרכשת זה דידג לי לרכוש).

Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

מצד שני הTT ניצח במבחן הדרכים "מלך האלפים" האירופי בקטגורית הסקרמבלר בא השתתפו הR9T, טריומפף סקראמבלר והדוקאטי 1100 סקראמבלר.
מלך האלפים הוא שיתוף פעולה בין כל המגזינים האירופים הגדולים, לנצח בו באחת הקטגוריות נחשב לחתיכת ניצחון לדגם.
חכה לדגמי 2020 אני מניח ששם כבר לא תיהיה בעיה.

**Dresdner** · 29-09-2019, 20:54

בנוסף אני יכול להמליץ לך על אופנוע לא פחות ממדהים, אופנוע שלא קיבל את היחס הראוי לו, מנוע 4 בשורה גמיש יותר ממנוע V2 שרכבתי עליהם, בולמים שעובדים לא פחות טוב מהTT בכבישים משובשים, תנוחת רכיבה שפויה ויכולות דינמיות מעולות.
אם היה קצת יותר מרווח לרגליים הארוכות שלי הייתי סוגר עליו שבוע שעבר

תתחדש
IMG_20190924.jpg

**JohnnyDough** · 29-09-2019, 23:06

ממה שהבנתי לא מוכרים יותר את הRSים בארץ.
אביעד רשם כאן שהם מכרו בסה"כ 10 כאלה ב2018, לפני כמה חודשים ראיתי בלוחות כמה שהועברו בתור יד2 אפס קילומטר לסוכנויות צד ג' ואין יבוא חדש.

**Dresdner** · 29-09-2019, 23:59

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

ממה שהבנתי לא מוכרים יותר את הRSים בארץ.
אביעד רשם כאן שהם מכרו בסה"כ 10 כאלה ב2018, לפני כמה חודשים ראיתי בלוחות כמה שהועברו בתור יד2 אפס קילומטר לסוכנויות צד ג' ואין יבוא חדש.

מוזר למה הZ 900 נמכר יותר בזמן שהRS הוא האופנוע הטוב יותר, הם אומנם חולקים הרבה מכלולים ויש היגידו שזה אותו אופנוע אבל הRS קיבל טיוניג למנוע שנתן לו אופי והמתלים למיטב הבנתי שונים בנוסף יש בקרת משיכה שנותנת לך בכיף לפתוח מצערת מבלי לאבד אחורי אבל גם מבלי להרגיש שבקרת המשיכה עובדת.
350 ק"מ של תענוג.

**KKatkov** · 30-09-2019, 14:20

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

ממה שהבנתי לא מוכרים יותר את הRSים בארץ.
אביעד רשם כאן שהם מכרו בסה"כ 10 כאלה ב2018, לפני כמה חודשים ראיתי בלוחות כמה שהועברו בתור יד2 אפס קילומטר לסוכנויות צד ג' ואין יבוא חדש.

באמת?!
נורא חבל אם זה אכן המצב.
אותו סיפור עצוב כמו ה-CB1100 של הונדה - אופנוע מעולה, שלא מצליח בארץ.

**השושנים** · 30-09-2019, 19:26

נכתב במקור על ידי KKatkov

באמת?!
נורא חבל אם זה אכן המצב.
אותו סיפור עצוב כמו ה-CB1100 של הונדה - אופנוע מעולה, שלא מצליח בארץ.

חסרים כאלה?

תרבות העדר, המחירים המוגזמים וחיפוש אחרי אופנוע כלבו עושים את שלהם, השוק בישראל לא דומה לשום דבר בעולם.

**KKatkov** · 30-09-2019, 19:31

נכתב במקור על ידי השושנים

חסרים כאלה?

תרבות העדר, המחירים המוגזמים וחיפוש אחרי אופנוע כלבו עושים את שלהם, השוק בישראל לא דומה לשום דבר בעולם.

דווקא ה-Z900RS או ההונדה CB1100 הם יותר "קלבו" מנייקד-ליטר ממוצע...

כנראה שהעם בוחר אופנועים מכוערים. אין לי הסבר אחר.

**JohnnyDough** · 30-09-2019, 10:20

אני לא יודע למה בדיוק אבל אני יכול לנחש שזה קשור בזה שהיתרונות האלה באו על חשבון קפיצת מחיר של כ15,000 שקל בעוד שהכוונון של המנוע השיל ממנו משהו כמו 15 כ"ס ביחס לZ900 הרגיל.

**Dresdner** · 30-09-2019, 12:48

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

אני לא יודע למה בדיוק אבל אני יכול לנחש שזה קשור בזה שהיתרונות האלה באו על חשבון קפיצת מחיר של כ15,000 שקל בעוד שהכוונון של המנוע השיל ממנו משהו כמו 15 כ"ס ביחס לZ900 הרגיל.

15 כח סוס well spent , לא צריך אותם בהתחשב בתמורה, מ2000 סל"ד בהילוך שיש זה מושך וגם הסאונד טופל ומקבלים בס נעים ולא צורמני.

הבולמים גם הם להיט, מגהצים כמעט כמו אדוונצ'ר, גם מבחני הדרכים משבחים את האופנוע הזה ואפילו העדיפו אותו על CB1000R החדש שחזק ממנו בהרבה, אבל כנראה זה לא האופנוע אלה המתחרים, זה בעצם רטרו אבל כזה שיודע לתת בראש, הוא די אפרורי על הנייר וכנראה שם הוא נופל שרוכבים מתחילים בחיפוש לאופנוע הבא.
לא מאמין שאני כותב את זה על אופנוע יפני

**ayalzo** · 02-10-2019, 09:12

סליחה על הסטיה, רק תיקון קטן לשושני.
רוב האנשים כאן לא מכירים את הפרצופים של שאר המשתמשים.
נכון שיש קבוצה/קבוצות קטנות שמכירים ורוכבים,
אבל באתר יש כ7,000 משתמשים רשומים.
גם אם רק חצי מהם אמיתיים, עדיין לא נראה לי שאפילו המקושר ביותר כאן, מכיר חלק משמעותי מהמספר הזה.

**zoharrad** · 02-10-2019, 11:23

שנה טובה.
שמחתי לקרוא שלמרות השירות האיטי, כרגע הבעיה נעלמה ואיך נזילות.

ניסיתי לחפש באינטרנט מידע נוסף על תלונות לגבי נזילה / פריצת מחז"ש בכל הינע ב TT ולא מצאתי.

ממש מעניין אותי להבין כמה הבעיה נפוצה, מה היחס של היצרן/יבואן ומה אומרים הלקוחות בעוד מדינות.

או, במילים אחרות, האם מדובר בכשל תכנון בדגם, או כשל ייצור ביחידות בודדות.

אם יש לך עוד מקורות מידע שמדברים על הבעיה הזו, אשמח להפנייה.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

**Dresdner** · 02-10-2019, 13:36

נכתב במקור על ידי zoharrad

שנה טובה.
שמחתי לקרוא שלמרות השירות האיטי, כרגע הבעיה נעלמה ואיך נזילות.

ניסיתי לחפש באינטרנט מידע נוסף על תלונות לגבי נזילה / פריצת מחז"ש בכל הינע ב TT ולא מצאתי.

ממש מעניין אותי להבין כמה הבעיה נפוצה, מה היחס של היצרן/יבואן ומה אומרים הלקוחות בעוד מדינות.

או, במילים אחרות, האם מדובר בכשל תכנון בדגם, או כשל ייצור ביחידות בודדות.

אם יש לך עוד מקורות מידע שמדברים על הבעיה הזו, אשמח להפנייה.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

העניין התפוצץ בקבוצות הTT בפייסבוק הבינלאומית, הגרמנית והאיטלקית.
מי שהעלה את הנושא קיבל בדרך כלל תגובות מגעילות כולל קריאות שקרן ומושתל של המתחרים (אמיתי לגמרי).
מסתבר שהקהל של מוטוגוצי הוא בעיקרו פאנטי שחושב שמונדלו דל לריו זה מקדש.

רק מוטוגוצי יודעת כמה מקרים קרו, מסקר שעשיתי בקבוצה אחת יצא משהוא כמו 5 עד 10 אחוז.
בחודש האחרון לא שמעתי על תלונות נוספות וזה יכול להיות בגלל שאנשים מפחדים להתלונן בקבוצות המשיחיות של מוטוגוצי או שהבעיה נפתרה.

מדובר במחזיר שמן שמופעל עליו לחץ מכני, המידע האחרון שיש לי זה שהמחזיר נמצא מאחורי טבעת שמוכנסת בלחץ ובמפעל יכול להיות שהכניסו אותה עמוק מידי ובכך לחצו את מחזיר השמן.

עם כל הבאסה של הסיפור הזה עשיתי כמה רכיבות מבחן על אופנועים אחרים כולל המולטי 950 של דוקאטי שמהללים בביקורות ובצדק אבל אני לפחות יותר נהנה לרכב על הTT, יש לו איכויות שלדוקאטי אין.

אשכול: התחדשתי באופנוע שפתח תת קטגוריה חדשה: מוטו גוצי V85 TT

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

התחדשתי באופנוע bmw f700gs

ירידת לחץ של 40% באופנוע מוטוקרוס

התחדשתי באופנוע

קטגוריה חדשה בסופרבייק העולמי - סופרספורט 300 סמ"ק

התחדשתי. לא באופנוע, אבל....

הרשאות פרסום