תעזרו לי - Duke390 vs RC390

[danielk]

היה פה מישהו שטען שהוא שפך מנוע באמצע נסיעה (יש לנו מידע על האופנוע? יד? ק"מ? אולי הוא יד 10? אולי מכרו לו נבלה? אולי הוא התעלל באופנוע?) ועוד מישהו שטען שהוא החזיק שניים כאלה שלא עשו לו שום בעיות. אתה טוען שהיה הבדל מורגש בין הRC לדיוק ואני יכול להוסיף שלקחתי לפני כמה חודשים דיוק 390 לנסיעת מבחן והכלי שקיבלתי היה לא תקין (20K על שעון, מנוע שויברץ קשות מאוד בסל"ד ביניים וחיכוך מורגש מאחד הצירים - אני גם נזכר שהיה שם קטע של מאווררים אגרסיביים והקרנת חום לא נעימה). אני נציג מכירות בKTM, אין לאף אחד מהדיוקים 390 הדגמות שלנו (2) קילומטרז' של 20 אלף. אין להם אפילו מחצית מזה.
אלה כלים עם בעיות אמינות (וידועים ככאלה בכל העולם) אבל משום שמדובר באופנועים שבד"כ נמכרים לאנשים צעירים שנוטים להשתולל איתם, לא ברור אם מדובר בעיקר בבעיות מבניות בכלי או שיש פה לא מעט השלכות של רכיבה על מנתק הצתה בשילוב של מכות מבית ווילי וסטופי.
לרוב, הסתכלות בתמונת הפרופיל שלח הרוכב מסבירה עם מי יש לך עסק. נמכרו גם מאות דיוקים (כ180 יח' כל שנה) וגם ללקוחות בני 30+ שמשום מה מכיוונם אין טענות על אמינות לקויה. מופתעים? גם אנחנו.

ואגב, אם אתה לא מחפש כלי אגרסיבי אז גם הCB300R יכול להיות אופציה (מחיר דומה, התנהגות גביש מצוינת, נח יותר, אמינות שצריכה להיות גבוהה, נראה מצוין אבל מנוע חלש יחסית ל390ים). זה הכלי שאני בסוף קניתי - תשקול לקחת לנסיעת מבחן.

המנוע של הcbr הוא 268 סמ"ק (לעומת 373 סמ"ק של הduke), מכלולים פשוטים למדי (מזלג טלסקופי פשוט וכו') ורק 31 כ"ס (שאת זה, אפשר להשיג בduke250, בלי לשלם אקסטרא ביטוח)

יש מצב ענק שאני הרגשתי התנהגות שונה בגלל התנוחה, אני לא יודע להגיד, באמת����*ג™‚ן¸�.
לגבי המאווררים - היה קיים גם בדיוקים של המורה שלי.
לגבי הסיבי300.. אני כרגע רוכב על 250, קצת מבאס אותי לעלות ב50 סמק כשהמדרגה מ300-500 הם באותם מחירי ביטוח.

המאוורר הפועל זה לא תקלה. ככה האופנוע עובד.

הגירסה הספציפית של המנוע הופיעה ב2015 עם הCB300F והCBR300R והיה לה ריקול ב2016 בנוגע לבעיה עם מיסב תקול במנוע.
מאז 2016 יש שקט. הפורומים ריקים ואין דיווחים חריגים. הCB300R, ספציפית, הוא כלי בן פחות משנה ולא ידועות לגביו בעיות מיוחדות.

אה כן, לא החליפו את כל המנועים של כל הcbr300 עקב ריקול?

ל KTM אמינות ירודה ..
אם אמינות , מרווח טיפולים , ואורך חיי מנוע חשובים לך
היתי ממליץ על הונדה .
CRF250L או CB500X
ישרדו לך יותר מרכב ממוצע ..

לא יודע כמה זה בתקציב שלך.
תצא מנקודת הנחה שבדיוק 390 על עומס עבודה גבוהה.
אתה תיהיה הרבה ב "הפודיום" וכו.. לגבי החלפת מנוע .
וזה בלי קשר לשאר המחלות שלהם ...

יש לי היסטוריה עצומה עם DUKEים למניהם .
200 , 250 , 390 .
המודלים הישנים והחדשים , כל הבעיות שתחפש בגוגל תמצא בכל המודלים ובכל השנים .
כי לא שינו כלום

חוץ מזה , עם הגובה שלך אני בכלל לא יודע איך אתה מסתכל על נייקדים.
לא מתאים לך סוף פסוק .
אני 1.78 בלי נעליים סובל מנייקדים סבל קשה של רוח , נוחות , וכאבי גב.

אני 1.80, ונוח לי על סופרמוטו, בלי מיגון רוח ועם מושב קרש. נוחות זה עניין סובייקטיבי.
שינו המון באופנועים, המון.
מרווח הטיפולים בדיוקים הוא הגדול בקטגוריה (כל 7.5 אלף ק"מ לעומת כל 6 ב"יפנים")

לא רשמתי שיש לי ניסיון על 790 .
אכן יש לי נסיון על 690 שהדגם המחליף שלו הוא ה 790.
שפלא פלאים לא יפתור כלום , גם עם שינוי המנוע .
כי כל הבעיות הן בעיקר מסביב וזה נשאר זהה.

ואגב יש לי כבר אופנוע .. בעצם כמה .
אבל לא כלים יומיומים ולא מיהרתי לשינוי החתימה.

.

ה790 לא החליף את ה690, הוא השלים את החוסר שהיה בין ה690 ל1290.

אף אחד לא יכול להאשים אותי שאני חובב קטמ אבל אתה כותב דברים לא מבוססים ועוד בנחרצות וזה נראה סתם זריקות מהמותן

וככה נוצרות שמועות.
לדוד של חבר שלי הייתה סבתא שלנכד שלה היה ק.ט.מ בשנת 2000, חרא של אופנוע כל שני וחמישי היה צריך לשמן שרשרת.