אני מבין שאני לא כ"כ מובן, אז אני אנסה להסביר יותר טוב את השאלה שלי.
עד לא מזמן - כל האופנועים הספורטיבים יותר או פחות - אבל בטח לא אופנועי תקציב הגיעו עם קלאץ' הידראולי.
היום כולם לדוג' BMW1000RR באים עם כבל קלאץ'. אז בטוח זה לא עיניין של שיקולי עלות.
חשבתי אולי זה קשור לקוויק שיפטר - אבל הנה הדוקאטי החדש בא עם קלאץ' הידראולי ואני בטוח שיהיה לו גם קוויק שיפטר.
אז למה חזרו לכבל??
נראה לי שדי ענית לעצמך, לפחות ההיגיון שלי מבין שבעקבות הוספת מערכת קוויקשיפטינג השימוש במצמד יורד דרסטית בשימוש השוטף של האופנוע ולכן היחס בין העלות אל מול התועלת מתחיל לאבד איזון.נכתב במקור על ידי בןהלאמשחיז
אולי אני מפספס, אבל חוץ מזינוק מעמידה אין ממש צורך להשתמש בידית - בהנחה שהרוכב על כלי שכזה מעביר הילוכים על סמך הקוויקשיפטר.
וגם אם כן, אין עוד הרבה תרחישים.
בנוגע לדוקאטי - אפשר להשתעשע עם אינספור הנחות, למשל, לפעמים קל יותר להשאיר רכיב שעובד ולא להחליף מערכת שעובדת באחת אחרת. יכול להיות שזה עניין של יוקרה..
כל חברה והויז'ין שלה, כמו שציינו יש מספר מרכיבים שבראשם ישנם שיקולי עלות בעיקר.
נערך לאחרונה על ידי Oznik; 14-06-2019 בשעה 14:19.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה