ציטוט ההודעה בתגובהלקטנוע הזה יש מייסבי החלקה בקראנק, כמו בכל האיטלקיים בסגנון איקס איבו וגילרות, גם הם משתמשים ב40|5 מנועים האלו מאוד רגישים לשמן לכן תשים רק 40|5
יש לי דאון טאון 350 ורשום בספר רכב המקורי להשתמש 5w50 ששמן כזה אין בארץ אז אני משתשמש ב5w40 סינטטי מלא כמו שעופר אבניר אומרים השאלה היא אם אני טיפול הבא שם שמן 10w50 זה יכול לפגוע במשהו? כי המזג אוויר פה בקיץ חם ואני מעדיף שמן פחות דליל מ5w40 כל עוד הוא עומד בתקנים לא אמורה להיות בעיה להחליף צמיגות של שמן לא?
לקטנוע הזה יש מייסבי החלקה בקראנק, כמו בכל האיטלקיים בסגנון איקס איבו וגילרות, גם הם משתמשים ב40|5 מנועים האלו מאוד רגישים לשמן לכן תשים רק 40|5
כשקניתי תקטנוע מהבעלים הקודם שלו ראיתי שהוא שם שמן 15w50 חצי סנטטי של מוטול ולא הבנתי אז ממש בקטנוע הזה אז לא ייחסתי לזה חשיבות עכשיו כשאני חושב על זה זה יכל לפגוע במשהו?נכתב במקור על ידי TPH
המספר הראשון פחות מעניין כי ישראל מדינה יחסית חמה וזה המספר שאחראי על התנעה קרה אז 5 או 15 זה לא משנה.
ה50 במקרה שלך הרבה יותר חשוב כי זה הצמיגות שהמנוע חם ואם היצרן קבע 50 עדיף לשמור על ההמלצה הזאת, 15-50 יהיה יותר קרוב להמלצות יצרן הקטנוע שלך
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
אז מה הבן אדם שמעליי הגיב שלקטנוע יש מסיבי קראנק רגישים לשמן?
רגישים או לא אם היצרן ממליץ 50 הוא מכוון לצמיגות מסויימת בטמפרטורת העבודה של המנוע.
אותו סיפור עם האופנוע שלי, היצרן דורש (לא ממליץ) 10-60 סינטטי, שמן שבתקן לאופנועים קשה למצוא אז מוסכים שלא רוצים להתאמץ דוחפים ללקוחות שלהם 50 ותמיד עם סיפור מעניין למה זה עדיף.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
ממליץ לך לעבוד לפי הספר רכב האמריקאי.
הרשאות פרסום