מסכים לחלוטין על הדרוזי, אם כי צריך למצוא כלי במצב טוב, שזה דבר לא קל בפני עצמו, וצריך לדעת לתחזק אותו כראוי.נכתב במקור על ידי KKatkov
ומדובר ברוכב חדש ללא ניסיון ככה שדרוזי זה אוף-לימיט לדעתי.
מסכים לחלוטין על הדרוזי, אם כי צריך למצוא כלי במצב טוב, שזה דבר לא קל בפני עצמו, וצריך לדעת לתחזק אותו כראוי.
ומדובר ברוכב חדש ללא ניסיון ככה שדרוזי זה אוף-לימיט לדעתי.
ואתה חושב שיש לcrf עדיפות על הklx?בדקתי עליו והוא נראה ממש טוב אבל באמת חורג לי מהתקציב כרגעהדרוזי נראה מדהים אבל באמת מסובך להשעג אחד טוב ובזול, אבל תודה אולי אני אשדרג אליו בעתידקיבלתי.
יש אולי אופנועים נוספים ששווה לבדוק עליהם?
Sent from my SM-A920F using Tapatalk
למה? במה שונה האופנוע הפשוט הזה מכל אופנוע אחר?
הוא כ"כ נפוץ (או לפחות היה) שיש לו חלקים בשפע בכל מוסך ופירוקיה ואני בטוח שיש סרטונים ביוטיוב על האופנוע הזה לכל פעולה שתעלה על דעתך.
אופנוע שמאוד קל לעבוד עליו.
מה אוף לימיט בדו"ש פשוט ורגוע עם 40 כ"ס?
אישית אני לא מסכים עם זה. חושב שזו אחלה בחירה.
**חיפוש זריז ביד 2 מעלה שיש שם כמה וכמה אקזמפלרים שנת 2008-9 שנכנסים בתקציב וסביר שלפחות אחד מהם אכן שווה בדיקה.
נערך לאחרונה על ידי 600 ירושלמי; 18-07-2019 בשעה 08:48.
לא כל רוכב מתחיל יודע (או בכלל רוצה) ללמוד לטפל באופנוע לבד, ונכון שזה פשוט כמו בכל אופנוע, אבל זה מצריך סט כלים וידע ורצון לעשות את הדברים לבד.
ממה שאני מכיר, רוב הרוכבים המתחילים רוצים להניע ולנסוע, לא חושבים על טיפולים ולא כלום. וזה לא עניין של כ"ס.
מי שלא לומד לתחזק לבד - שיתכונן לעלויות של מוסכים.
הן גבוהות, ככל הזכור לי. במיוחד כשמדובר באופנוע שעובד בשטח, סופג נפילות ובלאי מואץ.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה