קניית סופרספורט ישן (תקציב כ-30)

[mudale222]

איפה כתבתי שסופרספורט אמור להחזיק מאות אלפי ק"מ? כתבתי שעד 200 אלף קילומטר אם הכלי תוחזק כהלכה, המנוע יכול להחזיק מעמד בלי פתיחת מנוע.

כמו כן, אני רוצה לחדד על נושא הקילומטר של כלים בני 10+ עם 90 אלף קילומטר שזה נשמע לרוב האנשים הגיוני ואני מדגיש אני מדבר על אופנוע שמבחינתי הוא הדוגמא ולא כלי שנשאר יד 1 אצל אותם בעלים במשך 10 שנים.
בחישוב פשוט של אופנוע שיוצא פעמיים בחודש לטיול/התרגזנות הוא יעשה כ700 קילומטר בממוצע * 12 חודשים+ 8,400 קילומטר ונכון 84,000 קילומטר ב10 שנים.
אולם מה עם המשתנים הנוספים כמו מספר בעלים שהשתמשו בכלי בתור כלי תחבורה עיקרי, סידורים ויציאות נוספות באמצע החודש ומכאן לדעתי אנחנו מגיעים לנתון של עוד 2,000 קילומטר לכלי בשנה ועוברים את רף ה100 אלף.
הייתי בעלים של מספר אופנועי ספורט במהלך השנים ובתור מי שרכב עם רוכבים רבים וראה אופנועים רבים בלוחות המודעות ובפייסבוק תמיד הבחנתי באופנועים שצצים בלוחות שנמכרו לפני שנתיים עם 70 אלף קילומטר מפורסמים פתאום עם 60 אלף קילומטר.... אז אני שמח שאנשים עדין אופטימיים ומאמינים בכך, אבל הניסיון האישי שלי מלמד אחרת.

200,000 זה מאות אלפים
לדעתי סופרספורטים לא נבנים להחזיק אפילו 100K.

אם אתן לדמיון שלי לרוץ, בגיבוי הניסוי הלא קטן שיש לי עם נבלות (חלקן ספורטיביות) - איך נראה אופנוע סופרספורט ממוצע בן 15 שנה, שעבר 7-8 ידיים?
קופץ לו לפחות הילוך אחד תחת עומס. בד"כ שני, לפעמים שלישי, המוכשרים שוברים את הרביעי.
שרשרת הטיימינג שלו גמורה, כך שהקאמשאפטים סוטים הצידה בחצי שן. ככה זה, כשאוהבים להביא את האופנוע ל-13K סל"ד, אבל לא מחליפים טיימינג כל עוד האופנוע מניע.
הקלאץ' שלו מאוד לא ידידותי. ברור, הסלסלה משוננת למוות מנסיונות להרים ווילי. אצל המוכשרים הקלאץ' מחליק "בקטנה מעל 170" - כי הרפידות אפויות ודיסקית הלחיצה מעוותת מברן-אאוטים.
האופנוע נפל לא פעם ולא פעמיים. אולי במבט ראשון הפלאסטיקה הסינית יושבת טוב, אבל רדיאטור מעוך וג'אנטים זורקים מספרים את הסיפור. לפעמים גם הפלאסטיקה הסינית יושבת לא משהו - כי התושבות על השלדה עקומות בדיוק כמו הידיים שהתקינו את הפלאסטיקה.
אחרי אחת מאותן החלקות, הפרונט עבר יישור "מקצועי" בכפר הקרוב. משמע, הוא עקום רק טיפה.
כמובן שאף אחד לא טרח לבדוק את מצב הבושינגים בפרונט כשהחליפו מחז"שים (שנפרצו אחרי נחיתה מווילי). קצת נקישות בבלימה עוד לא הרגו אף אחד.
איזשהו בורג הולך לצאת עם ההברגה מהבלוק. אולי זה יהיה פלאג, אולי בורג ריקון, אולי שניהם.
מדי פעם, האופנוע לא יניע, יכבה ברמזור, ישתגע לו הלוח שעונים או משהו בסגנון. שאריות של 3 אזעקות שונות, קיט קסנון מאליאקספרסס ותאורת לדים שהבעלים ה-4 (מתוך 7) התקין בזמנו הפכו את מערכת החשמל למבוך של מינוטאור.
בזרוע האחורית יש שפשוף ליד השאריות של הסליידר לשרשרת. לא כולם יודעים למתוח, ובכל מקרה - עוד חודשיים צריך לעשות טיפול, ושם ימתחו לי כבר את השרשרת.

תמונה אפוקליפטית? נכון, אופנוע כזה יראה כמו נבלה, וסביר להניח שלא ימכר לאדם שמבין משהו (אם כי ראיתי גם כאלה, שבונים על "יישור קו". פראיירים לא מתים, רק מתחלפים).
אבל לפחות חלק מבעיות האלה - יהיו כמעט בכל סופרספורט ישן.

לגזור ולשמור. מדויק עד כאב.