מהו הנפח האידיאלי לכבישים הארץ

[KKatkov]

אהלן,
קטגורית הביניים שמתחילה להתמלא באופציות מגוונות גרמה לי לחשוב על הנפח האידיאלי לכבישים ארצינו.

ברור לי שלרוב הרוכבים יותר נפח= יותר טוב, אבל תכלס כמה מאיתנו באמת משתמשים ב1200 סמ"ק?

בהנחה שאתה רוכב שומר חוק שלא נוסע תמיד על הקצה ולא מחפש לראות את ה3xx קמש בשעונים, מה הנפח שאיתו נסתדר הכי טוב?
האם ה250 סמ"ק הוא חלש מדי כדי להסתדר בארץ?
האם הקפיצה ל300 ו500 נותנות את המענה או שבאמת רק 600 ומעלה יתנו את התשובה.

כדי להבהיר, אני מתכוון לנסיעות כביש משולבות. זאת אומרת גם נסיעות יום יומיות וגם טיולי כביש.

אשמח לשמוע מה דעתכם בנושא.

"כבישי הארץ" זאת הגדרה רחבה מידי. יש הבדל בין נסיעה יויומית בכבשים מהירים כגון 5,6, 431, לבין נסיעה הכבישי רמת הגולן המפותלים, או רכיבה עירונית בתוך אוטונומיית גוש-דן. כדאי גם לזכור, שנפח המנוע אינו הפרמטר היחיד, שמשפיע על ביצועי האופנוע - כך למשל, אופנוע 650 עם מנוע ספורטיבי מתון, דוגמאת ה-sv/cbf/er, יספק מהירות שיוט גבוהה בהרבה מ-dr650.
אם זאת, כדי לענות על השאלה - הייתי אומר בזהירות מה, ש-400 סמ"ק זה הנפח המינימאלי, שמאפשר לרכב ללא מאמץ מיוחד בכל סוגי הכבישים.
לגבי "העידר הצורך ב-1200" - אתן את נקודת המבט שלי.
קודם כל, לא קיים צורך חיוני, שמצדיק רכישה של אופנוע, שמספק מהירות שיוט נינוחה מעל ל-120-130 קמ"ש. אז למה בכל זאת אני רוכב על בנדיט 1200? התשובה העיקרית היא, שאני יכול ורוצה, אז למה לא.
בנוסף, כדאי להבין, שאין הכרח "לנצל" את כל יכולות המנוע שעומדות לרשותך - חוסר המאמץ, שבו האופנוע שלי משייט במהרויות של 130-160 קמ"ש, פשוט כייפי, ותורם לצמצום הבלאי ואורך חיי האופנוע, מה שמעוד משמעותי עבורי.