עלות כניסה לתחום (יוקר המחיה)

[השושנים]

סלח לי, אלה שטויות במיץ.
MV AUGUSTA זה כל מה שאתה אומר, נכון.
CRF250, ורסיס 300 או הונדה CB500 שנרכבים רגוע בית-עבודה אלה כלי תחבורה לגיטימיים ולא יקרים בצורה יוצאת דופן (בהשוואה לרכב פרטי).

אופנוע הוא לא בהכרח תחביב יקר שמחליפים לו צמיג אחורי כל 6 אלף וכל טיפול עולה אלפי שקלים.
סבבה שזאת האופנוענות שלך, אבל אל תעוות את המציאות כשאתה אומר שזאת האופציה היחידה.

לא מכיר את פותח השרשור, ואין לי שום כוונה לפגוע או להעליב אותו ואני מתנצל מראש אם זה נשמע ככה.

אבל מי שמקמץ בהוצאות, ומחשב את מחיר השטיפה, קרוב לוודאי שינצל את הצמיגים רפידות טיפולים עד לסוף ומעבר,
ינסה למצוא ציוד רכיבה זול/משומש, יחפש להוזיל עליות בכל דרך כולל שימוש במוצרים זולים/חליפיים/משומשים.

יהיה הסיוט של המוסכניקים, כי כל תשלום יראה לו מוגזם, ואז הוא יעבור לטיפול עצמי או של מומחה בעיניי עצמו על המדרכה.
יעשה את הביטוח הזול הקיים (וכולם יודעים מה זה אומר). בקיצור יריב על כל שקל בשם החיסכון.

החמוד ירכוב בטווח הבינוני של הסל"ד לחסוך דלק, ויתכופף למיכל ליתר יעילות מול הרוח גם בעיר.

כל זאת במטרה להוציא פחות שקל לק"מ. וזה לא עובד כי מתי שהוא החיים יורידו לו את הכאפה לאיפוס.

אפשר להוריד עליות ולקנות NC750 ולטפל לפי הספר ולקוות לטוב אי אפשר לקנות דוקאטי מולטיסטרדה
בגלל מחיר קניה זול ולא להוציא שקל שנים.

בקיצור כל מי שחושב מהארנק טועה אני לא מכיר את נושא האופנוע החשמלי מספיק טוב, השמועות אומרות
ששם ההוצאות פחות גדולות, אבל גם שם יש הוצאות והמון חסרונות, מי שמחפש לחסך שיעבור לאופניים
או שלל הפתרונות החשמליים שיש היום.

אי אפשר לאכול את העוגה ולהישאר רזה!

שוב, לא מכיר את פותח השרשור ואין לי שום דבר אישי נגדו, והוא מוזמן לקרוא את סיפור חיי ולהבין שאני
יודע על מה אני מדבר.

[NAOR2207]

אבל למה אתה לא מוכר *סמיילי בוכה + המון סימני קריאה*.
נבלות לפעמים נמכרות כי מגיע הפג תוקף שלהן מבחינת "שיט צריך עכשיו אישור בלמים ו\או רכב מיושן אז אין לי כוח ועוד מעט אחרי זה יהיה 2 טסטים בשנה אז עדיף למכור עכשיו".

בוא לא נעוף על נוסטלגיה מיופיפת, כן? גם ברזלים מזדקנים. לאט אבל מזדקנים.
(למשל אצלי אלו ההברגות של הפילטר שמן)
אני לא מוכר כי אני לא מוצא תחליף ראוי. אולי ה xt660R.
וכן, אני מוכן לספוג את עלויות השטויות של המדינה עם אישורי בלמים וחארטות. מחוסר ברירה.

בקיצור כל מי שחושב מהארנק טועה אני לא מכיר את נושא האופנוע החשמלי מספיק טוב, השמועות אומרות
ששם ההוצאות פחות גדולות, אבל גם שם יש הוצאות והמון חסרונות,

גם אני לא מכיר את הנושא מספיק טוב. אבל שמועות אומרות שאחרי שנתיים שלוש הסוללות מתות והמחיר שלהן יותר ממחצית מחיר האופנוע.
ומחיר האופנוע - בכלל. אבל בכלל לא זול.
עלויות דלק אפסיות? עלויות טיפולים אפסיות? זה בטל בשישים לעומת תגי המחיר שציינתי.

לסיכום אני מסכים עם איילזו וקטקוב.
dr650 יכול להיות פיתרון מעולה
לכביש מה שקטקוב ציין.

או קורקינט חשמלי ורקבת.

גילוי נאות: כותב שורות אלו מטפל באופנוע לפני שהוא מטפל בשיניים

[zx2r]

בוא לא נעוף על נוסטלגיה מיופיפת, כן? גם ברזלים מזדקנים. לאט אבל מזדקנים.
(למשל אצלי אלו ההברגות של הפילטר שמן)
אני לא מוכר כי אני לא מוצא תחליף ראוי. אולי ה xt660R.
וכן, אני מוכן לספוג את עלויות השטויות של המדינה עם אישורי בלמים וחארטות. מחוסר ברירה.

מקרה מוכר, עשיתי הליקויילים בשלי אחרי שנתיים של RTV, יש אחד שמנסה למכור 660 כבר הרבה זמן ביד2.
בתחליפים שקלתי את הDR650 לטובת התניידות כביש נוחה יותר אבל הרצון להנות בשטח + להרים את הכלי מבלי לשבור את הגוף אמר את שלו והוחלט על WRR.
רק לשם השוואה: הביטוח חובה+מקיף של ה 250 שווי ערך רק לחובה של ה 600...

שושני - פות"ש נבהל קצת כשציינתי בפניו ציוד מיגון "זול" אז אני בספק אם הוא מאלו שיצמצמו בסעיף הזה או בקניית כלי "ישן".. מעבר לזה, גם מאופנוע צריך להנות אחרת למה הוא קיים?