ציטוט ההודעה בתגובההאדוונצ'ר - בלספמי!!
הסטריטפייטר - יותר מניח את הדעת
כך נראים האדוונצ'ר והסטריטפייטרים החדשים של... הארלי-דיווידסון. אנחנו עדיין מנסים לעכל את האדוונצ'ר...
http://fullgaz.co.il/%D7%94%D7%90%D7...4%D7%99%D7%99/
האדוונצ'ר - בלספמי!!
הסטריטפייטר - יותר מניח את הדעת
העיקר סגרו את ביואל (יש בארץ? לא בטוח אם ראיתי או חלמתי שראיתי)
ראיתי אחד במוסך של רויאל אנפילד בנתניה! זה היה לפני כחודש וחצינכתב במקור על ידי kaz
יש 2 ביד2, מעניין מי בארץ יודע לטפל בהם (הבנתי שמכונאי הארלי לא באמת מודעים להבדלים במנוע)
מבחינת תחזוקה של המנוע הכל זהה להארלי.
אין מה לדעת לטפל בביואל, אין רדיאטור, אין צורך בכיוון שסתומים או סינכרון מצערות, חגורה מהדור האחרון מחזיקה לכל חיי האופנוע מה שמשאיר החלפת שמן מנוע שמן גיר ופילטר אוויר, יש גישה קלה לכולם.
היו ימים
טיזר. זה יוליסס? כמה רכבת / למה מכרת?
זוכר ששמעתי שחלקי מנוע מסוימים מכוונים בצורה אחרת, אולי הכוונה היתה רק שצריך להשיג חלקים ספציפיים לביואל.
איך זה עובד עם חגורות, יש להן טווח קילומטרים בהתאם לכ"ס?
למה לא צריך כיוון מצערת בביואל? (לא ידעתי שבכלל יש טיפול כזה עד כה).
זה דגם הSTT, קרוב ליוליסס רק בלי חלקי הטורינג.
המנוע זהה להארלי דווידסון בבסיסו, כל החלקים נמצאים באותו מקום ונראים אותו הדבר אבל אי אפשר בחלק מהמקרים לקחת חלק של הארלי ולשים במנוע ביואל כי בביואל עשו אופטימיזציה לחלקים כדי שיחזיקו את כח הסוס המוגדל.
סינכרון גופי מצערת הוא חובה באופנועים מהתקופה הזאת, היום האלקטרוניקה יודעת לפצות לבד אבל פעם כמו בקרבורטורים צריך לחבר שעוני וואקום ולתאם בין שני גופי המצערת.
בביואל יש גוף מצערת אחד שמתפצל לשניים.
נמכר כי הוא מקפל את הברך יותר מידי וברכיבות ארוכות זה כואב, זה לא שזה זווית אגרסיבית אבל יותר מידי לברכיים שלי.
סיפור מעניין זה שמכרתי אותו לפניי 4 שנים והבחור שקנה ממני טוען שלא היה לו זמן אז הוא רק עכשיו העביר אותו טסט והשמיש אותו לכביש.
באסה. אין ביואל עם מנח פחות קרבי?
בסה"כ זה די מדהים, אופנוע מודרני עם תחזוקה מינימלית. החסרונות שאני זוכר שקראתי עליהם -
- ברוב הדגמים המנוע לא rubber mounted ואוכלים וויברוצים מה- V
- החשמלציה לא יציבה וכל מיני חיישנים עפים
משהו רלוונטי מנסיונך?
אגב, איך זה הולך עם החגורות, הם מספיקות ל -100K+ ?
הסייקלון נראה פצצה, לא קרביקו מדי וידידותי לתיור -
הדגם בוידאו ישן מאד וכבר באמת קרוב להארלי, בנוסף הוא עם קרבורטורים.
דגמי הXB הם מוזרקים והמנועים מוברצים רק בעמידה, ברגע שזה מתחיל תזוזה אין רעידות מיוחדת, להיפך הפולסים העדינים עדיפים בהרבה מהזימזום בכידון של 4 בשורה.
החגורה בXB בשנתונים המתקדמים אמורים להחזיר לכל חיי האופנוע
הרשאות פרסום