נתוני מכירות 2019 - מדביקים את הפער

[השושנים]

לא יהיה שום דרבי. הכוונה שלי שעד היום לא היו בארץ יצרנים מאנגליה.
טריומף יתפסו איזשהו נתח מהשוק... בעיקר אם אלבר יבנו מערך שירות ראוי. הוכיחה בעבר שהיא יודעת לצאת מבמצעים אטרקטיביים.
נורטון יתחרו אולי ב-MV, וימסרו במקרה הטוב (מאוד) 10 כלים בשנה. לדעתי יפתיע ודווקא מהכיוון של לקוחות BMW שהבינו שהם לא הרפתקנים.
מספיק שתראה את התמחור שלהם בארה"ב - הדגם הכי בסיסי עולה כ-20 אלף דולר,שזה בדיוק באמצע בין דוקאטי מולטיסטראדה 1260 "רגיל" למולטיסטראדה 1260S.
זה אומר - סדר גודל של 160 אלף שקל בארץ, לדגם הבסיסי ביותר כאמור. קשה לי לראות במדינתינו יותר מכמה משוגעים עשירים ובודדים, שמוכנים להוציא מהכיס סכום כזה על אופנוע פשוט עם מנוע טווין ו-80 כ"ס...

השוק הישראלי עובר שינוי משמעותי ואני יכול לראות אותו בברור ממרחק שנותיי על הכביש, אם נחלק את התקופות משנות ה-60
ועד היום בקפיצות של עשר שנים, אז העשור האחרון נפתח לקבלת דברים חדשים וייחודים, לפני 2 עשורים אף אחד כמעט לא התקרב
לדוקאטי הם המריאו גוצי נשארו במקום, אופנועי הנישה לא היה להם מקום ובטח לא ליקרים מאד, וב.מ.וו הציפה את הביצה באופנוע
הכי פחות מתאים והכי יקר בכמויות שגורמות לרמי לוי לשקול להביא גם.
אז אם זה הצליח לה אז אני לא רואה למה הקומנדו לא יוכל להצליח כאן לטיולי סופ"ש במסגרת המועדון הבריטי.
היית מאמין לפני עשרים שנה שמישהו ידבר על אופנוע חשמלי כמשהו נחשק? השוק השתנה והרוכבים אחרים, כבר לא שמן וגריז אלה
קלט ופלט, אפליקציות ומחשב.