היי, אני רוכב על cbx.. לפני כשבועיים נכנסתי בטעות לחול עמוק התחפרתי ונפלתי. מפה לשם הקלאץ יצא לגמריי מכיוון (כאילו חיזקו את הידית) אז פתחתי את הבורג בידית וכיוונתי, כמובן הלכתי למכונאי שלי הוא אמר שכנראה הקלאץ התחמם (?) ואני יכול לנסוע כרגיל. היום אחריי טיול ארוך שוב זה קרה לי, פתחתי את הבורג כיוון כרגע עד הסוף...
למישהו יש רעיון מה העניין?
Sent from my MI 6 using Tapatalk
הקלאץ' מורכב מדיסקיות מתכת בערבוב עם דיסקיות קרמיות (בערך כמו בלמים). אם אתה מגזים עם הקלאץ', דיסקיות המתכת מהחימום יכולות להתעוות ואז הקלאץ' "תופס יותר מדי" - לא משנה כמה אתה לוחץ, הוא לא משחרר את המנוע לגמרי. אני לא מכיר את המצב שבו זה עובר אחרי שזה מופיע, אם כי זה אולי אפשרי, כשאתה עוזב את המנוע במנוחה הדיסקיות נלחצות אחת על השניה ואולי המתכת בקירור שוב מתכווצת ומקבלת צורה תקינה יחסית.
זה ההסבר הטכני, אבל אני לא יודע איך הוא יעזור לך, כי זה יקרה תמיד כשתעשה יותר מדי שימוש בקלאץ' וגם בסוף זה יהרוס לך אותו - הדיסקיות לא יחזרו למצב תקין ותמיד תרכב עם קלאץ' שמצד אחד לא משתחרר עד הסוף ומצד שני לא תופס ב-100%. איך שזה נראה לי, הפתרון לעניין עובר דרך טכניקת רכיבה שלא מערבת כ"כ הרבה קלאץ'.
תודה רבה על התגובה והמידע!נכתב במקור על ידי Jack_R1
האם נזק כזה זה משהו שנבנה?
אני מתכוון לצורך העניין כשאני עומד ברמזור עם קלאצ, שאני נכנס למקום טכני כו'
או שפשוט הגזמתי בפעם היחידה הזאת?
Sent from my MI 6 using Tapatalk
זה נזק שיכול להצטבר, אבל רק מקטעים טכניים ופתיחות חזקות או זריקת קלאץ' בוויליס, או במקרה של מתחילים (לא ממש המקרה שלך) מנסיעה מרובה עם קלאץ' משוך טיפה. עמידה ברמזור עם קלאץ' לא עושה כלום, ושימוש "רגיל" בקלאץ' לא עושה כלום.
היית צריך למתוח את הכבל או לשחרר?
אני לא מומחה גדול אבל הייתי בודק את הכבל (אם הידראולי אז שכח מזה...). יתכן שהשימוש האגרסיבי גרם לקרע חלקי של הכבל והוא התארך.
Sent from my iPad using Tapatalk
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה