וזה בדיוק מה שאמרתי, וההוא מבמוו, אין לקוחות, המחוקק הוא הלקוח, וחוץ מזה ממשלת גרמניה לא מייצרת מכוניות מה שההזויים בממשלת גרמניה חושבים לא משקף את יצרני הרכב בעולם.נכתב במקור על ידי JohnnyDough
היצרנים הגרמנים נכנסו מאוחר במחשבה תחילה שחבל לבזבז סתם כסף, שהממשלות הגבירו את החום הם התחילו והדביקו את הפער בלי בעיה, בדיוק כמו שהCEO הקודם של VW אמר לפני שנים, לראיה כמות המכוניות שעומדות היום באולם התצוגה.
מה לעשות קונצרן VAG הוא לא יצרן קטן כל פלוץ שהם תוקעים משפיע על תעשיית הרכב ונראה לי שקשה לך עם זה.
בגרמניה שמפוצצת בVAG לא דוחפים מכוניות ברחוב ומנסיון שיש לי עם גולף ופאסאט שכל אחת הייתה ברשותי 4 שנים בליסינג ועברה חיים קשים רכבים אמינים מאד, נוחים מאד ושקטים מאד תכונות שהם חובה בגרמניה כדי לגמוע מרחקים ארוכים במהירות גבוהה, רכבים של טויוטה למשל שבדקתי באוטובאן פשוט לא מתוכננים לזה, רעש מנוע, רעש רוח וכסאות לא מהנוחים שיש, הרכב בנוי טוב אבל מה אני אמור לעשות עם זה שיש לי נסיעה לאוסטריה או איטליה?
ציטוט ההודעה בתגובה