ציטוט ההודעה בתגובהיש סיבה שיש "עדר" לטרייסר 700. הוא פשוט מושלם למשימה שלך (שהיא בול כמו שלי). כלי חזק, כייפי ,סופר פרקטי ,עם עלויות אחזקה סבירות מאד ונוח ליום יום.
אתה צריך רק לחשוב על איזה צבע בא לך... בהצלחה.
תן לי להבין משהו, בבקשה:
רכבת בנס הרים על 500 שני צילינדר עם מצערת פתוחה עד הסוף במשך כל הרכיבה? ונוד הרגשת איטי?נכתב במקור על ידי השושנים
אווו, שלום ולנטינו! שבת שלום.
יש סיבה שיש "עדר" לטרייסר 700. הוא פשוט מושלם למשימה שלך (שהיא בול כמו שלי). כלי חזק, כייפי ,סופר פרקטי ,עם עלויות אחזקה סבירות מאד ונוח ליום יום.
אתה צריך רק לחשוב על איזה צבע בא לך... בהצלחה.
אני מניח שהוא קצת הגזים. וכן, היה לי CBR500R במשך שנתיים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
נשבע לך שבעליות מבית שמש לי-ם יש אור כזה ליד הידית של הגז שמסמנת להחליף הילוך היא דלקה כל הזמן,
הייתי צריך להתרגל למבנה הפצפון והנמוך ולגלגל הקדמי מתחת לכף היד שלי, אבל התחושה הייתה מישהו גנב
לי חצי מנוע, אם אתה לא מאמין לי תשאל את א'.....
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
שינמוך זה עסק לא קל בתחום המנטלי.
כאחד שעבר מgtr1400 לnc759x מסיבות דומות לkakatov אני יכול להעיד שאני לא אחת מוצא את עצמי בבעסה גמורה עם דגש על רכיבה בין עירונית ארוכה או בקטעים שאתה מת לרוץ קדימה או ביציאות עם שושנים וא' שהם על 4 בשורה.
בפועל אם הnc היה כלי ראשון שלי לא הייתי צריך יותר אבל אחרי הפרי האסור יש לי תמיד טעם של עוד.
ממליץ לך בחום לחשוב שוב האם אכן אתה רוצה כלי פרקטי ולחשוב פעמיים על קטן נפח כמו הוורסיס 300
לך כבר על mt או כלי עם קצת יותר מנוע.
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
לא יכולת לאמר זאת טוב יותר .
ובנוסף , ב130 הversys 300 מפמפם ב 9k
בעוד שה tracer 700 נח לו ב 5.5k
זה כבר עניין אחר. עכשיו הגדרת את זה בצורה הגיונית יותר.
ברור שזו תהיה התחושה שלך במעבר מהמפלץ שלך לקטן הזה, אתה לא רגיל לשחק עם ההילוכים כל הזמן, אתה רגיל ליכולת לפתוח מצערת בכל הילוך והאופנוע ישאג קדימה.
מי שרגיל לנפח גדול (בכביש!) לפי דעתי יסבול מנפחים קטנים, על אחת כמה וכמה מעבר ל300!
המשך שבת שלום.
הרשאות פרסום
