ארפכשד ( KTM אדוונצ'ר 1090) בארץ הקודש

[קידוזו]

התחברתי לצד הנשי שלי ועכשיו אני גבר עם טייץ. כן, לא מצחיק אבל קר וזה עוזר כי בבוקר בדרך לירושלים קפאתי. נפגשים עם ש. א. י. הג'ינג'ית ודרור עם המולטיסראדה 950 החתיך והמתחרה המקביל של ארפכשד. קפה ויורדים לים המלח ומצוקי דרגות. בדרך א פותח מבערים ואני מסקרנות אחריו. הכתום רעד במהירות גבוהה אבל עמד בקצב, הפעם. בהמשך מילאתי אוויר ואולי הבעיה בארגז האחורי. העליה של סדום ערד היתה חוויה מלמדת ומהנה ביותר. בגלל שהמרחקים בין הפניות מתקצרים הודות לתאוצה צריך לתכנן את הפניה הרבה לפני ואם מדובר בסדרת פניות ברצף על אחת כמה וכמה. בלימת המנוע יחסית ל NC חלשה ודורשת להגיע עם סל"ד גבוה בהילוך נמוך. פחות טבעי וכסאח אבל מרגיש נכון יותר. הכוח, היציבות בפניות ותחושת הביטחון מהבולמים והבלמים מספקים מאוד. אי אפשר לרכב רגוע בכבישים כאלה, פשוט כיף מדי וזה עניין של זמן עד לקנסות שלילה שלא לדבר על תאונות. חייב לעבור עם ארפכשד לשטח או מסלול. קטע בעייתי. אחר כך נפגשנו עם ניר וערן מהפורום וקיבלנו תעודות ותיעוד בטקס הסיום. טיול ז'אנגלר.
WhatsApp Image 2020-01-11 at 15.40.45.jpg

[erani99]

התחברתי לצד הנשי שלי ועכשיו אני גבר עם טייץ. כן, לא מצחיק אבל קר וזה עוזר כי בבוקר בדרך לירושלים קפאתי. נפגשים עם ש. א. י. הג'ינג'ית ודרור עם המולטיסראדה 950 החתיך והמתחרה המקביל של ארפכשד. קפה ויורדים לים המלח ומצוקי דרגות. בדרך א פותח מבערים ואני מסקרנות אחריו. הכתום רעד במהירות גבוהה אבל עמד בקצב, הפעם. בהמשך מילאתי אוויר ואולי הבעיה בארגז האחורי. העליה של סדום ערד היתה חוויה מלמדת ומהנה ביותר. בגלל שהמרחקים בין הפניות מתקצרים הודות לתאוצה צריך לתכנן את הפניה הרבה לפני ואם מדובר בסדרת פניות ברצף על אחת כמה וכמה. בלימת המנוע יחסית ל NC חלשה ודורשת להגיע עם סל"ד גבוה בהילוך נמוך. פחות טבעי וכסאח אבל מרגיש נכון יותר. הכוח, היציבות בפניות ותחושת הביטחון מהבולמים והבלמים מספקים מאוד. אי אפשר לרכב רגוע בכבישים כאלה, פשוט כיף מדי וזה עניין של זמן עד לקנסות שלילה שלא לדבר על תאונות. חייב לעבור עם ארפכשד לשטח או מסלול. קטע בעייתי. אחר כך נפגשנו עם ניר וערן מהפורום וקיבלנו תעודות ותיעוד בטקס הסיום. טיול ז'אנגלר.
WhatsApp Image 2020-01-11 at 15.40.45.jpg

ברחת לי בדרך חזרה מג'וברין... (בשמאלה בכיכר עאזקה~גפן-תירוש) טוב, נתקעתי מאחורי פחיות מטיילות וממש לא היה בא לי לשנות את ההרגל שלי שלא עוקף בקו הפרדה רצוף (מה גם היו מידי פעם קוליסי בוץ מרכבי שטח, עם הצמיג האחורי שלי שכבר בגששים לא מסתכן)

[קידוזו]

ברחת לי בדרך חזרה מג'וברין... (בשמאלה בכיכר עאזקה~גפן-תירוש) טוב, נתקעתי מאחורי פחיות מטיילות וממש לא היה בא לי לשנות את ההרגל שלי שלא עוקף בקו הפרדה רצוף (מה גם היו מידי פעם קוליסי בוץ מרכבי שטח, עם הצמיג האחורי שלי שכבר בגששים לא מסתכן)

יצאתי דרך הכביש לבית ניר ורכבתי שם ממש לאט בעמידה. בטוח שלא התבלבלת עם רוכב אחר?

[קובי]

כשאגדל אני רוצה להיות קידוזו.
אדוונצ'ר רציני. אופנוען אמיתי.

[קידוזו]

כשאגדל אני רוצה להיות קידוזו.
אדוונצ'ר רציני. אופנוען אמיתי.

אתה מסתלבט עלי?
אתה יודע כמה דברים עברתי רק כדי לצאת מגניב ובסוף זאת התודה שאני מקבל?
אין אדוונצ'ר בלי מדבריות דרקונים קרחונים ותמרות עשן אבל עובד על זה...סבלנות.

[ModChiP]

יש לי הערכה מיוחדת לאנשים שקונים אופנוע חדש(או חדש להם) ולא מפחדים לרדת איתו לשטח.
מחכה לרשמים שלך.

[קידוזו]

יש לי הערכה מיוחדת לאנשים שקונים אופנוע חדש(או חדש להם) ולא מפחדים לרדת איתו לשטח.
מחכה לרשמים שלך.

הקורס אמור להיות בשישי אם הגשמים יירגעו. כנראה שיהיה מצחיק.

[השושנים]

[קידוזו]

אחד הערוצים שאני עוכב אחריהם. לבחור יש קילומטראז' מכובד ביותר בשטח.
היום הגיע הספוליר שיושב על מגן הרוח.
WhatsApp Image 2020-01-15 at 18.28.12 (2).jpg
WhatsApp Image 2020-01-15 at 18.28.12 (3).jpg
עזבתי הכל והתחלתי להתעסק בהוראות שתירגם הסיני שמעולם לא ראה מנואל טכני מימיו כשאני מעריך שהענין לא ייגמר בקלות . אחרי שלוש פעמים של פירוק והרכבה כשהשמש כבר מנמיכה הגעתי לשליטה מרשימה וניגשתי למגן הרוח של ארפכשד. המגן אמור להתהדק עם ברגים ללא ראש. אני מנסה בידיים מנסה עם פלייר, לא טוב. ב 160 חתיכת פלסטיק עבה לכיוון הצוואר זה דרך בטוחה להשתתף בהלוויה שלך בלי ראש. עצרתי כדי לחשוב. אם למישהו עם רקע טכני יש רעיונות, זה הזמן.
WhatsApp Image 2020-01-15 at 18.28.12.jpg
WhatsApp Image 2020-01-15 at 18.28.12 (1).jpg

[moonshield]

לברגים האלו (בלי הראש) אתה צריך מפתח אלן מתאים.
אני מניח שהמפתחות שקיבלת עם הספויילר אמורים להתאים למשימה (אלא אם הסיני החליט לעשות לך קטע).

[קידוזו]

תודה. מחר אבדוק.
פעם ראשונה שאני מתעסק עם אופנוע וכלים.
כנראה שיהיו עוד שאלות קיטבג.

[Dresdner]

3 ברגים הרכבת הפוך, הקטע החלול צריך להיות כלפיך כדי שתוכל לסגור עם מפתח אלן, כך בחשבון שזה ישאיר סימן ברור על המשקף אם תחליט לא להשתמש בזה

[קידוזו]

כן יצאתי חומוס....על הבוקר סידרתי את העניין ומהודק כהלכה.
לדגם הספוילר הזה יש כיוון גובה וזווית. חששתי מבורג האבטחה (שקובע את הזווית) כי נוטה להשתחרר אז הוספתי אזיקון כדי למנוע נזק.
קינפגתי לגובה של 70% וזווית של כמעט 90 מע' ויצאתי לרכיבת מבחן.
.
WhatsApp Image 2020-01-16 at 14.49.55.jpeg
.
בדרך מזרח עד 170 היה סבבה. קיבל ציון טוב (מסתבר שבהונדה הייתי עם מעולה). אין רוח בפנים והחזה והבועה מתחילה ממש בקצה הקסדה.
לכיוון מזרח באזור 140 המגן התעייף מהרוח המערבית וקיבל זווית נוחה יותר. מסקנה...העסק צריך שיפור בטיחותי.

מכיוון שהחלפתי למגן הרוח מדגם ה R המקוצר ועליו הורחב הספוילר אני רואה 2 אפשרויות עיקריות.

1- חזרה למגן הארוך המקורי וכיוון הספוילר לזווית קהה יותר יפחית את הלחץ על צירי הכיוון.
2- חיזוק באפוקסי של כל הצירים לאחר קנפוג הזווית. זה אומר שאפשר יהיה להסיר את המגן אבל לא לכוון בעתיד (ולא מפריע לי.)
3- אפשרות שלישית- חזרה לדגם המקורי + אפוקסי.

דעתכם?

[Dresdner]

נראה שעדיף לקנות את הספוילרים מחברה ידועה כמו MRA הם יושבים כמו שצריך ולא זזים בלי שום בעית בטיחות (תקן גרמני)

[קידוזו]

נראה שעדיף לקנות את הספוילרים מחברה ידועה כמו MRA הם יושבים כמו שצריך ולא זזים בלי שום בעית בטיחות (תקן גרמני)

עוד בזמנו הוספתי לעגלת קניות.
MRA CUPOLINO TOURING TRASPARENTE KTM ADVENTURE 1050 2017-2018
MRA CUPOLINO VARIO-TOURING FUME KTM ADVENTURE 1050 2017-2018

קודם אבדוק איך מסתדר הסיני (60 ש"ח) עם חיזוק אפוקסי ואם יהיה ספק אקנה ספוילר או את אחד ממגיני הרוח שלהם.