רכישת אופנוע A1 לרוכב חדש

[Vroom]

אני אישית חושב ש VN900 זה קפיצה מעט גדולה בתור אופנוע ראשון. הכלי כבד ושמן, ובהתנהלות עירונית יהיה סיוט (גילוי נאות, לא רכבתי על אחד).
אם החלטת ללכת על נפח קטן, עד 250 סמ"ק, אז היוסאנג הוא אופציה מעניינת, כדאי לך גם לחפש את המקביל של קיוואי, לדעתי הוא נראה מעט טוב יותר. לגבי הדיאלים, חבר שניסה אותו אמר שהוא נוח כמו סד עינויים מימי הביניים. הקליבלנד פחות מומלץ, בגלל חוסר שיכוך מספיק מאחור, ובאופן כללי מכלולים בסיסיים ומטה (אם אתה הולך על משהו out of the box ולא על משהו מקוסטם לעייפה).
לגבי הנפחים הגבוהים יותר, כדאי לך לבדוק גם אנפילד, נותן את אותה פוזה פחות או יותר, ואמור לעלות פחות. en500 זה אחלה כלי על הנייר, בפועל רובם די ישנים, ומה שמתוחזק טוב עולה בהתאם. האופציות הכי 'בטוחות' הן הוולקן של קוואסקי והרבל של הונדה שהם אופנועים מודרניים יותר (ההונדה הוא אופנוע מודרני לחלוטין בתחפושת ישנה) רק שאיתם מגיע תג מחיר שמצא ברמה אחרת מכל שאר האופציות לעיל.
לגבי הביטוח, בארץ כמו בארץ מדרגות הביטוח משוללות כל היגיון וכל נפח מעל 250 סמ"ק ישלם אותו דבר (מתחת ל 250 ישלמו מחיר זהה), בין אם הנפח הוא 251, 500, 900 או 1600.

תודה רבה!
דיי מתלבט עכשיו אם ללכת על ההיוסאנג 250 או ישר להונדה רבל/וולקאן, כי למכור אחרי זה את ההיוסאנג נראה בעייתי
הקיוואי שמעתי רק דברים רעים עליו ושהוא מרגיש גם יותר מדיי "פלסטיקי"...
בקשר לאנפילד זה פחות המראה שאני מחפש וגם קראתי ביקורות רעות פה ושם
הרבל/וולקאן יהיו סבבה כאופנוע ראשון?

כשאתה אומר "כדאי" - למה אתה מתכוון?
לרכב או לשים בסלון?
כי רוב הקיוואי בני כמה שנים שיצא לי לראות, משמשים כפסלים סביבתיים או כתורמי חלקים בחצר אחורית של איזה מוסך.
גם הקליוולנדים לא אמינים מי-יודע-מה.

הסיבה היחידה שחשבתי על הקליבלנד זה רק המראה, המחיר והחלקים הזולים, אבל חוץ מזה אין לו שום יתרונות
קיוואי כמו שכתבתי בציטוט למעלה...