התחדשתי: במוו F900XR

[Danny]

אצלי זה הפוך, הXR הרגיש קטן לי אומנם לא בצורה מפריעה.
עדיין אופנוע מעולה ואני יעלה סקירה בקרוב על ההבדל בין השניים וכבר מראש אני אומר שאין כאן מנצח ברור אלה יותר עניין העדפת הרוכב.

הסיבה למעבר היא הצורך לשקט נפשי אחרי רצף של 3 אופנועים שכשלו בעודם צעירים מאד.
הטרייסר 2020 הוא תוצר של שנים של עידכונים מה שהופך את דגם ה2020 לבחירה בעלת סיכון נמוך (טפו, טפו, טפו)

אין לי ספק שה xr יעניק לי יותר ביטחון
במצבו המונמך ( בין אם כסא או מטלים או שניהם)
וזאת בהשוואה ל tracer 700 שלי שכסאו
83.5 ס"מ. הtracer 900 ישאר בגדר חלום.
לא נראה לי האסתדר עם ה 85 ס"מ שלו.
השאלה הגדולה היא - האם לפסול את ה xr בגלל
בעיות הקלאץ שציינת? מדבריך זו הבעיה היחידה וכל השאר
מצויין ( אם הבנתי נכון).יש גם את בעית
הנוחות של הכסא אבל אני צריך
להתפשר כדי להתגבר על בעית הגובה.

[Dresdner]

אין לי ספק שה xr יעניק לי יותר ביטחון
במצבו המונמך ( בין אם כסא או מטלים או שניהם)
וזאת בהשוואה ל tracer 700 שלי שכסאו
83.5 ס"מ. הtracer 900 ישאר בגדר חלום.
לא נראה לי האסתדר עם ה 85 ס"מ שלו.
השאלה הגדולה היא - האם לפסול את ה xr בגלל
בעיות הקלאץ שציינת? מדבריך זו הבעיה היחידה וכל השאר
מצויין ( אם הבנתי נכון).יש גם את בעית
הנוחות של הכסא אבל אני צריך
להתפשר כדי להתגבר על בעית הגובה.

לא כלכך בטוח שהקלאץ זאת הבעיה היחידה שלו.
אצלי הוחלף הקלאץ, תאורה קידמית אטם עגן שמן ופלאש לתוכנה כי היא הייתה עולה מאד לאט (מסך שחור במשך 30 שניות) בנוסף שהיה קר בבקרים במרץ השנה המסך איבד מהרזולוציה שלו וזה כנראה יחזור בסתיו, אני מעריך שצריך גם החלפת מסך.

כמו שאתה רואה זה נראה יותר כמו מחלות ילדות ואני בטוח שהאופנועים של שנה הבאה יהיו הרבה יותר טובים

[השושנים]

כל כך מרגיז שאתה הולך לבצע את הרכישה של החיים שלך מייצרן שאתה מחשיב כאיכותי בעל שם טוב והיסטריה נהדרת, משלם כל כך הרבה
כסף בכייף כי אתה בטוח שזה הדבר הנכון, ואז להתאכזב כל כך...פשוט מוציא את החשק.

והקטע שדווקא הכלים ה"פשוטים" כאלה שכולם נהנים לקרוא להם "ליסיינג" "מזדות" וכד', נתונים לך כל כך הרבה בכל כך פחות.

ציון- מתחת למצופה!

נ.ב
דני מה לגבי ורסיס 1000 4 בשורה 120 כ"ס נוחות של סלון מהיר, מתלים מאלפים וכלי אמין בפחות כסך מהבימר.

[the striker]

שיעור לכולם, כלל אצבע, רק יפני, לא אירופאי.

[Dresdner]

שיעור לכולם, כלל אצבע, רק יפני, לא אירופאי.

זה יותר קשור לדגם ולבשלות שלו מאשר יפני או אירופי, ליפנים אכן בממוצע יש קצת יותר אמינות אבל זה בגלל שרוב הדגמים מחזיקים טכנולוגיה צעד אחד אחורה בהשוואה לאירופים ורואים את זה על הטרייסר, עשיתי כאן פשרות.

יש לי חברים שאכלו הרבה חרא עם יפני ושאתה אוכל חרא עם יפני באירופה זאת בעיה רצינית כי בזמן שחלק בתוך אירופה יגיע בין 2 ימים (במוו) ל3 שבועות (מוטו גוצי) חלקים מיפן יעבורו בקלות את החודש שבו האופנוע שלך מושבת והכל תחת אחריות כמובן.
באירופה עוד אפשר לעבוד מול היצרן, באופנועים יפנים יש לך רק את הדילר, במקרה שהסתבכת איתו אתה יכול לשכוח שאיזה יפני יענה למייל שלך.
יש טוב ורע אצל שניהם רק צריך לדעת לעשות בחירה נכונה בדגם הנכון.
זה מאד מפתה לקנות אופנוע בשנת הדגם הראשונה שלו אבל זה גם כרוך בסיכון רב כי היצרנים מוציאים דגמים חדשים מהר מידי כדי לעמוד בתחרות.

כלל האצבע הוא, לא קונים אופנוע בשנת הדגם הראשונה שלו ועדיף לקנות אופנוע שכבר עבר כמה עידכונים

[Danny]

כל כך מרגיז שאתה הולך לבצע את הרכישה של החיים שלך מייצרן שאתה מחשיב כאיכותי בעל שם טוב והיסטריה נהדרת, משלם כל כך הרבה
כסף בכייף כי אתה בטוח שזה הדבר הנכון, ואז להתאכזב כל כך...פשוט מוציא את החשק.

והקטע שדווקא הכלים ה"פשוטים" כאלה שכולם נהנים לקרוא להם "ליסיינג" "מזדות" וכד', נתונים לך כל כך הרבה בכל כך פחות.

ציון- מתחת למצופה!

נ.ב
דני מה לגבי ורסיס 1000 4 בשורה 120 כ"ס נוחות של סלון מהיר, מתלים מאלפים וכלי אמין בפחות כסך מהבימר.

הי שושני
בבקשה אל תדרוך על יבלות . ה ורסיס 1000 הוא אחד מהחלומות שלי ( יחד עם tracer 900) .שוב , בעית הגובה שלי ( 158) מונעת הגשמת החלום. תוסיף לזה את משקלו הרב שלא " עוזר" במיוחד. לפני כשנה ניסיתי לשבת על ה tracer 900 בסוכנות בשוקן וכמעט היפלתי אותו ( והוא עוד הרבה יותר קל משלך). מאידך , ובאופן מפתיע אני מסתדר כבר למעלה מ 3.5 שנים (אמנם די בקושי) עם
ה tracer 700 שלי אבל לעלות על אחד מהחלומות כבר
יהיה מעבר ליכולת שלי. ממש מתסכל . כנראה שיש חלומות שלא מתגשמים.

[השושנים]