אוסטריה חוסמת אופנועים רועשים

[2 Strokes]

אתם מתבלבלים, האוסטרים מקבלים את תקן יורו 5.
הם לא מקבלים אופנועים שמפיקים רעש עצום מהמנוע.
שוב, יורו 5 בודק תקן רעש פליטה מהאגזוז והם אוכפים רעש שנגרם מהמכונה עצמה.

אני לא מסכים איתם בעליל ופה אני כבר בגישה של לקפל מספר ולהתחמק מהמשטרה.
אם זה היה איטליה הייתי חושש יותר בגלל הלמבורגיני המשטרתית אבל אוסטריה... השוטרים לא כמו בגרמניה.
מעבר לכך, הם משרתי הציבור והם שוכחים את זה שהאופנועים זה חלק מהציבור.. שיתפסו אופנועים ויראו אם נעשו להם שינויים ואז יתנו דוחות בהתאם - כל השאר זו מלחמה מיותרת.

Sent from my MI CC 9 using Tapatalk

[Dresdner]

אתם מתבלבלים, האוסטרים מקבלים את תקן יורו 5.
הם לא מקבלים אופנועים שמפיקים רעש עצום מהמנוע.
שוב, יורו 5 בודק תקן רעש פליטה מהאגזוז והם אוכפים רעש שנגרם מהמכונה עצמה.

אני לא מסכים איתם בעליל ופה אני כבר בגישה של לקפל מספר ולהתחמק מהמשטרה.
אם זה היה איטליה הייתי חושש יותר בגלל הלמבורגיני המשטרתית אבל אוסטריה... השוטרים לא כמו בגרמניה.
מעבר לכך, הם משרתי הציבור והם שוכחים את זה שהאופנועים זה חלק מהציבור.. שיתפסו אופנועים ויראו אם נעשו להם שינויים ואז יתנו דוחות בהתאם - כל השאר זו מלחמה מיותרת.

Sent from my MI CC 9 using Tapatalk

איך הגעת למסקנה הזאת?
יורו 5 בודק את הכל וגם או בעיקר את הרעש הכללי של האופנוע (dynamic noise) וזה כולל עוד מקור רעש שהוא תיבת האוויר.

הבמוו XR 900 יורו 5 טוב לאוסטרים והXR 1000 יורו 5 לא טוב להם.
האם הXR 1000 מייצר רעש "עצום" שהוא עובר ברחוב?

לא מדובר כאן בכלל על אופנועים בעלי אגזוז לא מקורי אלה על רשימות של מודלים שאסור להם להיכנס לשם לפי רף שהם קבעו על דעת עצמם מבדיקה לא רלונטית.

[xlib]

... לפי רף שהם קבעו על דעת עצמם מבדיקה לא רלונטית.

לא יודע איך זה בגרמניה, אבל בחיפה יש מקומות בהם כניסת משאיות מעל 10טון אסורה. משאיות תקניות לגמרי, אבל עושות רעש (אין שם איפה לחנות לכן לא מדובר בחניה). חוקי לגמרי, לפי החלטת העיריה.
אז אני לגמרי מבין מה מקור של רעיונות כאלה.

[Dresdner]

לא יודע איך זה בגרמניה, אבל בחיפה יש מקומות בהם כניסת משאיות מעל 10טון אסורה. משאיות תקניות לגמרי, אבל עושות רעש (אין שם איפה לחנות לכן לא מדובר בחניה). חוקי לגמרי, לפי החלטת העיריה.
אז אני לגמרי מבין מה מקור של רעיונות כאלה.

אז גם זה דבילי, הגבלה צריכה קצת הגיון.
יש בגרמניה מקומות שאופנוענים היו מגיעים בסוף שבוע ומתחרים שם, הפיתרון מאסר של עד שנתיים לכל רוכב או נהג שהתפס מתחרה בכביש ובכבישים הספציפים ששם נהרגו הרבה רוכבים אסרו כניסה בסוף שבוע אבל אפשרו מעקף הגיוני שלא צריך לחזור אחורה.

אם אין קשר בין רעש ל10 טון אז ההגבלה דבילית.
באוסטריה הם מסתכלים על נתון רעש בעמידה בסל"ד ממוצא כל שהוא (לרוב סביב ה4000 סל"ד) עם מיקרופון במרחק של מטר מחור האגזוז, מתי בפעם האחרונה אופנוענים עומדים במקום ומחזיקים גז בזמן שהתושבים עוברים מטר מחור האגזוז?
היורו 5 בודק בצורה נכונה יותר. בסופו של דבר זה מה שמגיע לאוזן שלך ולא מיקרופון במרחק מטר