השוק הדו-גלגלי מתחזק אחרי הסגר הקורונה

[כRובי]

בגלל שטימקס שמור שומר על ערך, ראיתי לא מעט שקונים אותו אחרי טיפול ומוכרים לפני טיפול גדול או שמדלגים על הטיפולים הגדולים עד שהוא מראה סימנים של שחיקה ואז מוכרים או מביאים לטרייד.
יוצא ששילמת על שנה נגיד של דלק, ירידת ערך וביטוח, אבל לא הרבה מעבר, כך שעבור החזקה קצרה, זה אחד הכלים היותר משתלמים כלכלית.

הכמות כסף שתוריד ממחיר הכלי בעת מכירה יוצאת קטנה יותר מהטיפולים שהיית משלם אם היית מטפל בזמן, שלא נדבר על זה שזה הכלי שתקבל עבורו הכי קרוב למחירון בכל סוכנות טרייד בארץ.

איך כלי "שמור" (כדברייך) הוא גם כזה שדילגו בו על טיפולים או "מראה סימני שחיקה"?

[mudale222]

בגלל שטימקס שמור שומר על ערך, ראיתי לא מעט שקונים אותו אחרי טיפול ומוכרים לפני טיפול גדול או שמדלגים על הטיפולים הגדולים עד שהוא מראה סימנים של שחיקה ואז מוכרים או מביאים לטרייד.
יוצא ששילמת על שנה נגיד של דלק, ירידת ערך וביטוח, אבל לא הרבה מעבר, כך שעבור החזקה קצרה, זה אחד הכלים היותר משתלמים כלכלית.

הכמות כסף שתוריד ממחיר הכלי בעת מכירה יוצאת קטנה יותר מהטיפולים שהיית משלם אם היית מטפל בזמן, שלא נדבר על זה שזה הכלי שתקבל עבורו הכי קרוב למחירון בכל סוכנות טרייד בארץ.

איפה.... אתה שוכח שהמחרון שלו יורד באיזה 20K בשנה הראשונה וזה לפני שיפורים שיכולים להעלות את ההפסד הזה בהמון ואף להכפיל אותו.

[alexsupreme]

איך כלי "שמור" (כדברייך) הוא גם כזה שדילגו בו על טיפולים או "מראה סימני שחיקה"?

סליחה, בלוחות יד 2 כשכתוב שמור, הכוונה היא לנראות החיצונית שלו.

[עמיר]

בגלל שטימקס שמור שומר על ערך, ראיתי לא מעט שקונים אותו אחרי טיפול ומוכרים לפני טיפול גדול או שמדלגים על הטיפולים הגדולים עד שהוא מראה סימנים של שחיקה ואז מוכרים או מביאים לטרייד.
יוצא ששילמת על שנה נגיד של דלק, ירידת ערך וביטוח, אבל לא הרבה מעבר, כך שעבור החזקה קצרה, זה אחד הכלים היותר משתלמים כלכלית.

הכמות כסף שתוריד ממחיר הכלי בעת מכירה יוצאת קטנה יותר מהטיפולים שהיית משלם אם היית מטפל בזמן, שלא נדבר על זה שזה הכלי שתקבל עבורו הכי קרוב למחירון בכל סוכנות טרייד בארץ.

ואתה חושב שהקונה לא מברר בד"כ היסטוריית טיפולים ומשקלל את זה במחיר שהוא מוכן לשלם על הכלי?

[alexsupreme]

ואתה חושב שהקונה לא מברר בד"כ היסטוריית טיפולים ומשקלל את זה במחיר שהוא מוכן לשלם על הכלי?

היה לי טימקס 530 שהחזקתי כמה חודשים לפני שמכרתי אותו.
היו לי יותר מ10 הצעות ביום ולא היה קונה אחד ששאל על היסטורית טיפולים, רק 2-3 ששאלו על האפשרות לקחת אותו לבדיקה.

יתכן שהחוויה שלי ייחודית, אבל מכרתי לא מעט כלים והאוכלוסיה וחווית מכירה של טימקס שונה לחלוטין מכל דו״ג אחר שהיה לי.
זה הקטנוע הכי מוצלח שיצא לי לרכב עליו ועדיין לא אקנה לעולם עוד טימקס בארץ. מעדיף להתקע בלי דו״ג מאשר להתעסק עם האוכלוסיה הזו.

[danielk]

היה לי טימקס 530 שהחזקתי כמה חודשים לפני שמכרתי אותו.
היו לי יותר מ10 הצעות ביום ולא היה קונה אחד ששאל על היסטורית טיפולים, רק 2-3 ששאלו על האפשרות לקחת אותו לבדיקה.

יתכן שהחוויה שלי ייחודית, אבל מכרתי לא מעט כלים והאוכלוסיה וחווית מכירה של טימקס שונה לחלוטין מכל דו״ג אחר שהיה לי.
.

אמנם לא מתעסק בטימקס על בסיס יומי, אבל בכל פעם שעמד אצלי בטרייד אין כלי כזה, לא שאלו שאלות כמו טיפולים או היסטוריה, לרוב שאלו איזה תוספות יש בכלי או אם יש אקרפוביץ', אכן אוכלוסיה שונה מכל דבר אחר. (אגב קהל היעד של ה09 זהה מאוד בשאלות)