שלום,
סתם רציתי לשאול כי זה מסקרן אותי ולא הצלחתי למצוא כ"כ הרבה על זה בגוגל,
איך מגבילים אופנוע והאם אפשר להוריד את ההגבלה?
הבנתי שזה תלוי גם בדגם אז למשל הארלי איירון 883, האם אני יכול לקנות אותו נגיד יד 2 כשהוא לא מוגבל ואז להגביל אותו וכשאני אהיה עם רישיון A אז להוריד לו את ההגבלה? (ואותו דבר אם נגיד קונים אותו מוגבל אז רק להוריד את ההגבלה)
במה זה כרוך? (משרד הרישוי, טסטים, תשלומים וכו'...)
בהתחלה חלק מההגבלות היו מכאניות. עם הזמן עברו כולן לשינוי מפות ההצתה/הזרקה של המנוע.
ניתן לבטל את ההגבלה ע"י שינוי התוכנה. השינוי ברשיון, לעומת זאת, תלוי ביבואן (יש כאלו שתומכים, ויש שלא).
בטסט לא ניתן לעלות על זה, אבל במקרה של תאונה, חברת הביטוח עלולה להחליט לחקור, ואם מגלים שההגבלה בוטלה, פירוש הדבר שרכבת על אופנוע שאין לך רשיון בשבילו. ותיאורטית, גם הונאת ביטוח.
לא מדויק.נכתב במקור על ידי ayalzo
יש גם שוני בחלקי המנוע
להוריד הגבלה עולה המון כסף זה לא משתלם.
לא כל אופנוע אפשר לרשום ברישיון כאופנוע פתוח.
זה לא כיוון שהייתי הולך אליו
תודה על ההסבר!
והתכוונתי שנגיד יש לי A1 ואני מתאים את האופנוע ל-A1 ואז כשאני עובר ל-A אז אני גם מתאים את האופנוע שוב ל-A
כמובן שצריך לשנות את הביטוח עם זה אבל מבחינת טפסים מה זה כולל? צריך להתאים את זה ברישיונות של האופנוע וזה, לא...?
אוקיי, תודה
לידיעה: בהונדה לפני שנה זה היה בערך 5000₪
Sent from my iPhone using Tapatalk
אבל מצד שני זה לקנות אופנוע אחד בנגיד בערך 35,000 ואז צריך גם לנסות למכור אותו וגם אי אפשר להתחבר אליו בצורה שלא עדיף להשקיע במראה שלו
ואז גם לבזבז עוד כמה עשרות אלפים על אופנוע חדש
אם זה באמת רק 5,000 אז אולי זה עדיף אם זה מבחינה של לעבור מהונדה להארלי?
אתה מעוניין לקנות אופנוע של 50 כ"ס, להגביל אותו ל47 כ"ס ואז להוריד לו את המגבלה בשביל לחזור ל50 כ"ס המקוריים שלו?
רציתי לדעת סתם בשביל הידע, לא לקחתי בחשבון כ"ס,אתה מעוניין לקנות אופנוע של 50 כ"ס, להגביל אותו ל47 כ"ס ואז להוריד לו את המגבלה בשביל לחזור ל50 כ"ס המקוריים שלו?
אבל אם כבר אז נגיד הקוואסאקי וולקאן S או דגם כבד יותר של הארלי (למרות שזה יהיה סתם מגוחך)
גם לוולקן S יש מנוע חלש יחסית לנפח אבל אם אתה מאוד רוצה את הספורטסטר הקטן אז פשוט תקנה אותו מוגבל וזהו. אין שום טעם להתעסק אח"כ עם הסרת ההגבלה כי היא לא תתן כלום.
לדעתי מטרו מוטור בכלל לא מתעסקים בהסרת הגבלות (בהנחה ואתה מדבר על לעשות את זה באופן חוקי).
דווקא בהרלי , בסוכנות ישמחו לעשות לך טרייד אין עם מחיר מאוד אטרקטיבי. תמורת הרלי אחר. לפחות היה ככה לפני כמה זמן.
שמעתי גם על מקרים של אנשים שביצעו טרייד אחרי תקופה קצרה וקיבלו זיכוי מלא או כמעט מלא על האופנוע הקודם.
שוב לפני תקופה , לא יכול להתחייב שזה המצב גם עכשיו.
Sent from...
אוקיי הבנתי, תודה
רק הם מורידים באופן חוקי או שכל מוסך יכול לעשות את זה?
מה הופך הורדה חוקית ומה הופך אותה ללא חוקית?
לא ידעתי שהם בכלל מתעסקים עם כלים מוגבלים אם להגיד את האמת, תודה שחידשת!
אראה מה יש להם להציע
איזה חלקים?
יש אופנועים לדוגמת ה Z900 שהראש מנוע שונה בגרסה הפתוחה.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה