הונדה חושפת את ה-CBR600RR החדש

[lygav]

לדעתי דווקא להפך, היצרנים מוציאים עוד ועוד דגמי עילית (רואים את זה בליטר, באדוונצ׳רים הגדולים וכו׳), יקרים מאי פעם וטכנולוגיים להחריד. התחרות עברה לשוק הפרימיום.
...

לגמרי. רואים את זה בכל דבר, מכוניות, סלולרי, שעונים, חשמל ביתי. הדבר בא להגן על היצרנים מול הסינים שמתחרים רק בפרמטר אחד - המחיר.
כי הם יודעים שהדבר ההיחיד שיקרה בעוד 10 שנים זה שלא יהיה סגמנט ״אמצע״, יהיה רק פרימיום וכל השאר. וכל השאר הכוונה לסיני.

[השושנים]

לגמרי. רואים את זה בכל דבר, מכוניות, סלולרי, שעונים, חשמל ביתי. הדבר בא להגן על היצרנים מול הסינים שמתחרים רק בפרמטר אחד - המחיר.
כי הם יודעים שהדבר ההיחיד שיקרה בעוד 10 שנים זה שלא יהיה סגמנט ״אמצע״, יהיה רק פרימיום וכל השאר. וכל השאר הכוונה לסיני.

טריק שיווקי נטו, מה הכי פשוט לאסוף 2000 כלים מקו הייצור להוסיף עליהם תוספות בשקל תשעים, לתת להם בצביעה שונה אפילו רק לפרונט ולגלגלים
ולקרוא לזה דגם פרימיום ולמכור בעוד דרגת מחיר. עלות מול רווח-זה שם המשחק.

אם אורך חייו של אופנוע הוא עד שש שנים, אין סיבה לדחוף שם טכנולוגיה יקרה או חומרים שיחזיקו יותר, אם חיישן סיני עושה את
אותה העבודה אבל מתקלקל פעמים בחייו של האופנוע אף בר דעת לא יתקין משהו יקר יותר. המירוץ אחרי הטכנולוגיה היום הוא
לדף המכירות, זה מצחיק אבל צג דיגיטלי סיני זול יותר משעון מהירות ישן מבית טוב. אף אחד לא בונה היום כלים שנועדו לעד, הכל
היום חד פעמי ובר מחזור. גם האופנועים שלנו.

[lygav]

טריק שיווקי נטו, מה הכי פשוט לאסוף 2000 כלים מקו הייצור להוסיף עליהם תוספות בשקל תשעים, לתת להם בצביעה שונה אפילו רק לפרונט ולגלגלים
ולקרוא לזה דגם פרימיום ולמכור בעוד דרגת מחיר. עלות מול רווח-זה שם המשחק.

אם אורך חייו של אופנוע הוא עד שש שנים, אין סיבה לדחוף שם טכנולוגיה יקרה או חומרים שיחזיקו יותר, אם חיישן סיני עושה את
אותה העבודה אבל מתקלקל פעמים בחייו של האופנוע אף בר דעת לא יתקין משהו יקר יותר. המירוץ אחרי הטכנולוגיה היום הוא
לדף המכירות, זה מצחיק אבל צג דיגיטלי סיני זול יותר משעון מהירות ישן מבית טוב. אף אחד לא בונה היום כלים שנועדו לעד, הכל
היום חד פעמי ובר מחזור. גם האופנועים שלנו.

מסכים מאוד, השיווק הוא מרכיב מרכזי כאן, רק לא הייתי אומר שזה לגמרי ריק מתוכן.