תודה, אבל בתור שיטה קבועה זה לא לעניין. זה מחייב כל פעם להתסובב עם בוסטר ולטעון אותו באופן קבוע.
בפעמים האחרונות הזליגה הצליחה להוריד את מתח המצבר לשלושה-ארבעה וולט... במצב כזה גם בוסטר לא עוזר (אפשר להתניע, אבל ברגע שמתנקים את הבוסטר האופנוע כבה), והמצבר לא ניתן לשיקום .



ציטוט ההודעה בתגובה