אז רגע שאני אבין את שושנה
אתה מוכן לקבל זום זום חשמלי נקי ללא הגבלת קילומטרים.
אתה לא מוכן לקבל זום זום חשמלי מוגבל קילומטרים.
והכי חמור אתה מוכן לוותר על וורום וורום מזהם עם ריח של דלק
אני בהכנע יקבל את מה שיהיה
אבל אם זה תלוי בי כל BIG BLOCK אמריקאי יתקבל בברכה על 8 הצילינדרים שלו מנוע מוזן קרבורטור מוכן להתפשר גם על 10 צילינדרים מבית דודג'.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
נכתב במקור על ידי lokimonster
אף אחד לא באמת שואל אותי, ואני אאלץ לקבל אותם בעוד כמה שנים ללא אפשרות ברירה, בדיוק כמו שמכתבים היום גיר
אוטומט למכונית, זה לא שאין פשוט לא מבאים ולך כפרט אין הרבה מה לעשות.
מנועי המימן לדעתי טובים יותר מהאופציה השנייה וההימור שלי שזה יהיה הכיוון.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
שושנים,
נראה לי שלא יצא לך לרכב על מנוע חשמלי של כלי חזק.
חזק.
רק שתדע שושנה. כל החיים חלמתי לחלטר בתור סנטה.
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
חחח הצחיקו אותי... 10 דקות מתל אביב לחיפה... 500 קמ"ש או 1000 קמ"ש - תעמוד בפקקים כמו כל פחית איזה שעתיים
מצד שני, תקליטי ויניל (אנלוגיים) חוזרים, ובגדול בגלל ההבנה שהדגיטציה של מוזיקה עדיין לא מספיק טובה ולא מספקת כמו החוויה האנלוגית.
ובאשר לשיכול הכלכלי - זה שאומר שהנסיעה ברכב חשמלי הרבה יותר זולה (לק"מ), הנה האוצר מתעורר......
על הכוונת של רשות המיסים: מחזיקי רכבי הפלאג אין הייבריד (calcalist.co.il)
לא ירחק היום והחשמל לתחבורה ימוסה כמו הבנזין לתחבורה, ואז גם ההשקעה הראשונית וגם התחזוקה תהינה יקרות יותר.
וזה כי רכב חשמלי קיים בצורה לא טבעית, ללא דחיפה של המחוקקים האם היינו רואים רכב חשמלי כהתפתחות אבולוציונית של כלי רכב? סביר להניח שלא, בשוק חופשי אין לרכב חשמלי סיכוי.
התקליטים לא יחזרו למיין סטרים למרות עליונותם על דחיסה דיגיטלית כי הנוחות שימוש של שירות סטרימינג עולה על תקליטים ככה שכמו שעדיין יש מי שרוכב על סוסים גם יהיו מי שישמעו תקליטים.
לCDים אין דחיסה דיגיטלית בכלל ויש גם שירותי סטרימינג באיכות lossless.
אנשים משתמשים היום בתקליטים בגלל הערך הנוסטלגי שלהם ולא בגלל איכות צליל עודפת שאין להם.
זה קצת כמו הטרנד של אנשים שמתגלחים עם סכיני גילוח דו צדדיות וקצף גילוח על מברשות משערות סוס, שלא לדבר על כאלה שקונים מגברי אודיו עם שפופרות ואקום...
אז אתה אומר נוסטלגיים חולמים?
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
בתאוריה לפטפון אין הגבלת תדרים עליונה ומזה זה מגיע, במציאות זה לא מורגש
ולא מזלזל בערכה של הנוסטלגיה.
גם להם יש מגבלה תיאורטית, היא רק לא נובעת מקצב הדגימה (תדר נייקוויסט, בלה בלה) אלא מהתכונות המכניות של המחט ומתגובת התדר של מערכת ההגברה.
אבל כן, אנחנו בקושי מסוגלים לשמוע תדרים מעבר ל20kHz (וגם זה בעיקר ילדים) וזה מה שהגדיר את קצב הדגימה של הCDים.
ואגב, קיים גם תקן לאודיו על DVD באיכות גבוהה בהרבה (96kHz על 24 ביט לעומת 44kHz על 16 ביט של CD) ונתמך על ידי קוראי DVD שהיו בתפוצה רחבה אבל אף אחד לא קנה כאלה דיסקים. לא היה בזה צורך ולא היה לזה ביקוש.
הטבע (והומו-ספיאנס הוא חלק ממנו) אנלוגי. זו הסיבה שיותר נוח לנו לקבל מידע אנלוגי (המוח שלנו הוא אנלוגי – מדי יום מתים אלפי תאי מוח ואנחנו לא שוכחים, בניגוד למה שקורה במדיום זיכרון דיגיטלי). לכן, לדוגמה, מדי מהירות ו/או סל"ד מוצגים בד"כ בצורה אנלוגית ולא דיגיטלית. לעניין השמע – נכון שתחום התדרים ששומעים הוא עד 20 קילוהרץ, אבל הרמוניות שמעל תדירות זו מגיבות (מתאבכות) עם גלים בתדירות נמוכה יותר ומשנים את הצליל בתחום השמיעה. זו הסיבה שתקליט אנלוגי תמיד יישמע אחרת מדיסק (בלי קשר לדחיסה) בתדירות הדגימה הסטנדרטית אם, כמובן, הוא מחובר למגבר המסוגל להגביר כראוי את הסיגנל (מנורות, שהן אנלוגיות, בדרגת ההגברה האחרונה עוזרות) ולרמקולים (מכשיר אנלוגי בבסיסו) המסוגלים להשמיע את הצלילים הללו. אז נכון, מחיר של מערכת כזו דומה למחיר רכב יוקרתי, אבל מי שיש לו אוזן טובה יכול בהחלט לשמוע את ההבדל. והכי מצחיק – ה-high end של תחום המחשוב – מחשבים קוונטיים – מייצרים סיגנל שנראה כמו סיגנל אנלוגי. אז נראה לי שאולארצ'יק (בחור אנלוגי בעולם דיגיטלי) יפסיק להיות מתוסכל.
לעניין נושא השרשור – מנוע חשמלי הוא עוד דרך להפוך אנרגיה שאינה מכאנית לאנרגיה מכאנית. כמו כל מכשיר דומה, יש לו את היתרונות והחסרונות יחסית למכשירים אחרים (כמו מנוע "פיצוץ פנימי"). הבעיה היא לא המנוע אלא האנרגיה להנעתו. הטענה שחשמל הוא נטול זיהום וזול מגוחכת בהתחשב בדרך שבה מיוצר החשמל, הזיהום מייצור (ומאוחר יותר השמדה או מחזור) של הסוללות ומחיר הבנזין (כ-80% מהמחיר הוא מס) לעומת מחיר החשמל (מכיל רק מע"מ). בעיני, הכרזה שהחל מ-2030 ייובאו רק רכבים חשמליים (לאור הטכנולוגיה הקיימת היום) היא עצובה ומצחיקה כאחד, ומראה על חוסר ההבנה והפופוליזם של המכריז. מעל 40% מהאנרגיה בארץ הולך לכלי רכב. זה אומר שחברת החשמל (או חברות החשמל) תצטרכנה לייצר את האנרגיה הזו. מכיוון שההכרזה לא לוותה בהכרזה על הקמת חוות אנרגיה ירוקה (שמש, רוח) ואמצעים לצבור את האנרגיה הלא רציפה הזו, די ברור שהחשמל הזה ייוצור גם הוא משריפת פוסילים. ומה עם פריסת רשת טעינה ארצית? וציוד של חברת החשמל לטיפול בכמויות החשמל הללו? כל אילו פוגעים בטבע. שלא לדבר על האפקט הסביבתי של הסוללות. בהתאמה לנושא "בא לברך ונמצא מקלל".
אז אולי יעשו רוטציה כמה שנים מנוע חשמלי וכמה שנים מנוע בעירה.
או שידחו את שנת 2030 ל-2040
או שפשוט נמשיך לרכב ולנסוע על מנועי בנזין.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה