ציטוט ההודעה בתגובהגדלתי במושב, ושרתתי בצנחנים.נכתב במקור על ידי ayalzo
המרחבים הפתוחים של ארצנו לא זרים לי, נאמר כך
הם לא היו תל אביבים אמיתיים. איזה תל אביבי מזיז את הרכב שלו מהחנייה בשביל 2 ק"מ.קניתי לפני חמש עשרה שנה פז'ו 206 מזוג תל אביבים. מתחקור קצר גיליתי שהאוטו היה נוסע שני קילומטר כל יום. כדי לדעת אם אין לאוטו בעיות התחממות (או דברים שמתגלים רק בנסיעה ממושכת) שאלתי את הזוג הנחמד אם יצא להם גם לעשות איתו נסיעות בינעירוניות ארוכות.
"בוודאי", היתה התשובה. "נסענו איתו כמה פעמים להורים בהרצליה....".
(מצטער שחרבתי את השרשור, אבל הסיפור הזה מתלבש בול).
גילוי נאות: אשתי תלאביבית
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
גדלתי במושב, ושרתתי בצנחנים.
המרחבים הפתוחים של ארצנו לא זרים לי, נאמר כך
צא מתל אביב ותגור בקרקע.
הרבה בעיות יפתרו ויש גם הרבה שטח.
בתור לא תל אביבי , אבל כן מכיר קצת את ארצנו, יכול להגיד שמרחבים באזור שלי אתה יכול למצוא שני כלים ללא מספרים שיש סיכוי שהגיעו בהשאלה ארוכת טווח מבעלים אחרים:
1. אופנועי שטח (שחלקם משום מה איבדו את המחרשה עם המספר המקורי,)
2.קטנועי 125 (שאלו לרוב קטנועים ישנים עם פלסטיקה הרוסה)
שרשרת (אפשר גם 2) , מנועול דיסק, כיסוי, ואם אפשר הזעקה האחרונה / או כלי מעקב GPS עצמי. זה המינימום שנראה לי
אם אתה נאלץ לחנות ברחוב, אז לחנות יחסית חשוף, אני חונה מאחורי עץ גדול על המדרכה, זה מונע מעבר הולכי רגל לידו ולמרות שהמדרכה גדולה זה נותן לי עוד שקט שפקח לא יחשוב לרגע שאני חוסם הולכי רגל (כי העץ גדול יותר) , השטח מואר וקשה לעמוד שם ולהתעסק עם משהו בלי שיראו.
אני עם מערכת איתור INET (מוקד והכל) ומנעול דיסק, לא מכסה כי אני משתמש בו כל הזמן.
עם WR250R הייתי מחליף את מנעול הדיסק בשרשרת טובה, ומחנה באיזור חשוף צמוד לעמוד אליו לקשור את השרשרת ולטעמי בדגם הזה גם חובה לכסות, בעיה אבל להשאיר את השרשרת על העמוד, בת"א יש סיכוי שפיקוח עירוני יחתכו אותה, כי בגדול זה אסור להשאיר את השרשרת ככה, מרחב ציבורי והכל.
לגבי הINET שלי, אני מרוצה, הם מקפידים לבדוק מה קורה כשיש התרעה.
הרשאות פרסום