בעיה בכיוון שסתומים RKS 125

[Tribalmistyc2]

זה בגלל שאתה לא ב TDC או בגלל שקיעת שסתום.
מדובר במנוע סיני אל תתן קרדיט בגלל הק"מ הנמוך.

[אין לדעת]

תודה,
ובטוח המנוע בנקודה מתה עליונה.
ניסיתי,אין חופש בשום נקודה.

[אין לדעת]

דרך אגב לגבי הקפיץ שדוחף את הנדנד למטה תראו בעמוד 2-5 שרואים שהוא מחזיק את הנדנד למעלה כדי לכוון נכון..
ספר רכב GN125:
http://suzuki.com.pe/motos/wp-conten...VICEMANUAL.pdf

[Supergegs]

תודה,
ובטוח המנוע בנקודה מתה עליונה.
ניסיתי,אין חופש בשום נקודה.

זה לא מבטיח לך שאתה בטיימינג, אבל בכל מקרה אם אין חופש בשום נקודה אז יש לך בעיה אחרת.
אם אין לך ספר רכב וכלים מתאימים במקומך לא הייתי ממשיך הלאה, כי לא תדע איך לסגור את המנוע.

[אין לדעת]

הבנתי,מה לדעתך יכולה להיות הבעיה?

[Supergegs]

הבנתי,מה לדעתך יכולה להיות הבעיה?

חוזר בי, נראה שאתה צודק. צריך להחזיק את הנדנד למעלה כשמכוונים.
תנסה את זה.

[Tribalmistyc2]

TDC
http://suzuki.com.pe/motos/wp-conten...AL.pdf#page=17


http://suzuki.com.pe/motos/wp-conten...AL.pdf#page=18
שים לב מה הוא עושה עם הקפיץ על הנדנד.
המרווח שרשמת הוא רק ליניקה לפליטה מרווח שונה.

[Supergegs]

קפיצים שמצמידים את הנדנד לשסתום, כבר ראיתי כאלה ואני יודע שזה מפחית רעשים כשהמנוע עובד, אבל האם זאת הסיבה העיקרית לזה שהם שם? מישהו יודע?

[אין לדעת]

חוזר בי, נראה שאתה צודק. צריך להחזיק את הנדנד למעלה כשמכוונים.
תנסה את זה.

זאת בדיוק הבעיה,שאין חופש בין הנדנד לשסתום פליטה,גם כשבורג הכיוון משחורר עד הסוף,בכל נקודה בסיבוב של המנוע..

ניראה שאתה צודק ויש בעיה אחרת..

[url]http://suzuki.com.pe/motos/wp-content
שים לב מה הוא עושה עם הקפיץ על הנדנד.
המרווח שרשמת הוא רק ליניקה לפליטה מרווח שונה.

לפי מה שהבנתי הוא בעצם מרים איתו את הקפיץ כדי לקבל מדידה נכונה..
בספר מכונאי של keeway מופיע מה שכתבתי,זה בעיקרון אותו מנוע,אבל כנראה ששינו קצת דברים..

מישהו יודע?

מה שבטוח שזה קצת מקשה על העבודה.

[Tribalmistyc2]

לפי מה שהבנתי הוא בעצם מרים איתו את הקפיץ כדי לקבל מדידה נכונה..

רשמת שאין מרווח בין הנדנד לשסתום גם אם הפין כיוונון פתוח עד הסוף.
אז הכוונה הייתה שתרים את הנדנד עד הסוף למעלה כמו בקישור.
ואם במצב כמו בספר הנדנד עדיין לחוץ עד הסוף יש בעיה מכנית בראש.

[אין לדעת]

הבנתי,
כן אי אפשר להרים אותו - גם כשהבורג כיוון פתוח עד הסוף.
אז איך זה הגיוני שהאופנוע נסע כמו שצריך?
משהוא פה חסר הגיון..

[Tribalmistyc2]

למה המנוע עדיין עובד?
כי הדליפה קטנה.

הרעש שתיארת מהשסתום.

לכל שסתום יש שני נועלים קטנים בקצה הרגל שמהדקים את הדיסקית בקצה הקפיץ,הם שומרים שהקפיץ לא יקפוץ למעלה או שהשסתום יפול למטה.
אולי הם נעלמו,השסתום היה אמור ליפול פנימה במצב כזה אבל כדאי להתחיל משם.

[אין לדעת]

הבנתי,תודה.
הם נמצאים.

[Supergegs]

אם אין מרווח בשסתום הפליטה גם כשאתה לא בטיימינג זה אומר ששסתום פליטה לחוץ כל הזמן(פתוח) ולא יכולה להיות דחיסה ולכן המנוע לא יעבוד, וגם אם יעבוד בטח שלא חלק.
משהו לא מסתדר כאן.

אולי משהו תוקע את הנדנד ומפריע לו לזוז בחופשיות.

כשאתה מנסה להזיז את הנדנד של שסתום היניקה האם אתה מרגיש שם התנגדות של קפיץ? והאם המרווח של שסתום היניקה היה תקין בתחילה?

[אין לדעת]

אם אין מרווח בשסתום הפליטה גם כשאתה לא בטיימינג זה אומר ששסתום פליטה לחוץ כל הזמן(פתוח) ולא יכולה להיות דחיסה ולכן המנוע לא יעבוד, וגם אם יעבוד בטח שלא חלק.
משהו לא מסתדר כאן.

אולי משהו תוקע את הנדנד ומפריע לו לזוז בחופשיות.

כשאתה מנסה להזיז את הנדנד של שסתום היניקה האם אתה מרגיש שם התנגדות של קפיץ? והאם המרווח של שסתום היניקה היה תקין בתחילה?

בהחלט משהוא חסר הגיון..

יכול להיות,
כבר פרקתי את המכסה שסתומים פעמיים,הכל היה נראה תקין מבחינת המכלול..

כן בנדנד של השסתום יניקה מורגשת ההתנגדות של הקפיץ - כשהבורג כיוון משוחרר.

וישר שפתחתי את הברגים כבר שיחקתי עם הכיוונים אז אין דרך לדעת עכשיו (..