המלצה לאופנוע ראשון

[KKatkov]

לרוב ובסופשים טיולים אל מחוץ לעיר

ה-CRF לא כל-כך מתאים לזה. הוא חלש מדי ולא נוח.
תבחן אופציות של DR650 2016 או ורסיס 300 2017 - מאמין שניתן למצוא כלים כאלה בטווח של 15-20K לאופנוע עם קילומטראז' גבוה מהמקובל לשנתון.
אפשר גם לוותר על הגיחות לשטח (שבילים ביער בן שמן לא נחשבים "שטח" לצורך העניין, זה כביש לא סלול שכל אופנוע עובר בו) ולקנות אחלה דיוק 390 בתקציב הזה.

[Amit1091]

לרוב ובסופשים טיולים אל מחוץ לעיר

ה-CRF לא כל-כך מתאים לזה. הוא חלש מדי ולא נוח.
תבחן אופציות של DR650 2016 או ורסיס 300 2017 - מאמין שניתן למצוא כלים כאלה בטווח של 15-20K לאופנוע עם קילומטראז' גבוה מהמקובל לשנתון.
אפשר גם לוותר על הגיחות לשטח (שבילים ביער בן שמן לא נחשבים "שטח" לצורך העניין, זה כביש לא סלול שכל אופנוע עובר בו) ולקנות אחלה דיוק 390 בתקציב הזה.

650 לא נכנס לי ברישיון
ואני לא מתכוון לשטח שטח
אלא ליותר שבילים
ומה גם שזה אופנוע ראשון ואני לא רוצה לעבור את ה300 סמק
עוד שאלה, איפה אפשר למצוא מציאות טובות או בכללי למצוא כלים יד שניה
יד 2 מת...
?

[KKatkov]

650 לא נכנס לי ברישיון
ואני לא מתכוון לשטח שטח
אלא ליותר שבילים
ומה גם שזה אופנוע ראשון ואני לא רוצה לעבור את ה300 סמק
עוד שאלה, איפה אפשר למצוא מציאות טובות או בכללי למצוא כלים יד שניה
יד 2 מת...
?

מה זאת אומרת "לא נכנס ברישיון"? איזה רישיון יש לך? איזושהי דרגה מיוחדת שאני לא מכיר?
מי סיפר לך ש-DR650 זה כלי שטח מקצועי? הוא עבד עליך, זה דו"ש קלאסי עם יכולת כביש לא מבוטלת.
איך העובדה שמדובר באופנוע ראשון קשורה ל-300 סמ"ק? לפי איזה היגיון 286 סמ"ק זה "כן", ולא 320 כבר "לא"?

[Amit1091]

מה זאת אומרת "לא נכנס ברישיון"? איזה רישיון יש לך? איזושהי דרגה מיוחדת שאני לא מכיר?
מי סיפר לך ש-DR650 זה כלי שטח מקצועי? הוא עבד עליך, זה דו"ש קלאסי עם יכולת כביש לא מבוטלת.
איך העובדה שמדובר באופנוע ראשון קשורה ל-300 סמ"ק? לפי איזה היגיון 286 סמ"ק זה "כן", ולא 320 כבר "לא"?

A1
או שהתכוונת לאחד מוגבל?
כשאשמתי על השטח התכוונתי בהקשר למה שרשמת על crf שהוא לא מתאים לזה
והתכוונתי שכאופנוע ראשון אני לא רוצה נפח גדול( לא שמעל 300 נחשב גדול פשוט אני רוצה להשאר מתחת אם זה אומר על הדרך לחסוך בביטוח)

[KKatkov]

A1
או שהתכוונת לאחד מוגבל?
כשאשמתי על השטח התכוונתי בהקשר למה שרשמת על crf שהוא לא מתאים לזה
והתכוונתי שכאופנוע ראשון אני לא רוצה נפח גדול( לא שמעל 300 נחשב גדול פשוט אני רוצה להשאר מתחת אם זה אומר על הדרך לחסוך בביטוח)

אחי, יש לך קצת סלט בראש...
רישיון A1 מאפשר לך לרכב על אופנוע שהספק מנועו עד 47.6 כ"ס - בלי קשר לנפח.
DR650, מפיק כ-43 כ"ס מ-650 סמ"ק - והוא חוקי למהדרין לרישיון A1.
ה"חיסכון בביטוח" (כ-1200 ש"ח פחות בשנה) הוא עד 250 סמ"ק ולא עד 300. מהרגע שעברת את המדרגה, קרי ב-251 סמ"ק - עלות הביטוח זהה לאופנוע 1000.

ולגבי מה שרשמתי - אולי זה לא היה ברור מספיק:
לא אמרתי שה-CRF אינו מתאים לשטח - הוא מתאים בהחלט לשטח קל-בינוני.
אמרתי שהוא לא מתאים כ"כ לטיולים מחוץ לעיר בסופ"שים - פשוט הוא חלש מדי. אפשר להגיע איתו מא' לב' על 100-110 קמ"ש, אבל זה נשמע לי מה-זה לא כיף בתור טיול.
אם הכיוון שלך זה שילוב של שטח קל עם טיולי כביש ארוכים - כדאי (לדעתי) לשלם את התוספת בביטוח, ולרכוש אופנוע שנותן לך עוד 20 קמ"ש חשובים בשיוט.

כמובן, שאם טיולי כביש ארוכים מתוכננים לקרות אחת לחודשיים, ושאר הזמן האופנוע יבלה בעיר או בשבילים - אז אפשר לא להתייחס ליכולת בינעירונית כפרמטר משמעותי בבחירת האופנוע.