בינואר: 5 הרוגים על דו-גלגלי

[Vroom]

וואלה. ממה שראיתי לימודי אופנועים, לפחות בארה"ב, יותר קלים מכאן.
מה מצבנו ביחס לעולם בהרוגים ופצועים בתאונות דו"ג? אני באמת לא יודע. טוב או רע?

בארה"ב אני יודע שפשוט נותנים לך רישיון לימוד, קח מצדם היאבוסה ותלמד לבד בתחומי העיר ואין דרגות רישיון אז בכלל כיף חיים
האם יש לזה יתרונות? כן, בהחלט. האם זה פרקטי ולמלמד איך להשתלט על החיה הזאת? לא כל כך.
עוד מלפני שהיה לי רישיון ראיתי יוטיוברים מארה"ב שאמרו שאפילו שהם רוכבים 7 שנים הם עדיין לא יודעים איך לרכב נכון
עכשיו מה זה נכון?
כמובן שלרכב על 200 קמ"ש ולהשכיב אופנוע בפניות ואיך להזדחל בין מכוניות הם כמובן יודעים,
אבל מתי להוריד הילוך, איך להוריד בצורה נכונה, איך לבלום נכון ואיך להביא את האופנוע למצב של האטה נכונה וכו' הם לא יודעים ואני בטוח שככה זה גם פה בארץ
ואפילו אם מצבנו סטטיסטית טוב, זאת לא דרך להתנהל במיוחד על כלי שרוצה להרוג אותך
ועכשיו כשאני חושב על זה, הלימודים פה ובארה"ב הם סוג של אותו הדבר, רק שפה אתה משלם בהרבה יותר ויוצא עם פחות

[פיינשמקר]

היה דיון שלם על הסיפור הזה באשכול אחר שעסק בהרוגים בתאונות.

השורה התחתונה, שבארץ הסבירות לתאונה קטלנית גבוהה בהרבה מהממוצע במדינות המערב. זה נכון גם לרכב וגם לדו גלגלי.
זה בעיקר עניין של תרבות נהיגה, רמת התשתיות והצפיפות בכבישים.
זה פחות עניין של רגולצייה.

[Vroom]

היה דיון שלם על הסיפור הזה באשכול אחר שעסק בהרוגים בתאונות.

השורה התחתונה, שבארץ הסבירות לתאונה קטלנית גבוה בהרבה מהממוצע במדינות המערב. זה נכון גם לרכב וגם לדו גלגלי.
זה בעיקר עניין של תרבות נהיגה, רמת התשתיות והצפיפות בכבישים.
זה פחות עניין של רגולצייה.

כמובן!
אבל תאונות עצמיות של להתנגש בקיר *נראה לי* שאפשר היה למנוע עם לימוד הגיוני
וגם עוד נקודה זה שהנהגים החדשים של היום לא מרוכזים באמת בנהיגה ואת זה אי אפשר באמת ללמד,
אבל בחייאת, כשנותנים ל"מורה" רשות לתת לילדים או אנשים בלי ידע אופנוע בלי להדריך אותם וישר להוציא אותם לדרך זה לא נכון!
כשהדבר היחיד שמראים לך זה איך להפעיל איתות, איך להעביר הילוך ובמקרה הטוב 5 דק' הסבר על איך לעשות שמיניות נכון