לנדרובר הם דוגמא מצוינת לחברה שנטשה את המקורות שלה והפכה אייקון שטח לבדיחה אלקטרונית שלא מפסיקה לייצר תקלות. בטח לא רכב השטח הקשוח שבנה לה את השם. מקרה עצוב שייחרט בהיסטוריה של עולם השטח וחובבי המותג.
ואת זה אני אומר כבעלים של לנדרובר בהווה, ובעבר (עברו תחת ידי יותר לנדרוברים מכפי שאפשר לספור), אבל כנראה שלא בעתיד.
גם לי היה אחד, רכב מעולה, נהנתי לנהוג בו, זה לא היה רכב שטח קשוח אבל בהחלט יותר שטח מכל הSUV's בקטגוריה.נכתב במקור על ידי ayalzo
הבעיה היחידה שלהם זה אמינות.
מסתבר שאתה והשאר שמצפים לרכב חקלאי נמצאים במיעוט וחברה לא יכולה לייצר מספיק רווח ממכם.
כמו שכתבתי הם בדקו ומצאו שרוב הרכבים שלהם לא יראו שטח לכן הם יותר ממוקדים כביש מבעבר למרות שעדיין אפילו לרנג' יש יכולות שטח מסויימות.
בקיצור לנדרובר כבר מזמן הפכה למותג פרימיום למשפחות עמידות.
היו ימים...
המכירות יהיו נמוכות אני מסכים, לא בגלל הכלי, אלא בגלל השוק, לאופנועים כאלו השוק התכווץ משמעותית.
זה גם נכון, הדרישה לנישה הזאת ירדה, עובדה שאין להיאבוסה יותר מידי מתחרים וחלק מהיצרנים פרשו מהמירוץ אבל עדיין אני חושב שלקוחות מצפים שמאחורי השם היאבוסה יעמוד האופנוע עם הכי הרבה מהכל, למשל רק בשביל המכירות היה טוב עם על הנייר הוא היה חוצה את רף ה200 כח סוס גם מגדש כל שהוא היה עוזר לבדל אותו כמו שהיה פעם, אפילו לוח השעונים לא ממש השתנה, ציפיתי למסך TFT בין המדהימים שיש לעולם האופנועים להציע.
לא ראיתי עדיין מה המחיר אז יכול להיות שסוזוקי קימצנו באופנוע כדי להביא מחיר פצצה ואז דברים יראו אחרת.
סוזוקי מייצרים אופנועי יד שניה מעולים, רק המחיר עדיין מעט גבוה.
הגדרה מעניינת (ונכונה)
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה