אם להיכנס להגדרות הייפר נייקד זה הMT10נכתב במקור על ידי Smi1ey
שאומרים הייפר הכוונה לאופנוע מקטגוריה מסויימת בעל יותר כח סוס מהמקובל באותה קטגוריה כמו למשל הייפרמוטארד שיהיה חזק יותר מסופר מוטו שעליו הוא כביכול מתבסס או הסופר דיוק שהוזכר שהוא נייקד על סטרואידים.
אין ב09 שום פרמטר שיכול להיקרא הייפר
היה לי את 2 האופנועים... תתפלא אבל ה-MT09 היה יותר אגרסיבי מה-MT10 בתגובות המצערת! מפות ההצתה היו דיי קיצוניות במיוחד לזמנו כשהגיח לארץ. תנוחת הרכיבה הזקופה יחסית ומנוע עם הצתות עצבניות בהחלט תורמים להגדרה שלו כאופנוע הייפר-נייקד. בניגוד למשל ל-Z800 שגם עליו רכבתי והרגיש לי סה"כ 4 בשורה לייט.
אין שום דבר הייפר בMT 09
המפות העצבניות היו פאשלה שתוקנה אחר אחר כך, ה09 מ2018 בערך קיבלו מפות חלקות יותר.
התיקון היה כבר זמין ב-2015 אאל"ט אבל כן עם הזמן הוא נעשה עגול יותר. אבל עדיין אופנוע עם מנוע בעל אופי אגרסיבי.
תרכב על המתחרים שלו ותבין ורכבתי על כולם בערך...
אמרת שזה היפר נייקד אז המתחרים זה טואונו וסופר דיוק אז אתה אומר שהוא יותר אגרסיבי מהם?
יש לי הרגשה שאתה מתבלבל בין מפת הזרקה מחורבנת לבין כח אמיתי.
אני עם הדרזנר. הייפר נייקד זה הנייקדים המצ'וגעים עם 160 כוחות סוס פלוס. אין כזה "חוק להגדרת תת-תת-נישה" אבל זה מה שהתחיל להסתמן כרף תחתון לקטגוריה הזו. MT09 הוא עדיין נייקד חמדמוד שכזה עם הספק נמוך משל Z900. יותר בקטגוריה של ה-GSXS750.
שום קשר למס' צילינדרים (ל-DUKE690 יש רק אחד, ל-SV650 ולמ-MT07 יש רק שניים)
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
NC? -משכבה יעילה וירוקה.
פה מדובר על משכיב איטלקי- 95 כ"ס על 180 ק"ג זה סבבה.
האמת, לא אוהב את הז'אנר הצבעוני אבל וואלה, נראה יופי.
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
אגרסיבי לא בהכרח אומר יותר הספק... אלא בהתייחסותי לאופי המנוע. רכבתי על כל היפנים בקטגוריה ורק מי שרכב - יבין!
ככה כRובי? זה הקטע?
הcp3 הוא מקום טוב באמצע בנוגע לאגרסיביות ורכבתי על הרבה אופנועים בחיי, אתה מתבלבל עם מצערת רגיזה שזה דבר לא רצוי ותוקן בהמשך.
ושוב מה הייפר בMT09? כח סוס? סמ"ק? מתלים? אלקטרוניקה?
כנראה רכבת על אחד תקול. רכבתי גם על ה-09. גם על היפניים אבל גם על רוב\כל האירופאיים. אחרי שרוכבים על כולם (אבל באמת כולם), מבינים שה-09 הוא אופנוע חמודי כזה. ממש בונבון. שלא הייתי מתפלא אם הייתה גרסה שלו עם סלסלת פירות על הכידון ופרנזים וורודים. אופנוע שאם לא הייתה לו תדמית של עבריין צעצוע, הייתי מכיר אותו להורים.
הוא באמת התפתחות טבעית למי שסיים פרק על ה-07. אבל עדיין זקוק לשנתים-שלוש קצת יותר מתובלות לפני שיתקדם לקטגוריה של הגדולים. של ה-10 וחזקים ממנו. ה-09 מתאים לשנתיים-שלוש האלו.
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
אל תשבור את הראש - שום דבר מאלו לא בולט באופן יוצא דופן בו. שום דבר לא הייפרי בו. שום דבר בו הוא לא "קצה". ה-09 אופנוע מעולה כחבילה. בסגנון השלם עולה על סך חלקיו. מהטובים בקטגוריה שלו. אבל כל חלק בנפרד לא בולט באופן יוצא דופן.
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
NC בהחלט הייפר נייקד
לא הלבישו לה מנוע!!!
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
דרך אגב לא ראיתי שהוזכר, אבל חבילת האלקטרוניקה לא זהה, אין קוויקשיפטר דו כיווני לדוגמא.
מהלך תמוה ביותר של אפריליה, שילמדו מKTM.
העלות אותה עלות של הדיוק 890.
זה בתוספת תשלום בדיוק כמו שבמוו עושים, ככה אפשר לתת תג מחיר של 10500 יורו באולם התצוגה ושאתה כבר בהתלהבות אז מתחילים להגיד לך שצריך להוסיף כסף לדברים שחשבת שבאים במחיר שפורסם
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה