מסתבר שלרובנו יש בעיה לרכב על פייק אופנוע, אם הלוגו של טרייומף הוא דגל בריטי אז הציפיה היא לקנות מוצר בריטי כנ״ל גם במוו שהסמל שלהם הוא או פלופלור או דגל בוואריה (תלוי מי שואלים) והציפיה היא לאופנוע גרמני לפחות ברובו.נכתב במקור על ידי xlib
עכשיו תגיד מה איכפת לאנשים, אז איכפת לאנשים כי האופנועים האלו נמכרים כפרימיום עם תוספת מחיר.
אני מניח שטריאומף בונים על זה שאין הרבה אנשים כאלה. האם הם צודקים - נראה עוד כמה שנים.
אולמות התצוגה של טריומף בכל אירופה הם חיקוי של הארלי דווידסון בכוונה תחילה, לפי דעתי יהיה קשה למכור מוצר פרימיום שמיוצר בתאילנד אבל עם תג מחיר בריטי.
למרות הנ״ל אני לא חושב שזאת הבעיה הגדולה של טריומף, רוב הדגמים שלהם בדרך כלל מפסידים לדגמים זהים מיצרנים אחרים והם לא מצליחים למצוא קהל נאמן שנשבע למותג וקונה רק אותו כמו שלבמוו יש.
רוב קוני Triumph יגיעו לדעתי ממחוזות ה- trade in ושם המשמעות הקובעת היא מה ההפרש שאתה צריך להוסיף לרכישת אופנוע חדש בסגמנט שאתה רוצה לעומת המתחרה הישיר (BMW או DUCATI) והמימון שתקבל מהיבואן עבור זה. זה מה שאלבר עשו בהארלי הורידו משומשים מהכביש מכל מיני סוגים ע"י קביעת מחיר הוספה סביר ומימון נדיב וגמישות בתשלום העודף אם חסר.
רק הערה למוצר פרימום בתאילנד. יש ברשותי מצלמת סוני מיקצועית Full Frame וגם עדשות של סוני וכולם מיוצרות בתאילנד ולא ביפן (סוני מייצרת ביפן רק את הדברים שהם hi end בצילום). גם triumph מרכיבה את דגמי הפרמיום שלה במפעל באנגליה כל השאר בתאילנד הבעיה שהתמחור בארץ גבוה בעיקר בגלל המיסוי העודף שיש בארץ כי מחיר הבסיס נקבע לפי המיצוב מהיצרן.
רק דגמי TFC מיוצרים באנגליה שזה דגמי קסטום מייד על בסיס אופנועים קיימים, אפשר לקרוא לזה הפרימיום של הפרמיום או חטיבת ביצועים כמו AMG של מרצדס אבל הפרימיום כמו הרוקט ועוד מיוצרים בתאילנד
צודק בהחלט
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
משווה ומעלה.
לרוב הרוכבים מאוד אכפת הלוגו והמותג.
כל כך אכפת שאופנוע זהה עם לוגו אחר עולה יותר.
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה