מוטוגוצי תציג בקרוב אופנוע ספורט-תיור חדש בשם V100, עם מנוע חדש מקורר נוזל בנפח 1,000 סמ"ק; תמונה ראשונה ופרטים ראשוניים על הדגם החדש.
http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%95%d7...7%d7%93%d7%a9/
מוטוגוצי תציג בקרוב אופנוע ספורט-תיור חדש בשם V100, עם מנוע חדש מקורר נוזל בנפח 1,000 סמ"ק; תמונה ראשונה ופרטים ראשוניים על הדגם החדש.
http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%95%d7...7%d7%93%d7%a9/
גם גוצי נשברו ונפלו לקירור נוזל? עצוב משהו...
דווקא גרסה מוגדלת של מנוע ה-V85 עם איזור ה-1000 סמ"ק ו-90 כ"ס נשמעת לי כמו הדבר המתבקש (גם בתור שדרוג ל-V85 - בלי לשנות את שאר האופנוע, אני בטוח שהוא ידע להתמודד עם תוספת הכוח הצנועה הזאת).
במקום זה, הם השקיעו זמן וכסף בלחנוק את המנוע הזה (הלא מאיים מלכתחילה) ל-65 כ"ס לטובת ההתקנה ב-V7 החדש.
לך תבין את ההיגיון שלהם...
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
הV7 נחמד לרכב לעבודה בסטייל אבל מתלים ושילדה עדיין נשארו אי שם בשנות השמונים, אני מניח שהוא היה מסוכן לרכיבה עם 80 כח סוס.
רוצה גם וגם לך על הטריומף ת׳רקסטון
שיחה תיאורטית לחלוטין, אני לא בשוק לאופנועים האלה...נכתב במקור על ידי Dresdner
אבל מבחינתי - הטריומף מחוץ לתחום מאז שהם עברו למכור "מסורת בריטית" מייצור תאילנדי במחירים של אירופה. אני לא אהיה הפראייר שקונה את זה.
מבחינת הגוצי - רכבתי על ה-V7 II, המתלים שלו אמנם לא משהו - אבל אני ממש לא חושב שעוד 30 סוסים היו הופכים אותו ל"מסוכן". בהתחשב בכך שהמתלים ש-V7 החדש כנראה שופרו, והעובדה שזה גם ככה לא אופנוע שתרצה לרכב עליו מהר - בשביל מה להשקיע זמן וכסף בלחנוק את המנוע?
הייתי עוד מבין עם גוצי היו מקטנים את קוטר הצילינדר על מנת להקטין את הנפח לאיזור 700 סמ"ק, ובכך מורידים את ההספק. אבל מה שהם עשו פשוט לא מסתדר לי הגיונית.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
השמועות אומרות שיהיה נייקד על בסיס הV85TT אז כנראה רוצים לשמור על סדר בדגמים שלא תיהיה חפיפה
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה