קירור נוזל חיצוני - למנוע בעירה פנימית. (רעיון לדיון)

**אין לדעת** · 14-09-2021, 20:10

שלום לכולם,

הרעיון הוא להלביש/לשזור צינורות מסביב למנוע של קירור אוויר (צלעות קירור) וכל הצינורות יהיו מחוברים אחד לשני.

באופן טבעי הנוזל החם יעלה למעלה לתוך רדיאטורים ואחרי הקירור הטבעי מהרוח יחזור לחלק התחתון של המנוע.

יתרונות - חוסך בעיות כמו פריצת אטם,סדקים,פריצת משאבת מים.

הטענה שבעתיד יהיו אופנועים חשמליים ידועה,ואין צורך להעלות אותה.

מה דעתכם?

**ayalzo** · 14-09-2021, 20:19

זה לא יהיה יעיל, כי העברת החום מהמנוע לצינור לא תהיה טובה. זה לא שהנוזל נוגע ישירות במנוע.
ובעיות כמו פריצת אטם, לא נובעות מעצם היות המנוע קירור אוויר, אלא מתקלה. אם יש מנוע שתוכנן לא נכון, ומייצר יותר חום משהוא מסוגל לפנות, אז יש דרכים אחרות לטפל בזה.

**ayalzo** · 14-09-2021, 20:24

שיטה שכן מקובלת, היא להתלבש על אחד מצינורות השמן (במידה ויש כאלו), ולהוסיף לו רדיאטור שמן קטן. גם כאן יש בעיות שצריך להתמודד איתן, כמו התנגדות גדולה יותר לזרימה ממה שהמשאבה תוכננה לעשות ועוד.

**אין לדעת** · 14-09-2021, 20:24

אבל בעיקרון זה יהיה יותר טוב מקירור אוויר,כי אתה יכול לשים גם צלעות על הצינורות.

התכוונתי לפריצת אטם במנוע קירור נוזל(מנוע מנפח/פריצת מים לתא שריפה)

כן השיטה של רדיאטור שמן מוכרת לי

**Tribalmistyc2** · 15-09-2021, 01:54

לא יעבוד.
כן אפשר להלביש מערכת קירור עם משאבה ורדיאטור.

**אין לדעת** · 16-09-2021, 23:24

למה אין ביצוע של זה אם זה יכול להיות יעיל עם משאבה?

**mudale222** · 16-09-2021, 23:38

נכתב במקור על ידי אין לדעת

שלום לכולם,

הרעיון הוא להלביש/לשזור צינורות מסביב למנוע של קירור אוויר (צלעות קירור) וכל הצינורות יהיו מחוברים אחד לשני.

באופן טבעי הנוזל החם יעלה למעלה לתוך רדיאטורים ואחרי הקירור הטבעי מהרוח יחזור לחלק התחתון של המנוע.

יתרונות - חוסך בעיות כמו פריצת אטם,סדקים,פריצת משאבת מים.

הטענה שבעתיד יהיו אופנועים חשמליים ידועה,ואין צורך להעלות אותה.

מה דעתכם?

אפשר לשאול איך "תשזור" צינורות מסביב לצלעות קירור, ואיזה מכוער זה יראה כנראה (גם אם זה יהיה במפעל)?
ואם כבר מעבירים צינורות אם נוזל קירור אז למה כבר לא לעשות מערכת נורמלית של קירור מים כמו שיש בכמעט כל אופנוע מודרני?

**Tribalmistyc2** · 17-09-2021, 10:16

נכתב במקור על ידי אין לדעת

למה אין ביצוע של זה אם זה יכול להיות יעיל עם משאבה?

מה ההבדל בין מנוע מקורר נוזל לאוויר?
בקירור אוויר יש מרווחים גדולים בין החלקים ויחס דחיסה נמוך, בקירור נוזל יש מרווחים קטנים בין החלקים ויחס דחיסה גבוהה, כתוצאה האחד הוא מנוע עם תפוקה נמוכה והשני עם תפוקה גבוהה.

למה קירור נוזל יותר טוב?
ברעיון, קירור נוזל מאפשר להשאיר את המנוע בטווח טמפ' קבוע.
ובגלל ששומרים על טמפ' קבועה, ההתרחבות של החלקים ניתנת לחיזוי בצורה יותר מדויקת והמרווחים ביניהם מתוכננים להישאר קבועים לאורך כל קשת הטמפ', זה מקטין חיכוך ומאפשר לאבד פחות דחיסה ובנוסף מאפשר להוציא יותר תפוקה מהדלק על ידי יחס דחיסה יותר גבוהה - שלא מתאפשר בקירור אוויר בגלל אילוצי קירור.

לכן לקרר מנוע קירור אוויר בעזרת מים לא ישיג את התוצאה וזו לדעתי הסיבה העיקרית שאין קיטים של קירור מים לאוויר.

**אין לדעת** · 22-09-2021, 13:10

תודה על ההתייחסות,
כן באמת שחושבים על איך להרכיב את המערכת זה נהיה מסובך יותר

אשכול: קירור נוזל חיצוני - למנוע בעירה פנימית. (רעיון לדיון)

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

קירור נוזל חיצוני - למנוע בעירה פנימית. (רעיון לדיון)

אשכולות דומים

סוף עידן אופנועי מנוע בעירה פנימית.

אתם מאמינים שב2021 תחל המהפכה בתחום הנהיגה האוטונומית ומעבר ממנוע בעירה פנימי

נזילת נוזל קירור כשהמנוע פועל - מאיפה זה נוזל?

איך לעשות שטיפה פנימית במערכת קירור, ואיך לבחור נוזל קירור.

אין דרך למנוע את כל טרור הספאם הזה?

הרשאות פרסום