אופנוע אדוונצ'ר

[kaz]

תודה לכולם. לשאלת השושנים אני בן 64 (ראש ונפש צעירים...) מטר שמונים 90 ק"ג. רוכב מעל 30 שנים. התחלתי עם סוזוקי אינדורו 250 ובבגרותי עברתי לקסטומים של ימהה וקאווסקי. לפני כשנה עברתי להונדה nc 750. אחלה כלי ממש נהנה מהזריזות והכוח שלו. (זה חדש לי. לא היה בקסטומים) אני רוכב בעיקר על כביש (לא מחפש הרפתקאות שטח) אבל אם צריך בטיול שיהיה אפשר לרדת לשביל. אוהב רכיבה זקופה ונוחה בכביש. ההונדה ממש סבבה אבל מחפש קצת יותר כוח.... זהו. נדלקתי על הדוקאטי מולטיסטרדה 950 אבל פתוח להצעות שלכם. תיסלם. חג שמח.

אם אתה רוצה משמעותית יותר כח מה-NC אבל שלא נראה כמו ספינת משא, קצת פאנק רוק וגם לרדת לשטח לא בכאילו (ואם בכלל מייבאים אותו לארץ), הטריומף 1200 XE יכול להיות עוד משהו לשקול -


ציינת בימר מקבילי - ל-F800ים יש קצת יותר כח (85 לעומת 55 כ"ס), שוקלים כ-30 קילו פחות (18x לעומת 218 ק"ג), וצריכת הדלק שלהם עדיין מספיק טובה בשביל לשים את מיכל הדלק מאחור כמו ב-NC. מיקום פתח התדלוק לעומת זאת, הרבה יותר נוח.

לגבי מיתוס הפרימיום הגרמני - אני לא יודע מה הסיטואציה עם ה-XR החדשים, אבל המנועים בסדרות ה-F800 הם rotax 804 ומיוצרים באוסטריה ממה שאני יודע. היה תאקל בשנתיים הראשונות, 2007-2008, משהו עם ציפוי הבוכנה(piston slap), מעבר לזה מנוע של 200K~ ממה שיצא לי לברר (אצל האלכסים מטופל מישהו עם 220K). לא יותר אמין מה-NC, אבל לא slouch.

בניגוד לבימרים הגדולים, אין ל-F800ים כל מיני בעיות הזויות (שאפט, קלאץ' וכו) והטיפול בהם נוח. מחירי חלפים בשלב הזה, דומים ליפנים.
אני גם חששתי ממחירי הטיפול -
http://fullgaz.co.il/forums/showthread.php/21694-רשימת-מכונאי-בימרים-(לא-בהכרח-מורשים)
אבל האלכסים יסודיים והוגנים. למעשה באסה להחליף למשהו אחר כי (בין היתר) אי אפשר יהיה לבוא לאלכסים..

מה שכן - הכידון מווברץ במשרעת גדולה יותר. אם באים מהונדה (היה לי לפני כן NC700 כשנה) עם הזמזום העדין אחרי 130, זה מרגיש על סף האלים ודורש הסתגלות..