ציטוט ההודעה בתגובהכמו שמיסו את הסולר אחרי שכולם קנו טנדרים.
היינו צריכים להיוולד נורבגים.
בדיוק, בכל חישוב שמדינה עושה היא לא יכולה לחיות בלי המס על הדלק, רכב חשמלי מבחינה כלכלית זה מלכודת דבש, מפתים אנשים לקנות ושיהיה כבר מסה קריטית ימסו את הרכב החשמלי במגוון שיטות ככה שהצפי הוא שרכב חשמלי לא יחסוך לבעליו כסף.נכתב במקור על ידי א הזקן
אגב רציני לגמרי בגרמניה מדברים כבר על היום שיהיה צורך בהפסקות חשמל יזומות, יכולת הגריד לגדול עם כל ההגבלות הירוקות נמוכה ביחס לצמיחת הרכב החשמלי, 1+1= אין מספיק חשמל.
כמו שמיסו את הסולר אחרי שכולם קנו טנדרים.
היינו צריכים להיוולד נורבגים.
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
אכן, כח ההידרו של נורוגיה שקול למשאב טבע כמו גז ונפט, אתה פשוט נולד לזה.
פספסת את הסיומת:
" היתרון באגירה שאובה הוא שמדובר בטכנולוגיה שמאפשרת למעשה גם אגירת אנרגיה."
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
יש סיבה למה זה בנורבגיה ולא בישראל ואני מאד מקווה שלא יחשבו לבנות את משק האנרגיה הישראלי סביב הטכנולוגיה הזאת שלא מתאימה לישראל ברמה המערכתית בגלל זה כתבתי שבנורגיה זה שקול משאבים כמו גז ונפט, זה פשוט קיים שם, ההרים כמות המים והאקלים, אם לעשות אנלוגיה לפרחים נורבגיה זה רק לבוא ולקטוף את הפרח בזמן שבישראל אותו פרח מצריך חממות מים וחשמל עד שמגיעים קטיפה.
ישראל זו מדינה שהביטחון לפחות אמור להכתיב את ההתנהלות שלה כדי לשרוד.
להבנתי מעבר לחשמל כרגע לא יהיה נכון בשום היבט ולכן אנו נמשיך לראות ריו קאממינס עם מנופי אייל על הכביש ובשטח וכך גם כלי תחבורה פרטיים מונעי בנזין.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
קראתי עכשיו כתבה שב 2030 יימכרו 300 אלף חשמליות .
ובנוסף משרד האנרגיה מתכנן להביא לאישור הממשלה החלטה לאסור יבוא רכבים חדשים עם מנוע שריפה פנימית עד 2030.
יש עוד נתון מאוד מדאיג שאלפי מוסכים יהיו בסכנת סגירה .
במהלך ההיסטוריה הרבה עבודות נעלמו כמו למשל מוכר קרח ככה שאין מה לפחד מזה רק צריך לבוא מוכנים מראש עם תוכניות הסבה, מכונאים הם אנשים טכנים ויש בשוק דרישה לזה בתעשיות אחרות.
מה שמדאיג זה שצופים שרכב מעל 10 שנים כנראה לא יהיה סחיר בגלל הבטריה דבר שיפגע חזק בכיס של האזרחים וכמובן לא יתרום לאיכות הסביבה.
פנטזיה פרוע. 2030 זה בעוד 8 שנים. אני לא רואה תוכניות בניה של עוד תחנות כח ושדרוג מאסיבי של תשתית חשמל.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אותו סיפור בגרמניה אבל אני מתחיל לפחד שהניתוק של הפוליטיקאים מהמציאות יכול לגרום להם להעביר חוק כזה.
בדיוק היום הודיעה שר הבריאות הגרמני שמשבוע הבא בדיקות הקורונה חוזרות להיות חינם כי מאז שהתחילו לדרוש כסף כדי להתנקם בלא מחוסנים אף אחד לא בא והם איבדו שליטה על המספרים, זאת דוגמא מעולה לפוליטיקאים שמנותקים מהמציאות כי הרי זה היה ברור שזה מה שיקרה.
עכשיו בחזרה לרכב החשמלי, אחרי שיעבירו חוק כזה ואחרי המכה שתבוא אחרי זה שלא כמו עם הבדיקות יהיה קשה להחזיר את הגלגל אחורה והנזקים יהיו גדולים, לטימטום של פוליטיקאים אין סוף.
"שני דברים הם אינסופיים: היקום והטמטום האנושי. בעצם, אני לא בטוח לגבי היקום.".
אלברט איינשיין.
גירסה אחרת:
The universe is made of protons, electrons, neutrons and morons
כלי רכב אמינים או פרנסה למוסכניקים, מה עדיף לרוב האזרחים?
בהחלט no brainer.
הייתי גם מעדיף פחות מחלות למרות שזה היה גורר פיטורי רופאים.
הכתבה לא מדברת על אמינות אלה על זה שלרכבים פרטיים עומד להיות תאריך פג תוקף שאחרי 10 שנים הם יהיו ללא ערך.
כל מה שאולי תחסוך במוסך תפסיד במכירה.
לא תחסוך במוסך אפילו אגורה. לרכב הכי חשמלי יש עדיין: מערכת היגוי, בלמים, מתלים, מזגן, פנסים והרבה מאוד אלקטרוניקה מכל מני סוגים. וסוללות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
בטסלה נכון אבל אצל יצרנים אחרים יש בערך 70 עד 100 יורו בשנה חיסכון.
הרשאות פרסום
