לפני קניית תלת גלגלי - MP3 vs Tricity 300
היי, החלטתי שחוזר לרכב אחרי 6 שנים הפסקה וסבל מתמשך בפקקים הנוראיים
והחלטתי לרכוש כלי תלת גלגלי (בשביל השקט הנפשי של המשפחה).
כרגע ההתלבטות היא מול 2 כלים
יאמהה טריסיטי 300
או פיאגו mp3 300 (למרות שאני רואה שהמחיר של ה400 גבוה רק ב5000₪ אולי שווה?)
השימושים העיקריים נסיעה לתחנת רכבת 20 ק״מ כיוון (סה״כ 40 ביום, אולי לפעמים 60)
הכלי הוא לא תחליף לרכב כרגע (אלא אם כן הוא יהיה חלומי ואז אוכל למכור את הפחית)
היאמהה מושך אותי יותר מבחינת נראות למען האמת, הגלגלים שלו גם נראים יותר גדולים אך שואל את המקצוענים
לפיגאו יש יותר ותק ומוניטין.
בעבר רכבתי על xmax250 2012 ודיי נהנתי אך לא מאמין שהטריסיטי יהיה כזה מהיר בגלל המשקל
אני מתלבט בקניית כלי חדש או משומש של שנה שנתיים גג על הכביש
חשוב לי אמינות, בטיחות, ביטוח, ירידת ערך ועלויות טיפולים
את עלויות הטיפולים של היאמהה מצאתי אך לא של הפיאגו
אז אשמח לעזרתכם בעלי הניסיון Tricity 300 או MP3 300? (או בכלל 400)
תודה רבה על העזרה!
נערך לאחרונה על ידי ritzhak94; 18-01-2022 בשעה 13:35. סיבה: באג בפורום
העלויות של הפיאג'יו כנראה נמוכות מהטריסיטי.
בקטנועים יש ירידת ערך גבוהה יחסית, מנחש שהטריסיטי עדיין חדש מידי והמחיר שלו נשמר.
הטריסטי זה אותו מנוע (והוא לא של ימאהה) כמו ב xmax300 ואין לו שום קשר לגרסת ה 250 - מדובר ביחידת הנעה דיי זריזה.
ושוב לגבי העלויות - כל חלק שמגיע בשקית של ימאהה יהיה יקר בצורה מחרידה קח את זה בחשבון.
כן רכבתי היום על הפיאג׳יו, ה400 עולם אחר מה300 אבל עדיין אחכה לרכיבה על הטריסטי
הבנתי מהסוכן אבל שהמרחב טיפולים בפיאג׳יו כפול אז אם כן זה דיי שווה אפילו
השאלה לאורך זמן איך הוא
מדובר בהחלפת שמן מנוע (ומסנן) בלבד, עלויות זניחות.
לא הייתי לוקח את זה כשיקול.
בד"כ מרווחי הטיפולים שהיצרן קובע נסגרים אחרי קרב הורדת ידיים בין מחלקת השיווק ומחלקת ההנדסה. אצל כל יצרן זה מאזן מעט שונה, אבל בגדול, בעשורים האחרונים, אנשי מחלקת השיווק על סטרואידים.
איך הם מבחינת אמינות? הגלגל הנוסף זה מקור לתקלות נוספות?
נכתב במקור על ידי ritzhak94
תקלות זה ענין של מזל, אמינות, אופן נסיעה ובלאי טבעי. כמו כל חלק נוסף שעובד בקטנוע יש סיכוי לתקלות כגון צמיג שנשחק, פנצ'ר לתקן, בלם דיסק, מתלה וכד'. זה די ברור, עוד גלגל משמעותו עוד עלויות ישירות ועקיפות
ורק לידיעה, גלגל נוסף לא בהכרח תורם לבטיחות אבל המיתוס קיים
גלגל נוסף בהכרח תורם לבטיחות כשמדובר בהחלקות. ומי שחושב שמהחלקה ב20 קמש אי אפשר להפצע קשה ולסיים עם ניתוחים, שבסופם יש לך בגוף כמות טיטניום ששוויו מספיק כדי לקנות קטנוע נוסף*, טועה.
ask me how i know.
*(האמת היא שסגסוגת הטיטניום שמתמשים בה באורתופדיה היא לא כזאת יקרה, אבל בשביל המיתוס וזה...).
נערך לאחרונה על ידי ayalzo; 04-02-2022 בשעה 09:30.
היי יצחק, ברוך הבא לפורום,
מדובר בשני כלים שונים אך עם זאת דומים. פרסמנו לפני כשנה מבחן השוואתי טריסיטי מול ה-MP3 350, שווה לקרוא (בעיקר אם אתה מתכנן על דגם ה-400).
לצרכים שלך גם ה-300 יספיק. הכל עניין של העדפה. שלושתם תלת-נוטים מעולים. תתרשם גם מהטריסיטי ותחליט.
http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%91%d7...c%d7%95%d7%a9/
בהצלחה
השבוע רכבתי על הטריסטי והאמת שממש נהנתי ואפילו יותר מהפיאגו
ראיתי שהעלויות טיפולים בסוף יוצאות אותו הדבר.
הטריסיטי כלי מדהים, יותר נוח, יותר גבוהה, יותר מרשים (בעיניי)
לא הרגשתי את ההבדל בין היאמהה 300 לפיאגו 400 (מצד שני לא עברתי את ה100)
מתלבט אולי לקנות משומש את ה350 שהמחיר שלו כבר התרסק אבל עוד שוקל את זה
מד הלחץ לרכישה עדיין לא גבוהה בגלל הגשם וזה שהפקקים עדיין לא חזרו
uriar, ראיתי את המבחן כבר כמה פעמים והוא מעולה!
ועוד שאלה, למה הגלגל הנוסף לא באמת תורם לבטיחות?
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה