מה הטעם בשני מיכלי דלק?

[אקמקרק]

בכתבה שפורסמה פה באתר, על הגרסה החדש של הטנרה 700, מופיעה תמונה בה לאופנוע יש שני מיכלי דלק עם שני פתחי תדלוק.
נזכרתי כי גם לק.ט.מ 990 המופלא היו גם כן שני מיכלים עם שני פתחי תדלוק.

השאלה היא - מה העניין? מלבד המראה הקרבי לכאורה והעלאת מקדם ה-שופוני, האם יש הסבר טכני לדבר?
כמו שאני מדמיין, שני המיכלים מחוברים יחד בחלקם התחתון, בין אם בחיבור ישיר או באמצעות צינורית.
אני יכול לחשוב על כך שכל מיכל קטן יותר, לכן נוצרת פחות תנועתיות של הדלק, אך את זה ניתן לפתור באמצעות מחיצות במיכל אחד גדול.

מה דעתכם?

[cb750]

Yamaha point out that dual tanks also help keep the fuel more stable and avoid waves sloshing about inside. Interestingly, the highest point of the new tanks is lower than the one on a standard T7 so the gap between the fuel tank and the seat is also lower.

[אקמקרק]

אני מבין, אך מדוע שני פתחי תדלוק?

[Dresdner]

אני מבין, אך מדוע שני פתחי תדלוק?

כל הקונסטלציה של מיכל דלק מוכתבת ע״י השילדה והמנוע, פתח תידלוק אחד כנראה היה מצריך מיכל גבוה יותר וזה לא יסתדר עם העיצוב הכללי

[קידוזו]

אני מבין, אך מדוע שני פתחי תדלוק?

כנראה כדי שתמלא כל חלל אחסון בנפרד במקום לתכנן פיה עם לוע כפול או משהו בסגנון. להזכירך מדובר בתעשיה עם שלל ליקויים הנדסיים שרצים איתנו הרבה שנים בהרבה דגמים- מגני רוח מעאפנים, פגים צרים מדי, מאונטים מפגרים לתיקים, ידיות מורכב, אוכפים לא נוחים, כבלים קצרים מדי (להגבהה) ועוד...

[ziki]

שתוכל למלא דלק מ 2 צידי האופנוע תחשבו איזה גאוני (ומיותר).
אני מאמין ש מיכל הדלק מחובר לשני צדדיו כך שב תדלוק אחד שני המיכלים מתמלאים . אחרת זה ממש מוזר.
משקל כנראה לא היה בראש סדר עדיפויות.
כן יש חשיבות לאיך הדלק מתנהג בתוך המיכל.
אבל 2 פקקי מילוי זה כבר משהוא ….


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dresdner]

שתוכל למלא דלק מ 2 צידי האופנוע תחשבו איזה גאוני (ומיותר).
אני מאמין ש מיכל הדלק מחובר לשני צדדיו כך שב תדלוק אחד שני המיכלים מתמלאים . אחרת זה ממש מוזר.
משקל כנראה לא היה בראש סדר עדיפויות.
כן יש חשיבות לאיך הדלק מתנהג בתוך המיכל.
אבל 2 פקקי מילוי זה כבר משהוא ….


Sent from my iPhone using Tapatalk

אם יש לך שילדה שעוברת באמצע אז זה או שאתה מגביה את מיכל הדלק ויוצר פתח אחד או שאתה נשאר עם פרופיל נמוך ועושה 2

דוגמא מהארלי עם מיכל כפול

[ziki]

אז בהארלי הזה יש 2 מיכלי דלק כשכל אחד stand-alone?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dresdner]

אז בהארלי הזה יש 2 מיכלי דלק כשכל אחד stand-alone?


Sent from my iPhone using Tapatalk

כן ויש לשילדה הזאת גם מיכל אחד שזה בעצם שני החצאים האלו רק שהגביהו וחיברו ביניהם ואז שמו פתח מילוי אחד אבל הוא משנה את העיצוב

[ziki]

אז אותו בעל הארלי מגיע לתחנה וממלא 2 מיכלים ?
משאית ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dresdner]

אז אותו בעל הארלי מגיע לתחנה וממלא 2 מיכלים ?
משאית ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

כן, למרות שבהארלי החדשים צד אחד זה דמה, לך תבין

[danielk]

כנראה כדי שתמלא כל חלל אחסון בנפרד במקום לתכנן פיה עם לוע כפול או משהו בסגנון. להזכירך מדובר בתעשיה עם שלל ליקויים הנדסיים שרצים איתנו הרבה שנים בהרבה דגמים- מגני רוח מעאפנים, פגים צרים מדי, מאונטים מפגרים לתיקים, ידיות מורכב, אוכפים לא נוחים, כבלים קצרים מדי (להגבהה) ועוד...

אלו לא ליקויים הנדסיים, זאת התפחתות של תעשיית אפטרמרקט. הרי אם היצרן מוכר רכיבים משודרגים לכלים שלו.... הוא יודע איפה נקודות התורפה.

[קידוזו]

אלו לא ליקויים הנדסיים, זאת התפחתות של תעשיית אפטרמרקט. הרי אם היצרן מוכר רכיבים משודרגים לכלים שלו.... הוא יודע איפה נקודות התורפה.

ואם הוא מכין רכיבים מסויימים עוד לפני השקת דגם חדש כנראה שאנחנו מטומטמים עד לעצם.

[אקמקרק]

ואם הוא מכין רכיבים מסויימים עוד לפני השקת דגם חדש כנראה שאנחנו מטומטמים עד לעצם.

האם עולם המרקטינג של האופנועים לא יוצא מנקודת הנחה כזו? אדוונצ'ר, אדוונצ'ר-ראלי, אדוונצ'ר-ספורט, ספורט-תיור, ספורט, ספורט-תיור... שאמשיך?
כל אחד יכול למצוא בדיוק את מה שהוא מתחבר אליו ויגרום לו לפתוח את הארנק ולשפוך מזומנים.

מה קרה ל-אופנוע כביש/אופנוע שטח?

[ayalzo]

האם עולם המרקטינג של האופנועים לא יוצא מנקודת הנחה כזו? אדוונצ'ר, אדוונצ'ר-ראלי, אדוונצ'ר-ספורט, ספורט-תיור, ספורט, ספורט-תיור... שאמשיך?
כל אחד יכול למצוא בדיוק את מה שהוא מתחבר אליו ויגרום לו לפתוח את הארנק ולשפוך מזומנים.

מה קרה ל-אופנוע כביש/אופנוע שטח?

העולם השתגע, והרוכבים נהיו ילדות עם קוקיות, זה מה.
יש לזה גם שם: תרבות השפע.