KTM חושפת מנוע דו"פ 2 פעימות חדש ה TPI מת יחי ה TBI

[אביעד אברהמי]

כן כמי שיש לו אופנוע דו"פ עם קרבורטור אני מסכים לחלוטין, ה TPI הוכיח את עצמו, כן היו מנועים שכשלו בגלל בעיות בהזרקת השמן אבל זה נכון גם למנועים עם הזרקת שמן בלבד שם קצר קטן בחשמל והמנוע מורעב לשמן.
אבל לרוכב שהוא לא הארד אנדורו ולא מתחרה מנוע דו"פ שלא צריך לחשוב על JETTING או על לנקות את השיירים של שמן 2 פע' מכל מיני פינות חשוכות הוא יתרון גדול.

אני לא מבין אבל אם KTM הולכים חזרה ל PREMIX עבור TBI אז זה אומר שדגמי ה EXC (או XCW בארה"ב) ישארו עם TPI?
כי אחת היתרונות הגדולים ב TPI היתה היכולת לעמוד בתקנות זיהום אוויר גבוהות יותר לעומת ה 2 פע' PREMIX לפחות מבחינת שריפת שמן דו"פ כי המערכת מסוגלת לשנות את יחס השמן דלק כתלות בסל"ד ועומס בעוד שב PREMIX אתה די תקוע עם היחס ששמת במיכל.

אף אחד לא יודע מה יהיה ב-2024. או שה-EXC יעברו ל-TBI או שיישארו עם TPI. האופציה הראשונה הגיונית כי תמיד האנדורו מקבלים את השינויים של המוטוקרוס שנה אחת אחרי, אבל האופציה השנייה גם היא לא תלושה, כי בסך הכל ה-TPI עובד טוב, וכפי שכתבת - הוא משמעותית טוב יותר מקרבורטור, טוב ככל שיהיה. אז הכל זה ספקולציות.

אגב, באמת שלא הצלחתי להבין מכל התבכיינות הרשת מה רע ב-TPI. היו כמה מנועים שנפגעו וטופלו, וזהו. מבחינת אופן פעולה - המערכת עובדת טוב ומדויק.