וולבוגייט - חשמלי מזהם יותר

**Jonathan** · 29-09-2022, 02:36

נכתב במקור על ידי Dresdner

אגב זה הגרף שוולבו מציגה שבו רואים שרק לאחר 110000 ק״מ הרכב החשמלי עובר את הבנזין אבל חדי עין יבחינו שהם מסתמכים על יצור חשמל עם אנרגיה מתחדשת שהם לא נכונים בלשון המעטה, למשל נוטים להגיד ש40 אחוז מהחשמל בגרמניה הוא מאנרגיה מתחדשת שזה נכון אבל 40 אחוז מתקבלים רק כמה ימים בשנה, זה הפיק ולא הממוצא, כי אין לגרמניה דרך לאגור את האנרגיה ככה שיוצא ממוצא שנתי של 10 אחוז, לפי הנתון הזה בגרמניה רכב חשמלי לא מסוגל לעקוף את רכב הבנזין בזמן חייו אלה אם אנשים יחזיקו רכבים עם יותר מ300000 ק״מ

חוקים נכתבים על ידי בני אדם, ושיקולים פוליטיים הם חלק מזה, אז מה אתה רוצה שיגידו הפוליטיקאים שמצאו פתרון לבעיית מחירי האנרגיה שהם עצמם יצרו? שהם טעו? באמת....

כך לדוגמא קליפורניה שהעבירה חוק שאחרי 2030 לא ניתן יהיה לקנות בה רכבי מונע במנוע בעירה עצמית...
לך תבין את המפגרים.
כבר היום ב 2022 לא ניתן לרשום אופנוע דו"פ או 4 פע אופנוע שלא עומד בתקנות זיהום אוויר - רמז זה כל האופנועים התחרותיים בין אם הוא 2 או 4 פע.
2030 זה לא כ"כ רחוק.

אשכול: וולבוגייט - חשמלי מזהם יותר

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

תצוגה בשכבות

אשכולות דומים

הארלי חשמלי.

קורקינט חשמלי וחד אופן חשמלי

KTM דיוק חשמלי ? כנראה שכן

עדיף כלי חדש או אופנוע ״רציני״ יותר אבל ישן יותר ועם הרבה קילומטראז׳?

למה גלגל גדול יותר, יותר טוב?

הרשאות פרסום