ציטוט ההודעה בתגובהבן כמה הצמיג שאתה רוצה להחליף?
שלום,
יצא לי להחליף מס פעמים צמיג עם פנימית,אז התהליך דיי ברור לי.
אבל בכללי אשמח לעצות.
השאלה אם יש דגשים לגבי החלפה של צמיג בלי פנימית,ראיתי בסרטונים שמשתמשים במגיני ג׳אנט מפלסטיק,וגם ששמים קצת מי סבון.
האם זה נצרך או שאפשר להסתדר בלעדיהם?
לגבי איזון ראיתי שזה דיי פשוט לעשות.
בן כמה הצמיג שאתה רוצה להחליף?
אם אתה מתכוון לצמיג החדש,אני לא יודע,קניתי מטיירדיל אמור להגיע השבוע.
ואם התכוונת למה שמורכב כרגע אין לי מושג,אבל הוא שחוק לגמרי..
יש שני חלקים קשים בהחלפת צמיג ישן בלי מכונה.
הראשון הוא לשחרר את ה tyre bead והשני הוא להלביש את החלק החיצוני על הג'אנט.
את ה tyre bead אפשר לשחרר עם רכב וקרש.
את ההלבשה אפשר לעשות עם כפות \ מברגים ארוכים וכל דבר דומה.
לפני הכל צריך להוציא את הוונטיל מהצמיג.
https://www.google.com/search?q=tyre...hrome&ie=UTF-8
הצמיגים מהשנים האחרונות, ספורט וספורט תיור קשים מאד וכמעט בלתי אפשרי להלביש אותם עם כפות מנסיון.
הבנתי,תודה.נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אפשר להוציא את השפה של הצמיג עם מלחציים לדעתך?
בעצם למחוץ את הצמיג.
גם עם כפות גדולות זה קשה?
ניסית לשים את הצמיג בשמש לפני ההתקנה?
אולי עם המכשיר הזה תצליח.
לצמיגי שטח הוא עובד נפלא.
https://www.youtube.com/watch?v=WxtqFoqg9_o
נראה שאפשר גם בלי הכלי. אבל זה קשה מאוד.
https://www.youtube.com/watch?v=dAKIuSjPXxA
נערך לאחרונה על ידי KKatkov; 18-07-2022 בשעה 12:27.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
צמיג בשמש רך יותר וניתן לעבוד איתו בפחות קושי.
ואני רק שאלה -
אם הצמיג הוא במידות של הרישיון - זה משנה אם הוא טיובלס או פנימית??
מבחינת קושי פירוק והרכבה אני שואל.
תודה,
הוא עולה 2000 שקל בערך..(כולל משלוח) אז פחות מתאים כרגע.
MC garage תותחים.
ניסיתי הרבה דברים, זה קשה עד בלתי אפשרי ויש סיכון שתפרוץ את חגורת הפלדה סביב הצמיג.
עד לפני כמה שנים (אולי עשור) הייתי מחליף לבד ובכל המקרים לא היה צורך לעשות איזון (אולי מזל) עכשיו אחרי נסיונות כושלים על צמיגי ספורט תיור אני מביא את הג'נטים למוסך
אתה צריך מלחציים בצורת חצי ירח שיתאימו לצורה של הגלגל אחרת לא יהיה מספיק כוח פר שטח וזה רק ימעך ולא ישתחרר מהג'אנט.
קרש אפשר לחתוך לצורה הרצויה ועם רכב זה עובד מצוין רק זהירות על הדיסק וכמובן לא לעלות על הג'אנט עם הגלגל של האוטו.
אין שום בעיה להוריד את הצמיג, עומדים על הצמיג עם הנעל והמשקל יוריד את הצמיג מהנעילה ואז עם קטר מיוחד לכבלים פלדה שזורה חותכים במקום אחד בלבד בקצה הצמיג ועם כפות זה מחליק החוצה, להרכיב את הצמיג זה סיפור אחר
צמיג שהרכיבו לפני 10 שנים לא יורד מכוח הנעל אולי אם נכפיל את הכוח ב 50 או 100.
בשביל זה יש את הטריק עם הג'ק של האופנוע של החבר שרוכב איתך.
אבל רגע, זה רלוונטי לרוכבי שטח שמחליפים פנימית.... (;
אתה מתכוון לצמיג אופנוע? עד עכשיו לא נתקלתי בבעיות הורדה אבל ברכב גם הורדה הפך לסיוט ללא כלי עבודה פנאומטים או הידראולים
הרשאות פרסום