ציטוט ההודעה בתגובהאז זהו. גם אני חשבתי כך, אבל ליתר ביטחון, אחרי 8 שנים על וורסיס 1000 ועוד שנתיים על גוצי 850TT לקחתי רכיבת מבחן והופתעתי. אגב, ההפתעה הגדולה ביותר הייתה ההתנהגות שלו בעליות והפיתולים של כביש בית אורן. אחרי שלקחתי רכיבת מבחן גם על הגוצי מנדלו (שהוא נחמד לכשלעצמו) היה ברור לי שאני הולך על הבוקסר. בהתחלה כיוונתי ל-R1250R, אבל הסתבר לי שעם כל התוספות שאני צריך (חלקן BMW אפילו לא מציעים) אגיע ל"אופנוע טלאים" במחיר דומה לזה של ה-RT, אז הלכתי עליו.נכתב במקור על ידי השושנים
ה-RT אופנוע מאד מגושם וכבד בתאכלס מתאים לכבישים הארוכים והישרים של ארה"ב יש לי חבר בארץ שמתנהל עם אחד כזה מאד קשה לרכיבה בעיר בתנועה צפופה
בגלל המחיר הוא מתחרה בדגמי האדוונצ'ר וה-GS של אותה חברה. היתרון שלהם היא יכולת ירידה גם לכבישים פחות טובים ושבילים מה שלא הייתי מנסה איתו.
בארה"ב הוא מתחרה דווקא בגולדווינג שעל ידו הוא ניראה פיצפון.
אני איתו כבר קרוב לשנה. לא מרגיש את המשקל שלו (יחסית לוורסיס, בטח ובטח יחסית לגוצי) בעיר – הוא לא יותר מגושם מה-2 הקודמים שהיו לי – רק נראה ככה. ומיחוץ לעיר (לבד ובהרכבה) – הוא ברמות מעל שני הקודמים.
וזה עוד בלי לדבר על הפינוקים שהאופנוע מציע, החל מקוויקשיפטר חלק ועד למשקף מתרומם חשמלית – תענוג אמתי.
אתה יודע כמה האימג' של אופנוע יכול להיות מטעה (כמו של הוורסיס 1000), אז אל תכנס למלכודת בעצמך. קח רכיבת מבחן – אחרי זה תביע דיעה.
