המלצה על צמיג - מצלר SPORTEC M9 RR

[ayalzo]

ברמת העיקרון לחץ גבוה שווה אורך חיים ארוך יותר כי לחץ גבוה יוצר פחות חום בחיכוך עם הכביש.

תמיד יש לבדוק באתר היצרן מה הוא אומר בנושא ובמקרה של מצלר הם כותבים שאסור לשים בצמיג יותר מ40 PSI

נשאלת השאלה מהו אורך חיים.
אם צמיג נהיה מרובע ובגלל זה נזרק, יש מצב שלחץ נמוך דווקא יעזור.
לגבי לחץ אוויר מקסימלי הרשום על הצמיג. שימו לב שהוא מגיע יחד עם משקל מקסימלי. ובד"כ אלו משקלים שאנחנו לא מתקרבים אליהם (למעט באופנועים מזוודים לטיול חוצה יבשות בזוג).
אין באמור שום המלצה לניפוח בלחץ כזה או אחר.

[Dresdner]

נשאלת השאלה מהו אורך חיים.
אם צמיג נהיה מרובע ובגלל זה נזרק, יש מצב שלחץ נמוך דווקא יעזור.
לגבי לחץ אוויר מקסימלי הרשום על הצמיג. שימו לב שהוא מגיע יחד עם משקל מקסימלי. ובד"כ אלו משקלים שאנחנו לא מתקרבים אליהם (למעט באופנועים מזוודים לטיול חוצה יבשות בזוג).
אין באמור שום המלצה לניפוח בלחץ כזה או אחר.

ברכיבה בכביש מהיר במהירות גבוהה מומלץ לחץ אוויר גבוה כדי למנוע את הflat spot שנגרם מהר יותר שרוכבים בלחץ נמוך במהירות גבוהה בגלל החום שנוצר, לא המצאתי את זה זה מתואר בהרבה כתבות טכניות על צמיגים.

לחץ מקסימלי הוא בדיוק מה שהוא הלחץ הכי גבוה שמותר לך לשים בצמיג.
בעשור האחרון יצרני הצמיגים והאופנועים שינו את המלצות ללחצים גבוהים יותר וחלקם ממליצים לחץ אוויר שזהה ללחץ המקסימלי ללא כל התיחסות למשקל (של הרוכב והציוד) כל זה כמובן המלצות לשימוש יום יומי ולא למסלול, בימיינו לחץ מומלץ של 40 או 42 psi באחורי הפך לסטנדרט בזמן שפעם זה עמד על 36.

אני לא יודע למה אבל אני מעריך שמבנה הצמיגים (מה שנקרא carcass) המודרנים דורש לחץ גבוה יותר