ציטוט ההודעה בתגובהאופנוע מעניין לגמרי.
אני רק תוהה כמה פרקטי אופנוע כזה לכבישי הארץ הצפופים. רכיבות בעיקר בגוש דן.
ואיך זה באמת מרגיש לרכוב על אופנוע שהמשקל היבש שלו 240 קג.
בהחלט שווה נסיעת מבחן שיגיע לארץ, אם תהיה כזאת זמינה.
חברה ממשלתית משלמת מיסים גבוהים? איך זה מסתדר? הם מזרימים להם כספים כל כמה שנים, תחזוקה של אלפי קילומטרים של פסי רכבת זה דבר יקר, לא פלא שלפעמים עלות כרטיס לרכבת עולה אותו הדבר כמו טיסה לאותו היעד.נכתב במקור על ידי Smi1ey
לפי בדיקה שלי זה יותר בסביבות ה-6% (מנתונים רשמיים, אני מאמין שבת'כלס זה בסביבות ה-8%). יש להם רווח אבל הם משלמים מיסים גבוהים למדינה לכן הם נמצאים בהפסד כל הזמן. נראה לי עניין זמני עד שגם אני אצטרף לסטטיסטיקה של מחזיקי הרכב למרות שלא רואה בזה צורך רציני כרגע.
אופנוע מעניין לגמרי.
אני רק תוהה כמה פרקטי אופנוע כזה לכבישי הארץ הצפופים. רכיבות בעיקר בגוש דן.
ואיך זה באמת מרגיש לרכוב על אופנוע שהמשקל היבש שלו 240 קג.
בהחלט שווה נסיעת מבחן שיגיע לארץ, אם תהיה כזאת זמינה.
האופנוע הזה כבר קיים כמה עשורים אין חדש בתצורה הזאת.
המשקל של מנוע הבוקסר נמוך ככה שהוא אינו מורגש והאופנוע מרגיש מאד יציב במהירויות נמוכות בגלל הנ״ל ובגלל המנוע עם ים מומנט מסל״ד אפס
הרשאות פרסום